飞机事故，我觉得应该在机尾增加一个完全独立的发动机。

这个有意思，航空迷不是盖的

麦道啊 和波音竞争失败了 iOS fly ~

回复49#zerosoul
与其在d版问，还不如自己先百度一番。

是飞机设计相关专业毕业的？

造三发动机飞机的麦道，被波音吞并好多年了。
对了，还有毛子的图154，也是三发，记得当年国内不少，牟其中就是倒腾的这种，国内出过两次空难，死了两百多人，退役好多年了。

基佬夫，只要一个飞行兵就能让它掉下去了

装什么大尾巴狼？我都说了装个发动机，既然apu不能提供动力，那个你说个jb啊？说那个没用的jb显得你博学多才？沙雕。

要飞机毕业的才能说？你要个冰箱你还要学冰箱怎么造的？你用空调还要学空调怎么生产的？装逼出去外面装。

既然百度什么都能解决那还要这个论坛干什么？有百度了你还来这里干球啊？装b犯。

小男人怎么了？你既然都很知道你说下看看。。

巴基斯坦这个次怎么就掉了呢？你来说说看。

研发是要考虑成本的，不是什么都是以安全为第一要素的，懂？没管理过企业就闭嘴吧。

记得三叉戟有三个发动机，安全性似乎没有提高太多，刚刚看了个视频，说机舱和驾驶舱分离，可行性存疑

回复49#zerosoul

是的，现在人才济济

光要个冰箱当然不用学工业设计了，但是吧，不想买冰箱又说你家的冰箱应该多搞一个压缩机，我觉得就有必要学学工业设计了。
好像也不对，可能你是拥有好几架飞机的土豪，那么，你可以提意见给厂家，要求他们改进产品，或者进一步要求他们更改设计以满足你的需求。但是你上来就要搞定苏霍伊或者麦道，又说你自己只是小来来，不当主业的。我就想问问，苏霍伊麦道真这么差劲？
拿厨师举例吧，新东方学出来的正经厨师烧菜水平也不敢说吊打五星级酒店主厨吧，你觉着路边大排档都没开过的能随便玩的过？

回复59#rose105
去了百度就不能来这儿了？你算老几啊。

那我为什么发帖之前要先百度一下？你又算老几？你凭什么要我发帖之前先百度下？

????

你是自问自答么？

我专门再看一下一楼，似乎是自问自答……


加一个发动机说容易，但飞机、火箭这玩意基本上都是用最新技术贴着安全边缘做设计的。

比如说，现在设计出一种受力更大的材料了。所以飞机设计商设计飞机时——恩，把飞机坐的更大。以前飞机只能坐100人。现在都能坐400多500人了。

多放一个引擎，怎讲加引擎？键盘CTRL-C和CTRL-V么？

总得宁个螺丝吧。总要做架子吧。

仅仅变个螺丝，整个机架的受力之类的肯定发生大变化。 日航123就是因为美国波音的维护，用错了螺丝。把日本韭菜撒山上了。

一般老结构经历了20多30年的全世界韭菜自己自愿付费测试中，证明老结构非常稳。

飞机厂一旦发现某种结构事故率足够低，一般不愿意改结构。

那么多增加一个发动机，机架需要修改。会不会有韭菜因为这个修改后的设计，发动机没事，机架空中散架，把韭菜撒一地？

发动机故障可能偶尔一次半次，可能因为维护失当的原因导致故障。

但结构问题，计算机模拟、风洞和公司内部测试，都不一定测出问题。
测试环境只能尽量模拟实际极端环境。模拟和实际还是有差别的。模拟完毕后，再进行试飞，也只能试出模拟测不出但实际比较明显的 BUG。

怕就怕需要长时间实际飞行才能测出来的隐藏bug。

结构上真的有BUG，那么一定会发生现后有不止一架架飞机空中撒韭菜


我没管理过企业，但，动不动就改结构的公司，客户不担心么？

客机尾本来大多数都有发动机啊，apu

还不如每个人脚下一个自行车踏板，，飞机上都是小螺旋桨，出事了大家一起踩，飞机可以不掉下去

顺带一提

现代的空难多半有多种故障一起叠加造成的。因为现代飞机的任何单一的空中故障，除非没油，否则，只要飞行员应急操作得当，大多能至少撑到到达目的地或者紧急降落。

所以，现代空难，多半是多种故障叠加的后果。机长报告一个发动机坏了，什么原因？如果燃油本身就有问题，可以导致发动机故障，那么你说的尾部再增加发动机也没有用。尤其视频中飞机拉不起来，更不正常。正常情况下，双发的飞机都可以做到带故障单发飞行的。所以视频中单发拉不起来，一定有其他的飞行员不知道的故障导致。

根据现有证据推测的事故原因：未放起落架着落，发动机触地失灵，机组复飞，无动力导致失事。 iOS fly ~

我哥是好人，你们别欺负人 iOS fly ~

回复22#zhanghe

红警里面的飞艇吗？

我觉得楼主可以去了解下 ETOPS

然后再了解下 现代飞机发展史
从 747-777-787

空客的 a300-a330-a340-a380-a350

四发飞机都越来越少了

再仔细想想 每个人只背一个够吗 坏了怎么办 至少2个备用吧

1.目前这个阶段，飞机失事很少是因为发动机的问题造成的
2.再加一个发动机的话飞机的经济性变差，航空公司不买账，飞机卖不出去的 iOS fly ~

给飞机装2个倒车发动机不就行了，就不会掉下来了。

现在的大学真烂 连小学生都能毕业了

飞机2个都能坏还要加备用的 你个人用难道2个就够了 不能再加个备用吗

你这个不具备实际操作性，真要加的话还不如找个一次性的小型固体火箭发动机，便宜且不用维护，还跟主动力系统分离确保可靠性 不过也没啥用 你研究下航空事故 因为发动机导致的比例很小很小

回复61#rose105
巴基斯坦的这个事故调查报告开始写了么？

飞机尾部本来就有一个发动机，启动用和主发动机停机保证飞机电力系统的

回复20#kart
B52说我就是看看，但是其实这些飞机也不能单发飞，发动机越多有一个坏的概率越大，所以，两发也挺好的（虽然我还是喜欢747 iOS fly ~

机尾发动机的型号，美国和苏联搞过不少型号，因为噪音问题属于淘汰设计

不如每个座位加弹射吧

回复9#波多野结衣


不是一个意思，apu是提供电力的，不是提供动力的。

不是装超大降落伞🪂吗……😄