国际油价跌破80美元 国内油价贵过美国

主要受世界经济走低将导致需求减少等因素的影响，石油输出国组织(欧佩克)市场监督原油一揽子平均价8日跌破每桶80美元。

据欧佩克秘书处8日公布的数据，欧佩克日平均油价8日降到了每桶77.38美元。欧佩克油价曾于今年7月3日创下了每桶140.73美元的最高纪录。

记者昨天查询到，上周三全美普通汽油平均零售价已跌至每加仑3.447美元，合每升0.91美元(6.21元)，而广州市场上的93号汽油零售价是6.25元。这意味着广州的汽油零售价已经高过美国的零售价。

国内成品油未见降价

资深石油专家认为，只要国际原油价格跌至95美元，国内炼油企业就不会亏损，这意味着中石油、中石化进入了盈利“区间”。

然而，国内成品油价格继续“滞后”，目前仍然维持在今年6月20日调价后的水平。不仅如此，市场上还有传言称国内成品油价格近日将小幅上调100元/吨。

国内油价高过美国

国内成品油价格居高不下让车主们叫苦不迭，朱俊杰今年7月份购买了一辆私家车，“每月要缴养路费、路桥费，一年就是好几千块，”朱俊杰说，“现在油价又太高，每个月至少都要用掉1000块的93号汽油，再加上在单位附近和小区里的1200多元的停车费，这辆车一个月的开支至少都要2600元。”“人家的6.21元可是包含了燃油税，汽车加了油后就不用付过路费、路桥费，”朱俊杰说，“国内成品油价格不下调，我们车主的压力会越来越大。”

□业内说法 或先开征燃油税

有关人士认为，目前是开征燃油税的“黄金时期”。近期国际油价持续下跌的环境下，如果政府有下调国内成品油价格意愿，那就可以先开征燃油税。开征之后再调低成品油零售价，这样就会使开征燃油税后车主实际支付的油费不会提高很多。比如燃油税是每升1.5元，而成品油价格下调1元，综合起来才上涨了0.5元。如果是成品油价格上涨的时候调价就不合时宜，会导致零售价上涨，再加上燃油税，合起来车主支付的成本将暴涨。”

中石化称国内油价与暴跌后国际油价持平:D

中国特色解释一切无法解释的事情

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付不起请走路,谢谢,这是天朝。

涨价时说要和国际接轨

国际跌了，说国内石油本来就很便宜了

人家是让你支持环保,少开车.

比国际低的时候怎么没见人吵吵要涨啊

你这逻辑真奇怪~

请收下

北京已经6.37了

哪里奇怪了？
比国际高了，就说要向国际看齐
比国际低了，就理所当然？

国内有养路费
你肯定不开车的

很好啊，我朝的生活终于赶超英美了～～

昨天车子去做年检~~还TM要交什么车辆使用税~还要交四自费
太TM黑了~~NND~
买车的时候要收购置税，用的时候还要收使用税~真NB~
养路费一年2400~交强险1000~~年检+车辆使用税+四自费1000
你车子不开停家里~一年就要4000多~草

[本帖最后由 csy007 于 2008-10-11 12:00 编辑]

养路费是另一种收费，虽说这个养路费也是车主的一种负担，但不代表有养路费就有理由油价低
明显不是重复收费的项目

国外的油价都是包含燃油税的~~他们不收什么养路费的~

请问是什么样的收费，请详细阐述．

正解..就是这样

看了你的几个回贴,总结下来,只能用三个字来形容你: 神经病.

偶开摩托车 ，20块油钱能跑半个月，油价升跌对我生活 基本影响不大
倒反我觉得如果加油站没利润，他们怠工不卖油，到时候到处排队 加油 ，才是最郁闷 啊。。。。。。。。。。。。。

国外不收不代表国内可以不收
很多国外没有的东西国内不一样有吗

油价与养路费存在矛盾吗？

对你只能这样

呕吐啊 你真让人呕吐啊

以你无敌的逻辑 只要名目不一样 都不属于重复收费 老兄不是脑残要么就是国家公务员
以你的逻辑
找小姐包夜的时候应该分三个项目
亲嘴是一个项目 服务嘴的
摸胸是一个项目 服务手的
抽插是一个项目 服务JJ的

拿好，不送

没钱 开啥车

那谁来解释一下好了
养路费与油品消费存在怎么一个重复消费的程度

一个是国家财政性收费，一个是企业产品消费
你的类比自己看看有没有相同点

打个比方吧,我们去精神病院探望病人...
忽然旁边有个病人拉住我问:你能不能解释1+1为什么等于2?

你说这时候我是停下来跟他耐心解释呢?
还是直接挣脱,然后骂他一声神经病呢?

你往左边看,对,看到了么? 我的头像,就是对你的回答...


[本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2008-10-11 12:51 编辑]

我觉得呕吐只是无车族，体会不到交养路费的痛苦 而已
不能贴上WMDDDD的标签吧 ，把对政府的怨气发到他身上 ，真同情啊 。。。

没人说这是重复收费，我们喷的是收费的合理性，
按你这么说，只要不是相同名目的收费，随便怎么收都是合理的？
那以后你吃饭也要收税是不是可以按你的逻辑来解释了，国外没有收为什么国内不可以收？你买饭的费用跟吃饭收税不是重复消费啊~一个是商家消费，一个是国家财政收入

[本帖最后由 csy007 于 2008-10-11 12:54 编辑]

请从人民公仆做起，谢谢。

不同名目的收费也算是重复收费，因为他们本质是对一个项目在进行收费
自然这个养路费对于一部分人造成很大的经济负担，但不能证明收取养路费与燃油消费是重复性收费
发电机也是用油的，难道发电机也得交养路费？

party内部美

一个人,要是时刻都是站在政府的高度上,从政府利益(不是国家利益)来思考个人问题的...

那这个人不是极高尚,就是极傻B.

你的思维逻辑很NB，我有点理解不能了~

我兲朝是高税收低福利的和谐社会，泄泻。

这个企业私营的么？？
挂个企业的名字就不是国家的了？？

国际油价130
国内80
的时候怎么没人叫?

有啥不能理解的
养路费 对于道路维修所产生的收费，机动车肯定要在路上行驶的，自然对道路造成损耗，缴纳维修费也不算过分的事情，至于一年中都停库不行驶也收费，这点不合理确实没错，但很少有人能证明这个车一年都没行驶过吧
燃油消费 一个商品消费 你使用了自然要消费
明显不存在重复消费的地方
对于收费的高低我不做评价

摸出5毛

难道都是国家就可以证明其是重复收费？

收费高低当然很重要，如果养路费一年只收一二百肯定没人喷了，一年2400，我不知道国内原来修路需要花这么多钱，估计真正用到养路这一目的的费用是很少一部分的~~
就是政府在变着名目来增加财政收入而已~

[本帖最后由 csy007 于 2008-10-11 13:12 编辑]

每年修路要花很多的

那是执行问题了，这又不是一天两天的事情了，自古有之
你也说了，收的少也就没人喷了，这与我的观点不矛盾
我从始至终就在说这两个不是重复收费，从来没评价过这个收费高低的问题

你们都不知道兲朝的路从来都是修了挖，挖了修吗？新路修了不到半年，又挖开来修地铁。后面还有修水管，修电缆……这么多民生建设，你们这帮刁民还在抱怨养路费，告诉你们，只收2400那是D体谅了咱们，还不叩头谢恩？
D很早就教育我们了——“要想富，先修路”



5毛，泄泻