什么叫做任性……

要是真的，我楼下车位预估升值3成，租金升50%

尼玛，不买个100万以上的车配不上车位啊

本帖最后由 子夜幽灵 于 2019-8-5 14:09 通过手机版编辑

1、去中心区尽量乘搭公共交通，这有没有问题？
2、比如主楼说的广州，挣3000块一个月还要买车？

前年去纽约，看到招牌上写着“停车半小时收费低至12美元”的大优惠标语……惊呆了……

挣3000一个月买车的多着
现在的人已经被贷款带坏了

1人家不搭乘公共交通有没有问题？
2主楼说说人民币，你2楼说刀，到这里又说人民币，到底谁有问题

市中心停车位本来就是紧缺资源不是公益项目，收费完全没有问题，但政府指导定价就很奇怪，应该是停车场拥有者自主定价，价格放在那面你们爱停不停

去中心六区有时间的搭地铁，赶时间嫌累的叫滴滴出租，多大的事

穷人该死 该把资源让给老爷们 社会主义优越性么

德国也一样系列贴。

题目说的道路临时泊车收费，政府定指导价没问题

我觉得像上海这种城市核心商圈停车50RMB一小时也不过分，但前提是必须先把禁摩限牌给取消掉。

旧城区有些道路的僵尸车问题一直很严重的

还有一些路其实是属于村里的，不属于政府的这个指导范围

楼里有几位我真是不知道怎么说好，也没法挨个回复，我就说下我的看法吧：
1、对于公众来说，大城市的中心区/闹市区/旅游区鼓励公交出行，限制私家车进入，是完全合理且应当的。而要达到这一目的，最市场化的调节手段就是高价停车费。这和“把资源让给老爷/富人“不能混为一谈
2、对于个人而言，在明知交通拥堵，停车不便的情况，还要驾驶私车前往，既不经济，也不道德。不要举特殊例子，去购物中心吃饭看电影没有必须开车去的理由。要开车，那就麻烦你付停车费
3、公共交通永远不可能门到门，永远不可能上车就有座，不能因为挤，或者下车还要走两步，就天然的认为自己应该且有权开车去任何地方。如果你觉得你应该，你有权，那就麻烦你付停车费

[本帖最后由 willwii 于 2019-8-5 14:29 编辑]

在东京半小时1000-2000日元

道路临时泊位 应该收多少钱才既不会造成拥堵又不会被骂
这种位置如果不是zf定价 应该谁来定价

可以这么搞，但是这么搞你就别限牌限行

我觉得没问题，广州中心城区停车位本来就很稀缺，节假日塞车严重，价格调高后你付得起就开车吧

这点到要帮广州说话！
广州中心六区的公共交通覆盖率应该全国排得上前几名了！

反正杭州公共交通跟屎一样，对于停车费反正该收收，想方便当然得付出代价，杭州现在基本去商场也都能找到停车位，早几年进市区停车位都找不到。。

这时候又谈和国际接轨了

公共交通便利度上去了，谁愿意开车啊。

去大商圈购物，开车去，停车要好久，然后逛完了还得回到原商场才能开车回家，其实挺不方便的。唯一的好处就是在那个商场买的东西可以随手放车里继续逛。

但是，北京的公共交通太恶心人了啊，地铁站到小区，地铁站到商务圈的最后一公里和屎一样。以前觉得有共享单车还能凑合，现在摩拜撤出北京五环以外的区域，OFO半死不活那车几乎十辆里面挑不出一辆好用的还经常找不到。

广州道路跟其它城市有点不一样

道路窄，高架桥多且密集，切割市民活动区域的大道路相对来说不算多。

主要是上班成本变高了

我在上海就不愿意开车，基本外环以内一直是地铁/公交＋膜拜。

所以我广州的家人过来深圳都感叹深圳停车费之便宜，过来一次感叹一次、、

“德国也一样”指的是比烂。
纽约、伦敦、东京，市中心停车费折合人民币至少50块一小时，甚至一百多都有，本地人一样停不起。我不觉得人家这样很烂很下作

违停也就200元而已吧

光禁摩着事就是一生黑

底下人民怎么活是自己的事，跟政策无关

当初不是飞车抢劫太多吗？我亲戚都有被抢的

喷了，缺钱缺到明抢的程度了

路边停车贵而已，地下停车场又不贵，广州老城区出名路窄的，你去办个事又不用多久

路边停车贵没感觉有什么不妥

Posted by: HUAWEI STF-AL10
摩托车停车收不收费呢

广州就是太多这种巴士搞得到处都塞，而且设置线路基本拍脑袋。
但是广州公共交通覆盖率非常好

广州禁摩就是好事，还有所谓广州禁摩也是假的只有中心老区禁，其它到处摩托代步。

广州停车前两年16这把居然涨到26了。。。还有得洗
这已经全国夺冠了吧。
伦敦开进市区也没这么贵法

傻逼广州公交不就是想做到到门口么，结果中心城区到处塞。

正好我刚从英国回来，伦敦市区部分街边停车半小时4.5镑

1、没问题啊 付得起停车费就行
2、他是回复楼上的 楼上先带节奏拿人民币对比

出租车解决不了最后一公里？

有车是方便，只要付出相应方便的代价就行了

做好计划用justpark停还是可以接受的。
广州上次一把上去16块以后，几乎所有地方都跟进了。然后还有太古汇K11之类24的，这一把该50了吧

你可以来外滩感受下80元一小时的收费

不能忽视距离因素，比如说帝都，我住在西5环，想带着孩子家人去鼓楼（2环），30公里左右，开车把堵车也算上大约需要1-1.25小时。如果选择公交出行，从家走到公交站需要20分钟，公交站到达地铁，如果走近路需要倒一次车，路程15分钟，但是等车基本在10分钟以上，如果走远路不需要倒车，但是需要30分钟到达地铁，从14号线总站到鼓楼，我需要大约花费1个半小时，其中需要14号线倒10号线再倒1号线再到2号线或者8号线，这期间的体力精力消耗就很大，时间成本几乎翻倍，所以我肯定选择开车。如果住在3环附近，我优先选择的就是地铁，倒车在2次以内带着家人我可以接受这个时间和精力消耗的成本，我自己一个人出行基本是到哪儿都选择地铁。是不是应该多考虑一下，比如住所距离目的地有这种很方便的公共交通覆盖，停车费上涨，出行并不方便的地方到目的地停车费又是另外一种算法，你的目的是缓解交通拥堵平衡百姓出行成本才是。