9万块，理想one同原理的增程A级车（转载）

买个小骐达

tiida真是好车，开了几年除了没动力 家用各方面都满意。

今日头条大钢桶摩旅就是这么玩的，小牛带10度电的电池，后挂一个3kw汽油发电机，电摩匀速功耗6kw，边冲边走相当于一小时用电池的3度电。全耗完用直流充电桩22kw功率充3台摩托。

其实就是用电动机加小电池替代了变速箱

人在本土都没卖到9万块钱

e-POWER非常值得期待

记得十多年前科技新时代就登了这种车，当时就觉得真好

那么国内什么时候能买到

这套系统值得入手玩玩
不过我希望日产把电池增大 要不然没绿牌会极大影响销量 至少我在限牌地区就不会买了

看图似乎还有epower的mpv啊？
要是引入这货就完美了

买买买

回复8#01802

我在80年代看一本70年代的科技杂志说的新能源车就有这个方案。
还有标致雪铁龙的压缩空气储能。惯性飞轮影响汽车转向最先被否。HiPDA·NG

第一款车很快就国产了，epwr分多个版本，匹配大车小车，只能成功不能失败的，失败了就麻烦大了。

回复14#uniqueck

你是车厂的？

以前骐达出过1.6T车型，当年以小钢炮宣传的。 iOS fly ~

电池还是加大一点吧

电池这么小，循环就会很频繁
电池会不会很快就坏掉啊？

这个不能纯电，不能充电没什么意义

太好了，等这个版本的天籁出来去感受下。。

回复20#tyfsam

百公里2.7升
比理想成本低多了

姐夫比这个便宜

电池容量小，保养就换。

回复18#bxf3000
两田都用那么多年了，主要是发动机直接给电动机供电，没走电池这一趟，还有这种电池天生循环很高 iOS fly ~

要是大电瓶送绿牌就不得了了

这是好事啊，多一种可能和选择

为啥要扯上理想one啊，明显这个比理想one早，是理想one模仿日产

是早
但是我和大多数人一样，都是先知道理想one

这才刚刚知道的epower iOS

回复29#freerock

很明显不是一个类型的车呀 这个是纯电驱动车 不是纯电动车 因为它根本没有纯电模式 只有燃油模式

只知道理想one那是无知，老太太的传祺就是增程绿牌。

握日 为毛不早出

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就是这个吧 iOS fly ~

来近距离认识一下增程器，以及正确安装使用https://v.douyin.com/JaFwfFU/复制此链接，打开音抖，直接观看视频！

研究了下，国产电三轮早就普及了 iOS fly ~

哈哈哈，你这一次骂了多少人 从不稀释德味~

回复14#uniqueck
什么时候上市小尾巴~

这个挺好，直接用超级电容，维护还方便