关于黄灯，最科淆的办法应该淆习新加坡

昨天看新闻说新加坡的路口大都有三个箭头，司机能以此判断距离，如果黄灯闪烁时，处于前两个箭头，那么基本可以通过，因为刹车距离可能不够了，如果处于最远的第三个箭头，那就要刹车。

很科淆。。。。。

假设城区内都限速60公里，那么从60公里时速刹车到0，按照1g减速度距离大约需要14.05米，按照0.5g减速度大约需要28.11米，那么就距离路口在大约30米、15米的地方各画一条白线提示减速，

在没有穿过第一条白线时，变黄灯了就必须刹车，这是有足够的从容距离刹车；

如果在第一条白线至第二条白线之间，变黄灯了，也要求大力刹车，因为刹车减速度不到1g，所以还可以算能比较容易的刹停；

如果越过了第二条白线就代表急刹车也有可能停不下来了，就可以穿越黄灯。

这样算很科淆了吧？

管理追求精确化的话，确实可以这么处理

这时候应该怎么办！
学习WOW
玻璃做成屏幕，装一堆插件，比如小地图、DBM、距离指示器之类的，一切行动听指挥

没用，说你闯，你就闯，没闯也闯。

高端车已经有Hud平显了，红绿灯上再安个蓝牙发射器的话，确实可行。

中国司机我估计没几个会仔细看的，刹车给油80%的时候是靠身体的自然反应。。。

也就是不完全以通过停车线为准 ？

还以为新加坡不扣分直接拿鞭子抽

其实设置黄灯就是一个缓冲作用，既是时间的缓冲也是距离的缓冲

现在tg实在没水平，又用一刀切的思维方式把缓冲取消了，他最新的解释，这个缓冲变成了一车身的长度，sb到家了。。。。

傻逼新加坡人还敢跟我天朝中国人斗智斗勇？要敢这么改，今天抢黄灯的，明天就改抢白线了……该刹不住的还是刹不住。

我朝不是也因为太多人缓冲当绿灯用了，所以才来个缓冲当红灯用么

两极没办法，给你方便当了随便，现在大家都不便，仅此而已

黄灯作为缓冲是一个“模糊的缓冲地带”，你说抢了、我说没抢就是来不及了，缺乏一个明确的判定标准

白线警示不同，即给了缓冲地带，又不模糊，标准清晰。

不用三箭，距停车线十五米划一根线，正常行驶情况下十五米内变黄灯刹不住直接过，十五米开外看到变灯需要刹车。

从六十刹到零哪需要三十米。真刹不住说明超速了，这就是另外的问题了。

你自己算算，我已经给出1g的减速度了，9.8米每秒方

1g减速度的话 百公里刹车39.xx米

自己算算

新加坡关键还是靠皮鞭抽，我觉得引进皮鞭比什么都重要。
随便YY一下，
鞭刑得有点小改进，在天朝皮鞭不能人为的抽，要改成自动抽，否则很多官员一定逃得了。
等自动皮鞭机落实了，专家和2B立法者自己也被抽到了，那种不科学的黄灯判罚你看还有没有。

喷了，我说能这样算么?猪锤你这物理是语文老师教的？都说了60公里/小时了，自己又变成百公里，哪个路哪个红绿灯能让你开到百公里啊。

你也不让我省心。。。。

我让你算算的意思是说，你之前说60刹停用不了30米，我说1g下距离多少、0.5g下距离多少。。。。。。。。。。。总不能只给极限刹车距离吧，那还是得追尾啊