蔚来Q2亏33亿。。

电动车最好？比亚迪表示不服

晚一年也不行的，晚一年国内其他的造车新势力就会先行抢地盘了，比如小鹏、威马、理想。

蔚来倒闭了不影响继续开这个车啊。
买车又不是为了投资，白不白菜价和自己开的体验又没什么关系

倒了谁给你高速换电池。。。

特斯拉2003年成立，蔚来2014年成立

感觉GG思密达

自己厂都没有，有毛毛自主的东西……

PPT肯定算自主的

蔚来嚎得最厉害的

就是给车主提供的服务

企业倒了鬼大爷给你服务！？

至于车

不提了，伤感情不是……

工厂比法拉利都好~

怎么会亏本呢？

万一PPT都不是自己的呢？

人家说的是保时捷，没说法拉利，哇哈哈哈

我感觉蔚来是希望在服务上挣钱的，但是因为保有量不足，服务成本太高了。

润笔费给的足，拍10集都行啊

别的不说，这车在北京是真的多~
看这公司烧钱看的人心慌~
这么烧，多少也不够啊~

老了老了，这个梗都记错了~



工厂比保时捷的都好，蔚来是第一家亏本的把？

以前看过纪录片，讲车厂造超级跑车的，手工制造，计算机检测，真是厉害~

说蔚来工厂比保时捷好的，光从工人能力水平来说，我就不信了~

江淮要是这么NB，咋不造点布加迪、R8之类的车出来呢~

后来又说了，是10年参观的保时捷工厂，对比的是新的江淮的工厂，哈哈哈哈

嗯嗯，工人能力水平还是比不上保时捷~

想想有的车企打死不在国内建厂，也是有道理的~

其实我觉得能力水平应该是可以了
主要是态度问题

明显药丸的节奏，站长的订金能退吗

看看蔚来展厅的选址。。。典型玩资本炒作的

态度不好，经验不够，肯定做不好工作~

再好的设备也没用~

如果一直开到报废，那当然不影响开车，前提是 有点故障或者维修的话，能找到靠谱的维修点。

如果开了几年要换车，你就知道我在说什么了。不过真有钱的人也不在乎这种事儿

肯定也在纠结要不要止损，现在止损最多就是亏个定价。

首先nio power已经拆分。
其次，这车又不是说非要换电池才能开。就目前的现状，高速上充电区要比换电站布置的密集多了

你说的是卖高价的合资企业，国产车卖价高的也得至少5成，不算研发费用。普遍在6-7成。吉利成本在国产车里成本管控最好，在六成多一点。

这倒是实话，蔚来的车主享受的服务确实是好

嗯，说的对。以目前蔚来的存量，还没有非授权的维修点能很好的修这车的。

中国车的产量低，导致物料成本也很难降下来

恒大把它收购了吧。。

李斌（1974年8月09日－[1][2]）蔚来汽车创始人、董事长和CEO[3][1]，易车控股公司创始人、董事长[4]。李斌被福布斯称为“中国的伊隆·马斯克”。[5]福布斯估计，截止2018年9月12日，其财富总值约11亿美元。[6]

生平
1974年出生于中国安徽省，毕业于北京大学社会学系，并在大学期间辅修法律及计算机专业[7][4] 。于2000年联合成立了互联网企业易车[7] ，自2005年起担任易车公司董事会主席兼首席执行官[4]，于2018年卸任易车CEO[8]。2014年11月创办蔚来汽车[9]，出任董事长兼CEO。 摩拜单车创始团队成员[10]、早期投资人，于2018年退出该公司[11]。2017年被《智族GQ》杂志评为年度企业家[12]，同年被网易首届 "网易未来科技人物大奖"评选为创新商业领袖奖获得者[13]。2018年由新浪财经、人民日报（客户端）、吴晓波频道联合评选为“2017十大经济年度人物”奖获得者[14]。

如果破了 应该有人接盘吧？

是不是再不买就买不到了

第一个车型算不上量产车型吧？

我也是es8的受害者 。。希望这个企业长寿一点。

从全球范围来说，但凡在需要技术沉淀和积累上想弯道超车的新品牌，无论它宣传多么给力，PPT多么厉害，一般持保守态度。一步登天的事有，但也要看土壤吧。

各位，抓紧时间买啊，再不买就买不到了，限量版啊

贾老板是坑投资者福利用户，蔚来是坑用户，不是一个级别的人，没得比。