CS75后防撞梁拆车翻车，抗压91kg，小于H6的1.2吨

被人吐槽的索纳塔塑料防撞梁耐压也有1吨。
https://www.bilibili.com/video/BV1Ri4y1j7nL

0.091？？？？牛批

怪不得便宜大碗HiPDA·NG

虚标王，节操一向如此

而且后防撞梁比后车架还靠里一点，追尾时候没法保护车架

为了省这点成本，怎么想的

日系很多直接没有防撞梁，日粉不照样欢天喜地的 iOS fly ~

继续关注各位车神发表高见

汽车难道不是看结果？现在改看用料了，和以前大众铁皮厚有啥本质区别呢

哪怕防撞梁硬到1500Mpa，碰撞试验结果糟糕，这车也还是很好吗 iOS fly ~

回复9#dmjn


后防撞梁。。。

发动机虚标

回复7#czd690
啥车没有防撞梁？？
iOS fly ~

一个胖子撞上去就废了？ ios fly～

看了几分钟，主持人双标狗，感觉哈佛充值了。

左右连接的部位开两个口子， 明显是准备吸能。

这公司节操不咋地，UNI-T的送测车和实售车加速也差了一大截。不知道他们脑子里怎么想的，这还能指望都不被发现。 iOS fly ~

后防撞梁没有法规要求，后碰除了国标测燃油泄漏外，没有任何对后追尾乘员防护的要求，国内没有国外也没有，都是查燃油是否泄漏，或是看低速碰撞追尾车损评价。

汽车从来都是看结果说话，结构和用料综合在一起达到设计目标即可，哪怕用料再多，结果一般或很差，也还是不好的设计。

这也是大飙车、大冰块一类误导的常用手法，厚就是好，只看局部不看结果，本质和过去铁皮党、车门站多少人没区别 iOS fly ~

感觉大冰块这个自媒体就他一个人。。。拍视频都没个摄像。

看了完整的视频，准确的说CS75除了防撞梁，还有别的问题，还真是设计方面的问题。建议不要只盯着标题论述。
哈弗H6也有一些问题。
10几万的所谓suv，都不可能完美，所以买这两辆车就看怎么取舍了。他甚至说了句实话，这两辆车只是样子是SUV而已。
这只是初步拆解，后续还有这两辆车的进一步拆解，对纠结党、参数党帮助很大。
至于中保研那种碰撞测试，一般人哪里玩得起哦

回复12#fsmylc

据说我的日产轩逸没有，我到现在也不知道有没有。。。

老款思域也没有，不知道现在加了没

回复20#bxf3000

说只有样子是SUV得多不客观

H6可是逆向了十几年的CRV呀

哪款日系车没有后防撞梁？

十多年前的文案了吧，说是撞完了里面是泡沫，泡沫后面应该有防撞梁的

按照他的大概意思就是，这玩意儿就是轿车加了个SUV的皮你可以看看拆机视频。
我也是看个热闹，看起来H6的做工更符合强迫症电工精神。

国内车媒
除了38外 暂时没有不接受充值的
哦，还有海阔（那秃头胖子）

所以不值得信 iOS fly ~

奇怪同样是中保研全G车，为啥CS75 PLUS卖的比荣威RX5 MAX好的多？RX5 MAX是全系6气囊，CS75 PLUS低配还没有Mate10·NG

关注后续，家里正好有这个车

我记得地板谁说这车是国产之光来着？？

国产车，研发都是在外壳上。