有没有赛车游戏高手能来给我点信心？

菜鸟一只，没跑还没跑这个线上赛，手柄的话，转向速度修正要设一个自己习惯的，然后技术不行的话开下辅助耍赖也可以，开个行驶线连赛道都懒得去记，6的难度不高，冗余很大的，下坡的话多注意重心和惯性，刹车要早，即便杀了车，当松开后本身的惯性也会向下容易加速，还有就是fa重量会压在前轮，大力制动后容易没有摩擦力进行转向。
记住这些简单拿个铜银应该没啥难度。

油门的话只能习惯和联系，要不然就简单粗暴开tcs，控制不好时不要重心和方向都没控好就大油门给大马力后驱车，下坡时重心压在前轮，随便给油大马力后驱容易因为后轴上压的重量不够而打滑，不过可以顺便练救车，屁股扭来扭去也是乐趣的一环好好享受www

那个看个人习惯啦，如果是中文版的话比较简单易懂吧，我一般abs1，其他全关，技术很菜，不开abs的话大力经常暴死，控不好刹车力度，玩其他sim类也这样。。。。
对个人而言的话还是自身喜好和习惯最重要吧

那个看个人习惯啦，如果是中文版的话比较简单易懂吧，我一般abs1，其他全关，技术很菜，不开abs的话大力经常暴死，控不好刹车力度，玩其他sim类也这样。。。。
对个人而言的话还是自身喜好和习惯最重要吧

行驶线主要是懒，一条条赛道去记一个个参照物太麻烦了，fun玩家比较懒，哈哈
行驶线开的好处就是懒，不用去记，但是没必要跟着行驶线走，大概看了能想起来前面的路线情况就好了，然后刹车点啥的按自己的习惯，毕竟看到红线做提示后去找自己习惯的刹车点和路线，比习惯新赛道周围的景物作参照要懒很多www。

总之，没必要完全信行车线，只是懒人偷懒的方法罢了

来个方向盘，比手柄好控制，而且更直观

Mount Paranoma下坡那段按以往的印象，坡顶那个3、4档的弯可以右转的时候冲进去带着刹车杀下来，顺便把重心甩到左边，弯中松下刹车给点油把重心甩到右边，然后在大力带点轻微的滑动杀进那个3挡的右弯容易把方向摆过来，然后不怎么给油，至少不要大力给，因为下一个2挡左弯很近，而且下落坡度大，下坡重心偏下又容易加速可能冲太凶而且下落中抓地力不足杀不下来左拐，干脆送刹车摆后再给个杀，让重心压倒前轮顺着坡往左拐下来同时打方向把头摆向左边。
之后的缓弯注意给油、抓地和重心冲过去直接带着杀稳下车身进右弯，中断甚至再迟一些直接杀进左回头弯，慢速空车后脱出。左回头弯也有坡度下落大的问题，进入前注意充分制动，弯中不要轻易大油门，不然容易在弯中受重力和惯性影响测车速过快且杀不下来。

以上方法不一定特别好，档位啥的也因车而已，不过以单纯通过而言，比较简单粗暴。

不一定，用浆式半自动的车可以直接上左脚刹车，离合基本没用，玩离合波箱再分开也可以。

25或者gtforce pro 几百块收个二手就行，也不心疼

DrivingForceGT就行了

但是上手盘子同样需要一个过程 比如回正
对于我来说跑线上赛或者锦标赛反而喜欢用手柄，因为救车更容易些

跑某些赛道确实需要点耐心，如果你在其他赛车游戏上面疯惯了就更是如此
不过为了建立良好的习惯，请一开始就把其他辅助关掉只留1级ABS 路线开着也没关系
有些车就是那个脾气，真车也一样
我照样经常急了摔

http://v.youku.com/v_show/id_XNjY3ODk5NjM2.html

排名3w开外的渣渣录了下，G25，abs1，行车线，其他全关，

银牌的话这车挺好控制的，极限高，抓地好，出弯不要乱踩油，第一次跑就能到2分87，盘子第一回有10秒冗余的话手柄一次铜应该还是不难的，还有就是有些弯道中很多地方是半油门，有些高速弯角可以空油门或者半油控制速度不要过快顺便还有助于稳定车身降低难度。

关键还是熟悉赛道吧，Mount Paranoma推荐lz先去跑ia最后那个比赛的第一场，开爆改的C组车速度练到不出事故稳定进前6的话回头跑这个奔驰比赛应该就习惯了。

更新1.04出错了 一动就重启 技术的索尼

1.04和今天的hotfix都没问题啊……倒是1.02升1.03的时候先是重启又是各种逗比bug……

纳斯卡都没跑，以往来说就是挤cpu和跟风，卡丁就跑了红牛挑战，还算简单，实在不行的话就第一个弯撞到前几名再慢慢追，standard开始场面太混乱就靠这招混了。。。。orz

牛宝只有练吧。。。爆改FXX跑ia最后系列赛进前3也很辛苦了，fxx我连碰都不敢碰，太滑了，我技术烂高速车也经常飞www，最后拿PDI f1调低到750pp来欺负电脑

上北环就一句话，开慢点。
大马力的车上手都不要在刹车和油门的同时动方向，熟了之后可以带点小油门。

只要在规则允许的条件下 都是用赛车是最稳妥的

把输出调到很低也没关系

另外今天跑某锦标赛reset了6次 我决定等下一个月心情好的时候再玩

卡丁车跟住节奏就可以了，后面几圈头车会慢的（不过Shifter还是很难，带档位的卡丁车……不愧是到处夹私货的GT
NASCAR比较讨厌，关掉辅助吧。Daytona最难，跟紧前车吧，多呆在尾流区，最后一圈再超上去。其他几场比赛可以在弯道拉开距离，后车就用不到你的尾流了
650pp的比赛赛车推荐HSV，虽然慢但是弯道王，而且不滑。街车的话推荐Rocket。尤其是S级的比赛，就算改满了也很好控制，省油省胎。

赛车应该买哪辆？

按其他几楼的推荐吧，我是15周年有送车，还刷了钱，可选车太多没太关注。

还有个就是gt里基本上所有概念车也都属于作弊范畴，不用花钱的话奔驰VGT和赛车版也能打很多比赛了，极限比公路车高一大截，和赛车差不多，而且好操控。

15周年车限定版才有？

我就买了普通版游戏，咋办？

买了个88CV，貌似挺牛逼的

奔驰的vgt是白送，跑线上还送vgt的赛车版不是，免费，550pp的比赛就能用这货耍赖了

试了下这个88CV赛车，果然牛逼啊。很久以前玩GT4的时候就没怎么开过赛车，只开过一辆F1，这88CV的操控感觉也没比F1差太多了。兰博基尼法拉利之类的超跑加速和极限速度都很牛，但是操控实在是太差了，一碰就飞。

对了，你们说的C类车是指啥。。。。

C组赛车，r88cv就是C组赛车之一

GT5的默认手柄键位反人类不知道6改了没

刚才花了一小时 把最靠前那三个线上赛的金牌刷完了
懒得上盘子 直接用的手柄

心得就是
1.熟悉赛道永远是第一位的
2.能用盘子一定要用盘子！
3.FT-1不愧是下一代Supra，弯道还是这么垃圾

另外之前加的一堆好友 刷圈的时候那交织在一起的行车线真是烦死人了
跑得慢就算了，偏偏有几个大神级，几条线一直就在眼前晃 ，
加上自己的鬼影，眼前一片乱糟糟。这东西能关么？

说错了，之前是玩的是IB最后系列赛，不是IA，现在用88CV把IA系列赛拿到了金牌，前4个第一，最后纽柏林还是想死的心都有。。

喷了，S-5驾照死活过不去了，发挥最最好还差2秒，以前记得铜牌没这么难啊

网上想找视频学习学习，结果彻底吐血

就这前两个弯，我死活开不出他的效果

拿铜牌不用开这么猛，S4比S5简单多了，视频一开始的S弯是带着半刹车冲进去转向的，角度对了就一口气大油门直线跳过两个弯角，后面那了连续的左弯早点多制动一些，速度70多些脱离出来后方向打死大力给油让后轮打滑over一些来加速转向，顺便给后面的直道提供速度。

顺便S5的行车线很坑，中期几个高速弯不要看行车线去刹车，稍微杀一点控制速度1百7、8十一口气冲过去能快2、3秒，很多地方刹车点可以快到行车线红线的一半都来得及。

过了。。。。主要是要敢开，老怕滑出去就不可能有好成绩。 这GT中低端车那么多，结果比赛几乎没有，很不爽啊，我就是看中那么多家庭用车才玩的。。。

S-5当时第一次完整跑完就金了 不过是盘子

类似这种游走于失格边缘的cut可以说是GT系列历史悠久的传统之一 有时就是要一次次试出来的

想玩小车可以联网找同好 大部分都是当年GT4留下来的玩意儿，也没有几个做成精模，就只能留着随便开开了

这就是高手和我的区别。。。