晚上搜了搜插混

轻轻松松走千里，真是令人惊奇。
我觉得很适合想开电车但是家里车库没法装电桩的用户，绿牌，省油，用电刺激，用油安心，加油站到处都是，想加就加，充电也方便，每个月去商场的时候找个充电桩就行了。可甜可咸，非常诱人。
不过好像没有特别好的车型上插混（宝马530Le很好，可是我没钱，这是我的错）要是有凯美瑞或者雅阁级别的插混就好了等等党有机会吗？

大捷龙也挺好

想啥呢，没事别上插混

你说的都是弱混啊

现成的雪铁龙天逸phev，等一下的荣放和crv插混

雅阁或者凯美瑞混动 拥有上述大部分优点的同时 还不用充电
但是不送绿牌

除了拍照都是缺点

包括530le，配置极高，和顶配的530一样。价格却很便宜，卖的还不好

等等党胜利，威兰达插混3月份上市

感觉大部分坛友都不看好这个插混派别啊，为啥

理想是不是？

每个月去充一次？你先看看那个小电池能跑多远再说不要跟猪吵架 ~

回复7#cwnd

都有些啥缺点啊，请指教下

估计没被限行搞惨。我们河南，12月多半个省单双号限行，1-11月一周一限。有闲钱的话我肯定买插混。

晚上设个定时充电，其实还好，50公里也够我三天上下班了。

现在这城市拥堵状况 还是挺需要的插混的

byd的新混动，今天发布会。

插混论产品力好像没一个能打得过比亚迪唐DM的，包括各豪华品牌

以后会🈶快充插混的，续航超100km，半个小时充满

雷凌有混插，老款

RAV4要出了

PHEV的优点和缺点都很突出
市内用电，长途用油，高速油耗不高
之前的PHEV油车上改的居多，包括宝马，电池占了后备箱大概有三分之二的空间，拉东西不行；同样车型比油车要重不少，所以没有充电条件的话市区行车油耗感人；前两年才上市那会技术、零部件都不是很成熟故障率很高，系统判定是电的问题油也不能跑，一有故障就得喊拖车，比较尴尬。现在好好多了

每天上班单程几公里，插混还是有点意思的

回复20#ccdc
已经出了，rave 4 prime iOS fly ~

雷凌有phev

回复1#猫了个咪的
不能电四驱的插混，都是不合格的混动，看都别去看， iOS fly ~

回复25#wen

why?在什么场景下会出问题是吗

回复3#猫了个咪的
电四驱和电两驱体验是两个维度，直白点说只有电四驱才能体验电动车启动时灵魂出窍的那种感觉，电两驱是做不到的，实际作用是电四驱在危险瞬间的加速和脱困能力，在拥堵路面瞬间启动防止加塞能力，也就是电动车驱如使臂，人车合一的那种感觉电四驱才能纯粹的给你。

iOS fly ~

530le好像质量非常不稳定 iOS fly ~