电瓶车锂电池,选48v24a还是48v12a x 2?
- zhdphao地板看见有人说,电池选容量大的,一来续航时间长,二来充电时间间隔长,电池本身的寿命就更长了。
可是据说锂电都是18650之类的电池串联并联的电路,那么48v24a, 实际上真实的就等价于两块48v12a 并联。
那么反而应该选择12 x2了?
理由:
1,重量,实际上两者等价。
2,续航,实际上同时带上两组12a,续航效果等价。
3,二八定律,80%的时间,我们的使用都是近距离的。比如菜场学校单位等等。那么使用一组12a,车子总重量减轻更省电,提电池上楼也轻一半。当需要少数走长途的时候,后备箱里带上第二组12a电池。中途没电了换上备用电池,实际续航应该与24a等价。
4,价格因素是必不可少要关心的。现在似乎24a的电瓶车,整体价格比12a贵很多。这种贵很多可不是成本上的价差,而是市场定位上的价差。所以买12ax2总价上更划算。
5,电池寿命。根据等价性原理,充电次数一样的。另一方面从可靠性考虑,假设串并联的一部分子电池报废,24a可能整体就不行了。而12x2,可能只需要更换一组12a,另一组继续服役。
6,安全性。
(1),最坏情况,充电时电池自燃,12a破坏力比24a小一半。
(2),次坏情况,电池被盗,12a损失比24a小得多。 - minorief60V20A 来一辆,现在车行很多上完牌给你换大电池的
- xuzhou考虑多了,看你需要,如果需要长续航,就买大容量电池。
- zhdphao
- zhdphao
- zhdphao
- mycontrol电池怕的是深度放电,锂电池为什么要用保护板,过放,过冲都不行,假如24A能用50公里,12A能用25公里,那你用12A第一组电池跑了25公里,就是深度放电了,24 A的跑了25公里也就放了50%,寿命差了几倍
- bluebear看总价,如果12*2 小于 24,更愿意选12v的。
在满足一次充电周期内续航需求的前提下,除了单次续航距离少这一个缺点,其余全是优点。
电池大概率在使用周期内故障,整体更换成本24ah更高。
好像就是一楼描述的意思~~ - zhdphao
- mycontrol
- hsri12a 4kg别扯重量的事情。除了大容量可以浅充浅放外,额定400w电机实际功耗要800w,20a电流2c放电寿命上不了。讲概率要独立事件几率一样才行,这二者寿命都差几时倍了还讲概率。
- zhdphao回复11#mycontrol
你没看懂我的帖子。24a想甩开12ax2门都没有。我骑车带着两组12a呢。剩余10%电量,系统马上强制保护也就是等于没电了。换上另一组12a继续跑。哪里会发生DOD的事情。更谨慎一点,看看电量表上4格下降到两格我就可以换电池了。 - waterfish007两个8gu盘一起用,能等于一个16g的么? 一开始我是拒绝的
- 无齿之徒我的电池。四个电池合计95.5ah 。1ah大概跑3公里。合计286公里。
- zhdphao这个类比不太合适。
假设8g u盘12斤重,16g 24斤重,你大多数时候用8g其实也够了,少数情况才用到16g,你会每天把24斤放包里还是选择12斤呢? - zhdphao
- waterfish007你平常加油是加半箱还是加满? 一开始我是拒绝的
- yiwenchina肯定选48v24a,放电电流都不一样,对电池的寿命也有影响。
- 很有爱不只电池区别,12a的有可能电路不一样,控制器不一样,上坡没劲。
- zhdphao电流一样的。
24a是指24ah,是电量的一种度量单位。是指以1A电流放电的理想情况下,可以放24小时电。
并不是以24a的电流在放电。
具体放电的电流估算也很容易。一般电机满负荷工作350w, 350除以48v电压,得到的就是工作电流。当然很多时候车子并没有满负荷运转。 - shaokn马克等结论
- 广科院
- zhdphao
- yiwenchina
- robbie_williams48伏特买14串才是重点…一看你就不懂电池
- rebbie单体电池放电功率、放电电流差一倍,你算算
。
锂电池浅充浅放是王道。 - zalara星恒,搜一下,18650的反而更贵吧
- huxidong强迫症表示有两块电池我不可能只带一块,去门口打酱油也得两块都带着,万一有抢我酱油我一块电池不够追的!