买车最烦的是什么?

让我倒杯酒慢慢和大家道来~

最烦没钱
PS：想起经典问题

Q:卡宴的缺点是什么？

A：是贵，太贵！

众人：那不是车的缺点，是你的缺点

最烦便宜的看不上，看得上的买不起

最烦的是想在有限的预算买最好的车，而且种类贼多的时候

最后还是因为没钱

来一口~开始说故事了~

楼主已经醉了 各位散了吧

洗耳恭听.......

行内人，懂得太多了。。。

举棋不定

今年绝对是破鞋跑车井喷的一年,先是去年发布今年中国区将会交车的GT3,其次是同样去年发布国内最近终于确定引进的GT2RS,然后前阵子有被称为"驾驶者之车"的911t可惜国内还未最终确定是否引进很有可能就不引进了,没有完,还有最近全球发布国内同步发布+发售的GT3RS,这就结束了?没有!年中还会发布GT4国内是否引进依然是个未知数~那么多的破鞋性能跑车,GT系列一次性发布那么多然后中国区还都挤在一起到来,简直就特么是土豪的狂欢节键盘车神们也孜孜不倦地健步如飞着,那么问题就特么来了~

裤子已经脱了 坐等







出去找不到位置最烦

想买的买不起 买的起的怕不安全 怕三大件有问题？

穷最大的烦恼

搬小板凳等听课！

交警蜀黍快来啊，LZ酒驾了。

这些GT车型虽数量历来之少,购买难度之大,等待时间之长,到手即沦为旧款之尴尬,但作为破鞋量产车型的最强之作依然受到了全球包括中国性能车迷们的强烈追捧,一次来一台女神就已经足以为之疯狂,一次来一堆女神,妈的耶,这种架势可真的不比什么日全食什么看流星雨来得稀罕啊~but~写到这里差不多"but"应该出现了~

看到破鞋我默默的点了后退

最烦的是钱不够用

那么一次性出这么多甲壳虫 到底买哪部呢

这些稀罕玩意真的就是有钱就能买到的么?还是说"大不了加价劳资有钱你耐我何?",如果事情真的只有那么简单我特么还至于单独开一帖一边咪咪小酒一边准备好了跟大家码到天荒地老来说这个故事么?事情远远没有那么简单~

最烦就是 发现自己没钱

嗯，还是缺钱

边喝边聊啊

前排听故事~

先来说说最早确定引进的GT3吧,这车是去年年初全球发布的,国内大概4月份的时候,4S正式通知有意向的车主们"老板们,请充值,你们想要的GT3已可以接受意向金了~",意向金?这特么什么鬼?原来所谓的意向金是让有意向购买的顾客们拿号排个对,这个拿号排队的成本嘛还可以,并不高,10W块钱,随时可退的.付也就付了吧.那么付完肯定会有人问4S"几时能交车?","别着急,现在郭嘉新规定,要做一个16W公里的耐久性测试,这台车已经交给相关部门在做这个测试了,交车嘛,17年肯定是不可能的~".WTF?

买车最烦的是什么？

这个坑什么时候能到头——磨合侠

小毛病多？

就喜欢看你这种装的人

接着意向付完了号也拿了队就排起来了,可是没过多久,官网正式出现了GT3,销售就开始陆续电话已经付了意向金的客户们"老板们,官网出现可以选配了,大家可以来把意向转成订车合同了~",哟,一看到"订车合同"大家那个起劲啊,敲到马爹~转订车合同是为了确定你要买这台车,仅此而已,提车?17年不存在的!你转不转?不转你就out了~"转转转,我转还不行么~",众多客户被逼无奈,车要提伐,那就转咯,转的慢排号从头来过的哦~由此,10W意向变成了20%订车合同,但是任何关于交车时间以及是否确定自己可以拿到车的定论,依然不存在的~

赶上直播了

GT3之后就是GT2RS了~这个车呢也是17年下半年发布的,国内当时就在传了"最强量产911!理财产品911!黑寡妇911!秒超跑的911!",价格不知道,确定不确定引进不知道,就是在这么多传闻与不知道的大前提下,土豪们又行动起来了~"来来来,老板们有兴趣的,意向金付起来,号拿起来,排队排起来~",当时网上曾经出现了一张GT2RS的订车名单,实名的,里面最大牌的应该是我们上海人的骄傲"韩寒"韩老板了,其它我扫了一眼,赛车手居多~大家可能觉得"这些老板们都那么有钱了为何还要买这种平时几乎不能代步的车呢?",你们以为有钱人越来越有钱真的和我们一样靠搬砖搬出来的么!有时候有钱人越来越有钱的根本原因,就是霸占了上游稀缺资源让逐渐地新土豪出现成为了接盘侠周而复始才孕育了有钱人越来越有钱的"良性循环"~

GT2RS后面大家消停了好一阵子,觉得差不多了,破鞋可以了,再弄一下大家都要精尽人亡了,呀咩跌吧~no~继续,不要停!17年年底911t发布了,奇怪了,这不是GT系列啊,为何也要拿出来说事呢?911R也不是GT系列,可911R的增值和追捧程度,完全不输给任何一台GT系列好么~而911t,多少就带有了911R的影子,那么究竟911t是一台怎样的车型呢?让我再喝几口先~

赶上直播了，搬个小板凳先~

911t的定价在911和911S中间,其实无限接近911S,然后发动机呢用的是911的那台3.0T,重点来了,911S的电子后桥(就是刚刚说的那3个玩意)911t都有,我不记得是标配还是选配了,这无所谓,反正不标配也可以选配得到,重点是能装备上了!这还没有玩,911t还拥有轻量化的玻璃,WTF?玻璃还能轻量化?那当然,玻璃很重的好么,玻璃厚度变薄了不就减轻重量了嘛~然后门把手变成轻量化的一根布带,什么运动排气标配了,什么运动外观套件标配了,还有什么可以移除中控屏同样为了减轻重量的选项,等等,最终的目的,没轻多少可能也就是一个胖子和一个标准体型的差距仅此而已但却让大家得到了一台"纯粹的911",对哦,我怎么把重点给忘记了,可以选配MT~这个嘛,其实屁大的事情,国外破鞋跑车大部分本来就都可以选择手动档,911t的手动档是7MT并不是GT3或者此前911R的6MT,所以吧,手动这个事情我差点就忘记了,因为在我看来不值得一提~

911t的话题差不多要结束了.总结一下吧:老板看不上911觉得不够运动不让选配的性能件太多?老板看不上911S觉得太烂大街分分钟都可以下订单买到一台体现不了逼格?老板看不上911GTS麻痹的有什么理由看不上911GTS人家可以赛道几乎可以和GT3叫板的好么!老板看不上GT3觉得太贵还开起来太累什么NA 9000rpm的情怀关我屁事?那么911t就是你的911终极逼格之选~不那么贵,该有的都有了,别人普通911/911S没有的你也有了,动力低一点"Who cares!"扭矩低赛道出弯更敢踩油门的道理只会跑街的你岂能明白当中的奥妙~反正吧,在我看来,破鞋打了一张很好的牌,把即将换代的911库存配件又很像回事一样的处理了一批,什么911t啊,S啊,GTS啊,信不信破鞋给你弄10个版本的911!问题是破鞋卖跑车能赚钱能盈利么~感觉这个话题今天不能聊,适可而止,反正每次路上见到破鞋的SUV和轿车车主们我是打心底里感激他们的付出的~

话说，这个大拇指挺好看的……。

你先说你喝醉没。

如有雷同,真是纯特么巧合~。。。。。。。。哈哈哈

我对楼主说的一点都不感兴趣，只想听听谁谈谈越野车

大佬，感觉这车跟我等屌丝不沾边啊～还是贫穷闲置了我的想象力～

今天要说的这个故事精彩的并不是这些车,而是如果想要买这些车背后的故事~

保时捷在1963年造了一堆的911，卖不出去，后来发现每年在车上装点零件销路很好，还可以限量卖高价.于是有了装了涡轮的911，加了尾翼的911，没有中控的911，改了色的911.

只有文字没有图片，看不下去

赶上直播了

911t说完就开始说GT3RS吧.这货当初我以为是没有的,真的,因为GT3已经用了911 RSR的那台赛化4.0发动机了,要知道上一代991.1的GT3和GT3RS可是一台3.8一台4.0不同的发动机,这一代GT3都因为没有发动机可以用了又不想涡轮化直接把赛用发动机拿来民用化了,那比GT3定位更高的GT3RS还能用什么发动机呢?没有了啊,不存在了啊~好了,我又要打脸了~破鞋还是发布了GT3RS,用的还真的就是GT3那台4.0发动机,不过改动必然还是有的,不然如何体现50W的其实价格差距呢?前后轮轮胎加宽,轻量化弹簧,后轮距加宽,所有底盘链接改用金属球头硬件连,防倾杆长度和悬挂避震具备可调性,哦对了,还有个"维斯啊和"套件,这玩意更牛逼了,车顶/引擎盖碳纤维化,防倾杆炭纤维化,各种轻量化赛道化,不够这个套件是选配的,价格高达20W,并且国内还特么不能加装酷酷的后排防滚架...总之,GT3RS虽然发动机和变速箱都和GT3一毛一样,但GT2RS上才使用的一些底盘设定和部件,照搬到了GT3RS上,我个人认为这是最没有诚意的一代GT3RS,但作为RS就是吊吊的啊,就是霸气侧漏啊,200W都花了多这50W或者多这70W(算上"维斯啊和"套件")土豪们会在意么,不存在的呀~集最强自然吸气引擎与众多黑科技于一身的GT3RS妥妥的也是"理财产品"啦,不够我觉得还是有必要提一下上一代991.1 GT3RS的国内购车情况...这就很特么尴尬了...

还是AMG省事啊

没钱，最烦的是这个。