为什么国人喜欢神化德国 zt

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好几次了，修理厂资深修理工聊起德国车都非常气愤，特别是大众。总结起来就是需要耐用的设计成易损，需要方便拆装的人为制造拆装困难，总结起来就是设计师脑子有坑

科学技术艺术哲学全方面也是压倒性优势 iOS fly ~

德国确实有很多值得我们借鉴和学习的地方。在德生活4年深有体会。

山坳里的中国，对二战中吊打中国和吊打欧洲差点席卷全世界的德国，仰望而已。套用流行语，不明觉厉。

大众车质量差就是因为配件标准低，还是成本控制导致的。

回复2#疾风劲草

他们没有修过美系通用汽车吗 那个更脑残 HiPDA·NG fly

强者崇拜 美国 德国 日本 都是国人称颂对象 神话德国的原因可能是对德国最陌生

他肯定没修过法系车

印度人也以开德国车为豪，但是修车时又骂，感觉是上当受骗。还是日本车省心，坐标新西兰

但是强者崇拜是全人类的尿性

回复2#疾风劲草

不是据说，是实情，国产化零件后有改设计图的，例如原金属改塑料，结果在保修期内大大增加损耗.....别的车型不清楚，宝来系列是干了好多这事。你遇到的应该是普通修理工，资深的都知道这事，能看维修手册的都知道国产化后改了多少

古代文人不是也幻想有个君子国吗？都是一样的，对现实的不满。

这难道不是设计师有智慧吗。都耐用易拆怎么显得有高级感呢。怎么继续坑钱呢。

德国人自己都不喜欢大众车，价格贵，容易坏，难修，也就是在中国大受欢迎。。。。

国产就不是吗？ iOS fly ~

本论坛常说德味

感觉德国和北欧比较适合普通人工作生活，比美日更适合。

中国基础工业是俄国人帮忙搞的，俄国的基础工业是德国人帮忙搞的。

自然对祖师爷敬仰万分。

其实也不止于工业，宣传口、教育口也是。 iOS fly ~

进口大众也要看生产地的，甲壳虫墨西哥产，那质量也是不太行，外观件价格还很贵

为啥有人喜欢神话天朝 iOS fly ~

不是坏事，有一个榜样学习，总比骄傲自满，莫名自信比较好。

之所以选择在欧洲的德国，而不是日本和美国，历史政治原因大家都知道

接触过德国人，开发时耐用性并不放在第一位

有以色列之前犹太人从来不认为生活的地方是祖国 iOS fly ~

不要张口就来
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1625799442968665487&wfr=spider&for=pc

回复2#疾风劲草


这样设计是为了后期多挣钱吧，感觉大众的车后期保养的费用都比车本身贵了。

我倒是觉得我朝除了经济水平，和其它国家都差距巨大。

德国制造业水平不是第一？ iOS fly ~

你这是粉还是黑，不坏这个标准挺高了iOS fly ~

几次被打趴下，每次都能快速崛起，成为世界支配力量之一

哲学，数学，艺术，群星闪耀

我觉得可以仰视一下，只要我们膝盖不弯

德国是极端思想的发祥地，人的思维保守封闭，中国目前的制度需要这种思想，德俄一家亲啊，中国神化德国是自然的
中国事实上是思想上亲德国，经济科技文化上亲美国日本

工程设计制造，不服德国佬不行，以前一个德国同事主管工程，虽然自身技术不是最好那一档，属于眼珠子滴流转就一个点子那种，在被其他部门倾扎 以及KPI业绩逼的狗一样的情况下都不舍得把那些测试条款和标准去降低下。 想哭...

不要觉得遇到几个德国人就了解德国了。
国内其他重工业不了解，上海石化和上海大众，当年都是全套引进的德国技术和设备，还有德国管理人员，导致德国翻译都很吃香。现在的自媒体取个吸引眼球的标题，通篇一顿乱编，还是少看为好。

其实只有一个。那就是如何成为年人均收入4万美元以上的发达国家。

回复41#lin16303


当年是当年了，好汉不提当年勇。“严谨”的德国人，以现在的眼光看可没那么多光环。要是你去德国体会一下他们的“高铁”，你一定会觉得中国的高铁水平爆了他们十条街。
说回汽车，一个排放造假又在中保研测试里被扒皮扒的体无完肤的品牌，实在是“工匠”。

说反了。论坛里有业内人士，透露过大众的配件采购标准比较低，其实想想也能明白，如果都用高质量的配件怎么可能毛病多呢？别的不清楚，丰田的配件标准确实高，即使最低端车型也都是用国际大牌产品，整车自然稳定可靠。

这些年不行了，工具类产品越出越薄

为了抗日呗

其实发达国家很多地方值得借鉴学习，中国现代化的过程就是不断虚心学习的过程，这个没有特例。

德国高速不限速 真爽