给大家整理一下“蔚来隐私”事件两拨人的来龙去脉

加油三五分钟，充电半小时，要花多少个半小时才能开到支持半小时充满的充电站。另外，加油有时候会碰到排队，你加电就永远不排队？
至于半小时不比三五分钟慢很多这种奇葩言论，打个不和谐的比方，如果啪啪只能三五分钟跟半小时也差不多？

你错了，你才是。。。不用回了。。。

我同事也是喜欢电动车 国庆开着他的电动车去旅游，路上堵了5个小时后 到了晚上不敢费电 差点在车上冻死

电动车应该是家庭第二部非主力车型选择对象，日常休闲玩乐什么的方便，容忍度也高。
非要第一部车就买电动车，那就是给自己找不自在了。

怎么越开越像开车

我们工业园区这，电动车肯定是今后的主流，因为家家都是380V接入，充电慢充快充毫无压力，到公司上班就插上充电，回家来回100公里左右，现在观望的电动车品牌只有特斯拉和蔚来，说实话，质量什么的我不是特别看重，汽车是消耗品，开个几年肯定得换，但是没有4S店这个是我一直迟迟没有下手的主要原因。

脑子是个好东西，眼睛更是，可惜你好像一直没睁开。
要不是李彬脑子有包乱喷粪谁也不会没事闲的跑大东北去测试蔚来es8，呵呵
怎么没见有人拿这种事来黑特斯拉 byd？
苍蝇不叮无缝蛋，您自己裂开一个大口子叫人进去叮还说别人黑，如果不测试还以为蔚来有什么黑科技能抵御严寒呢，脑子真是个好东西

李斌说“油车能去的地方电动车都能去”，本意是为宣传加电车保障服务，如果你不理解那去看一下李斌说这句话的完整发布会，人什么时候说抵御严寒黑科技了？
但是活该他自己宣传文案写的烂，让人留下把柄，然后苍蝇就找到这个缝去叮。
裂开口子让人叮是李斌活该，然后呢？这苍蝇做的事还应该去夸奖是么？

你就别洗了好么？指加电保障服务那人这测试也毫无问题，你确实是烧机油换电啊
用实践去检验是不是真理的我就支持，反正我是不可能支持李彬的嘴的；
退一步讲，我是没看见谁在夸奖和炫耀，反而是不少人在洗地，所以你说谁是苍蝇
一个新兴事物不被看好是正常的，我也认为电动车是趋势，但 是不是蔚来走着瞧呗

不否认电车是未来的趋势，但现在对比油车并没有体现有很多优势，如果要成为趋势，个人认为第一解决电池忧虑——电池衰减和贬值过快问题，第二除了发动机，其他体验方面要和油车差不多（已经基本达到），第三扩大自己的优势，能有自己更独具特色的地方。

事情的始作俑者“电池王”已经闭嘴一个多礼拜了，那洗地没洗成反坑爹的表演估计已经被蔚来开除了

周家嘴路沿线一般也就等个3-4辆吧

优惠几毛钱的不算巨大优惠了，前段时间浦东大道那家优惠1.5的中石化要排二三十分钟。不过就算排这么久也比充电快多了

刚想说帝都人民果然水深火热加个油得等半小时结果就见啪啪打脸

这里的分歧是轮大你不是普通消费者呀！你属于准专业消费者……所谓外行看热闹，内行看门道嘛！我们普通消费者真的只看外观，外加感性认知，什么技术呀、数据呀记都记不住更别说懂了

期待轮大的ES6个人评测！

以现阶段的政策来看，电动的确是大势所趋，不过还有个氢动力这个程咬金的存在
国内车企推崇的“停售燃油车”、“全面电动化”等动作，让我觉得无非就是在内燃机和变速箱方面已经自暴自弃的放弃跟国外厂商的竞争，想靠着电动来个弯道超车。或者干脆就是不想继续在国外传统优势领域上砸钱，连做样子都不想做直接放弃反而转向电动这个新势力，起码还是能骗个补贴不是吗
跟环保的这个油转电初衷一点关系都没有
电动不是不好，只要电池和充电科技突破，充满电也就十几分钟，电池不受外界温度影响过大，正常使用寿命至少达到6年，更换电池的成本不超过同级燃油车更换引擎的成本
如果达到这一步，哪怕人生买的第一辆车也会选电车
否则，除非实在没得选，我还是会坚持燃油车
从现实来看，日系两田的不插电混动才是目前最佳的选择
插电混动其次，再次是纯油，最次是纯电

你说的这几项，目前为止都是不可能解决的……电池受制于物理限制……除非有零号元素要不锂电就这样了……

所以嘛，目前电动的缺点太明显，根本不足以抵消自身优点
本地的冬天不是很冷，基本在0度以上附近，偶尔会有寒流，有个那么十几天温度会在零下10度附近的，中午基本不会低于-5。
但这么个环境，对于电车的电池来说也会造成很明显的影响，更不用说北方了
想要替代燃油车，最起码燃油车不受影响的地方你电车也得不受影响才行吧，或者放个水，受影响不是很大行了吧
东北那种零下几十度的气候开电车？夏天500KM的表显续航在冬天实际还能有多少。
我还是坚持，现阶段最好的选择是日系两田不插电混动，以后很有可能使氢能源+电池的混合动力。
至于纯电能，还是等发现新元素可以突破目前的电池科技吧

你是圈内人士，你们都知道，竟然还能知道采购都不让降价，降价和拿回扣有冲突吗？
算了，你说是这样就是这样吧，我就不反驳了。

这么说吧，那些说气温的八成都没在长江以北的冬季出过城市测试，就河南信阳和驻马店地区离长江够近了，冬季到了12月份出了城市去乡村地区和高速上试试气温……都得零下10度以上………

电动车还不是看大资本和政府怎么推，没什么好争的。

一个更直观的例子，通州现在推行的纯电出租车，去年6月新车标称300km的续航，到了冬季开空调实际上就能跑150km左右，只敢在通州城区开，去个西集采育之类的地方基本都不敢去，他们早上6点出门差不多9点多点就得去充电……

这样的出租，除了当地政策强制，否则我想不出来为啥会采用

我也帝都的 除非第二天涨价 否则加油从等候到加上不超过10分钟

加油半个小时？？？呃。。你开心就好。

你应该认真再看看下面那么多朋友的回复。

国家规定能奈何……

突然想到还是编辑掉吧防止跨省。

现在问题是全球的知名的高跟鞋生产商都没有宣传说运动鞋能干的事情穿着他家的高跟鞋也能做，然后突然有一家公司说只要是运动鞋能干的事情，我们家的高跟鞋也能干，接着有一群人不信邪，穿着他家的高跟鞋去跑步爬山，发现他家的高跟鞋一样磨脚，走着累，这没啥大问题吧，自己吹的牛就要做好被人验证打耳光的准备呀