http://www.infzm.com/content/109125女司机真的如此笨拙危险吗？事实是很难找到统计数据证明女司机比男司机造成的事故更多、危害更大。女性固然在方位感、应变能力等方面不如男性，但男性，特别是年轻男性好勇斗狠，爱开快车、飙车，出现酒驾、醉驾等情况较为常见，相反，女性开车时往往比较谨慎，所以，实际情况恰好相反，男司机，特别是年轻男性造成事故的概率要高于女司机，而且危害程度也要更大。
例如，有媒体报道北京交管部门公布的统计数据显示2007年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%，然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故（一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故）总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%；而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的五十分之一（当然这一比率并不精确，因为没有将实际行车里程考虑在内）。
另一个可以佐证的事实是，在对车辆投保时，女性司机所缴纳的保费都是低于男性的。这是由于车险费率有一套基于风险概率的计算体系，女性司机开车的风险较低，保费自然也低。这是在世界范围内都较为普遍的现象，然而让女性哭笑不得的是，在欧盟，女性车险费用原本是低于男性的，但2011年欧洲法院基于性别平等原则做出裁决禁止保险公司将性别因素纳入风险评估，也就是说，为了消除保险业中性别歧视，男性与女性司机出现事故率的差异不再被用于计算车险。这使得女性司机的车保费上涨了约15% 到40%不等，而男性则相应下降了。
尽管如此，当男性司机造成事故时，新闻报道中并不会刻意强调司机性别，而如果是女性司机，新闻必定将其称为女司机。所以，司机就是指男司机，“女司机”不是指这位司机恰好是女性，而是一在归结事故原因：“女司机”就是造成事故的原因。
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本帖最后由 well 于 2015-4-30 16:45 编辑]
