三线城市洛阳很流行大阳电动车嘛

就是普通蓄电池老头乐吧

华北地区造老头乐都很厉害的亚子

还可以上牌照？

竟然可以上拍照，强

上的洛阳本地发的牌照，简单说就是假牌照！

扶持本地企业吧

大阳老家就在洛阳。

洛阳本地企业，记得以前是摩托车厂。

回复7#lsl21

那也行啊，只要本地交警不拦车，比两轮电动车强太多了

哪里看出来有拍照？

这城市迟早被这种电动毁了

中州西路和建设路交叉口太阳大楼，摩托一条街。。我之前雅迪也在那买的。跑新区，跑缠河，美滋滋

这车可不便宜啊，如果有驾照，可不如买个二手小电动汽车。

不耐撞，还不受规矩

去年暑假开车去洛阳，满大街都是，可以跑机动车道，不需要驾照，奇葩，为了支持本土企业也是拼了，整个城市形象立马降低几个档次。 iOS fly ~

回复1#mican
大阳工厂就在洛阳 iOS fly ~

马路上抢道的是它，乱停乱放还是它，小区不交停车费还占车位还是它，做为洛阳人很是烦它，没一点好感。小尾巴~

非机动车道的毒瘤

回复20#kaidangku

原来如此，那确实有问题

因为为啥歧视这种电动车，他就是二轮电动车的终极形态呀。 来自西部世界

第一次知道这个车只在大疯车栏目：https://b23.tv/BV1Nb411p7LViOS fly ~

来洛阳工作一个半月的切身感受，就是因电动四轮、三轮导致的交通无序状况太严重。

洛阳停车费真是低， iOS fly ~

正在修地铁各种乱

也不便宜，带空调得要四万左右吧

百米一个红绿灯，电车摩托行人乱窜，没法开车你懂的

好好一盘棋被下烂了，政府或者地域原因吧。第一代两座，就是大疯车里那款，开始时用铅酸电池，能跑100-150公里，上下班用一周一冲很合适，上市好像很早，上地方牌照只有一段时间，政策支持，好像是上牌有驾照能走机动车道，不上牌只能当非机用，不过执行中就那回事儿，没驾照的别说机动车道了，封闭快速路都进。中部地区还是***，如果像宝骏在柳州那样整，划专门区域停车，建充电桩（它是220慢速充），国家政策变动时能顶住或者放缓一些，帮大阳整个汽车资质，攒几年经验后估计也能和宝骏e100系列争一争，只是，洛阳嘛，一切就呵呵了，当年一拖都没搞定汽车资质，还是挂着江苏某个小牌子造了百十辆皮卡车，在本地开开，后面就什么都没有了，大阳这种更小的jun工厂，希望更是渺茫吧，反观那个同样老头乐起家的御捷，好像就买汽车资质成功了吧?大阳车质量应该还行，坐过两三次，起码和去年夏天试驾的宝骏e100比差不多，可人家能上牌啊，浪费了洛阳本地的整套工业资源。

两座的四轮大阳，占两辆摩托车的面积，挡风雨，纯上下班用，怎么也比四轮节约资源吧

山东八线去年已封，太乱了，棺材车

回复13#bridgecn
+10086整个城市交通都被这玩意毁了 iOS fly ~

13年去，就看到满大街跑了，还蛮新奇的

回复8#lnq55555
为了这点蝇头小利，城市形象low的好几档 iOS fly ~

新款的不便宜，不比能上牌的杂牌电动车便宜。现在买的都自带牌照，有交强险，据说也需要驾照，主要就是大阳厂没有汽车生产拍照，摩托车国内又限制的太死。洛阳交通混乱的还一个原因是电动三轮车全国生产基地，满街都是，尤其在城乡结合部，批发市场附近。

大阳还好吧，一堆模仿它外形的山寨车在出。

大疯车 ……

大洋的算名牌了，挺贵的，还有旁边纽约市造的带铅酸电池1万出头搞定 iOS fly ~

这玩意根本就不合法，电动助力加个壳子就忽悠人买。
在路上无视交规交警充耳不闻，新闻也报道过合法性但一直在销售也不知道是怎么了小尾巴~

我连二轮一起歧视，不守交规的占绝大多数，交警觉得没油水，违章也不管。