蔚来与mobileye 达成合作，股票大涨

L4可以上路？？不能的话意义不大啊
小尾巴~

mobileye有点料

我去，涨了21%啊 iOS fly ~

到30刀没iOS fly ~

主要原因应该是十月份销量数据吧，ES6的销量很不错，十月份卖了有两千多辆。小尾巴~

什么意思？

L3都标配了吗

整天吹，有本事让大家真的用上

iOS fly ~

mobileye和谁都合作，宝马、通用、大众、特斯拉等汽车公司都是 Mobileye 的客户，关键还得自己造的车能走量才是根本啊！

回复11#zhaoyuping

我觉得你的人生挺好，不需要给自己定目标，定了就是吹。

回复5#左右开弓

急啥...

L4，呵呵，真是张嘴就来！佩服 iOS fly ~

不急，又不是我套住了，坐等iOS fly ~

楼上大佬好像1.2的时候补了一台ES6，持仓成本我估计应该低于2元。稳得一逼。

回复19#Karel0

😂😂还没回本...不过也快了。

1，L4的规划每家都有，和me的合作也到处都有

2，L4其实没有什么卵用，到头来你会发现不会被普及和广泛接受。要么是轻量级的辅助驾驶，要么就是真正的全自动驾驶，别的都是扯淡。
所以L4这个词主要是用来讲故事的。不仅指蔚来。 iOS fly ~

不是吹牛逼蔚来自动驾驶很强么

又来跟老牌墙厂合作 iOS

我是没想到能跌到1.2 两次建仓节点都在2。真没想到，居然市场上有那么多人相信蔚来大概率会倒闭。当时美股账户上已经没现金补仓了。感觉自己错过了一个亿。

国内的汽车圈咪蒙们其实给我们提供了发财机会，如果对国内普罗大众的人性再多一点了解，这就是能顺势做空赚一波，从底部再翻多再赚一波。我还是没有投机的勇气和眼光，只会搞“价值投资”。
但从这也可以看出，有胆有谋的那些牛散，赚钱真得比我们这些人容易太多了。

回复23#Karel0

心态放好，做价值投资就不需去理会每一次的高峰低谷。人不是神，你既看不到底，也不看到顶在哪，不是专业吃这碗饭的，那就安心等他到达自己第一次的心里预期，该出出，如果有第二次心里预期，那就继续持有...关键还是心态放平和。

不知道以你的眼光，不吹牛逼的公司，有哪几家比蔚来做得好呢？我来给你数数，第一就是特斯拉，借着奥迪在国外有量产的L3，丰田也做得不错。其他的嘛，哎呦，不好意思，虽然差距不是很大，还真得就不如蔚来。
自动驾驶技术，分为算力芯片、感知能力和算法三个层次。蔚来现在做的只是算法，和不同感知能力（视觉感知能力由ME提供，雷达的感知自己做）的组合。
看你口气这么大，你是分得清这三者的区别咯？
蔚来现在的车型，都是mobileye提供的芯片和核心感知能力。特斯拉AP1.0，也是如此。但是AP2.0开始，自己做感知。从FSD开始，连芯片都自己做。感知能力，就是那种概念视频里，绿色的框框分别圈出车、行人、交通信号灯之类的。算法就是依据感知的态势，做出自动驾驶的反应策略。
国内其他厂商，基本都是直接采购方案，连自己的算法都没有。
新势力在这方面投入最多，小鹏现在也是自己做算法。它发布的计划，小鹏P7是要自己做感知，接下来还要自己做芯片。

我跟你科普了一下知识。
就不知道以你的眼光，除了我举出的这几家，还有哪家比蔚来牛逼呢？别说算法容易。

那肯定。我都看不懂期权那些东西，感觉市场上一大半的交易信息我都理解不了。没办法做这种短线投机的。我能喝点肉汤就很开心了。

回复26#ihahe

其实你该把内容发完整的，合作牵涉到挺多方面。

2万多辆装了mobileye芯片的车每天在路上跑。google baidu之流还是工程车。产生的数据量没法比。mobileye像安卓，是想研发自动驾驶整体解决方案，打包卖给汽车厂商的，希望蔚来能在里面分杯羹，这才真是技术核心的核心。

这两天一直下单，都没成交…亏了一个亿

iOS fly ~

和别人合作给别人钱不是要加速倒闭，股票不是应该跌吗？为什么涨了？本身快倒闭的公司和intel合作撒钱不是要加速倒闭？

哈哈哈哈哈哈

你“了解”的这些所谓的L5L4的定义就是讲故事的人说给别人听的那些废话
一看你就没有仔细想过背后的逻辑

到底什么样的情况算是极端情况需要人类接管？怎么定义？谁来定义？这里面细节太多了

事实上，只要这个车还需要人类接管，整个产业链就无法真正释放对自动驾驶的需求 iOS fly ~

你设想的这种L4左右逢源的理想定位，只存在于电工的YY中。那是理工宅男的需求，不是整个社会的需求 iOS fly ~

贩卖对未知事物的焦虑，是很无意义的事情。你所谓的“无法定义”，无非就是贩卖焦虑。你知道为啥车企大多跳过L3？就是因为L3的情况下，自动驾驶系统无法准确判断哪些自己可以处理，哪些情况需要人类接管，人类在这种长时间无聊待命的情况下根本无法保持专注。
而L4跟L3的区别就在于，L4这种情况很少，而且真正碰到自己无法处理的情况时，它能准确地预警、采取安全的措施，如减速甚至靠边停车，等待人类接管。这就是可用和不可用的天壤之别。


我讲你贩卖焦虑，是非常准备的定义。
你不想想，为啥业界专家要区分L3和L4？区分这个，就是靠逻辑判断。你这种自以为是的人，不能理解逻辑，自然也就不能在现有的信息上做出符合逻辑的推断。

看你们吵架学习不少啊

像你这样的人，偏偏还要不懂装懂。随便空口放炮，说是要做到任何情况下都不需要人工干预的技术才可用。其他的一切都是骗局。只有基本的辅助驾驶才是有用的。那我禁不住要问了，你对现在L2怎么看？L2出来也才几年，那么几年前只有L1的时候，你是不是也在贩卖对L2的焦虑，认为L2也是放屁呢？讲白了，你就是只能接受已有的事物，对未来的事物没有一丁点判断力，只有对未知的恐惧。

你可讲到关键了。贩卖焦虑，这可是你们新势力造车大佬和粉丝们的拿手好戏啊……

我讲L4不行怎么就叫贩卖焦虑了，你可真逗。急吼吼非要拿出噱头去讲故事的才是在贩卖焦虑 iOS fly ~

从L4的逻辑定义上就可以知道L4是非常巨大的飞跃。你完全可以主张，现在的技术10年内做不出L4。但你要来讲L4也不可用，非得配备贾维斯那种天网智能的科幻技术才有用，这不是贩卖焦虑是什么？还好意思提“逻辑”两个字。

抱歉抱歉，之前没搜过你的发帖记录，讲了这么多废话，打扰了……告辞告辞iOS fly ~

随便吧。逻辑上被戳穿了，就开始发帽子，阴阳怪气。我讲L4是大飞跃，也没讲蔚来的L4就一定能成。L4是全部自动驾驶的L4。谁能做出来，荣光就属于谁。你大可以别开。L4反正五年不出来，十年不出来，有生之年一定会出来的，你好好记住自己今日装的逼，到时候别开、别坐L4的车。

大家在用2G的时候，也不会想到5G，那个时候如果有人提出高速无线网络，估计也有人会说，提升通话质量，发短信不延迟更有意义。

我觉得这次大涨是因为es6的销量吧

pcer赚钱了。

呵呵，蔚来几年前就开始吹自动驾驶了，现在车上这个功能还是废的。 iOS fly ~

进步了

iOS fly ~

昨晚股票涨了36.84% iOS fly ~

你开过特斯拉吗？你开过蔚来吗？功能是废的？张口就来很容易是吧！ iOS fly ~

你到底看懂了没有啊

mobile提供硬件和算法 硬件包括传感器 雷达 摄像头 计算芯片 融合算法 感知策略

吹逼蔚来只是提供一个车机用来整合而已

这就是吹的国产牛逼 iOS