CIVIC是女人车？扯吧，进来瞅瞅。

请问您说的国外具体是指哪里？诚心求教

他能看懂就怪了……估计M3和普通3系他都分不清

:D :D :D :D

那个那个……是谁的马甲啊？

开一小A4（还是FF的）就想来TG装实力男？

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40

美国的IIHS中测试中全部项均为good，比focus还高。

极品那个是M3 GTR......
红标你竟然说女人车,我无语了

M3也是宝马
怎么不来个civic呢
别的不说，开法拉利的是哪位，拜一个

先不说这个测试，看看和什么车比，civic所在的这个网页上的车是SMALL CARS

全是廉价的车子

我女友开的CIVIC。我女友的同事。也是女的。开CIVIC。以上。

civic确实有女人车的潜质，至少我觉得女人开合适呵呵

红头VTEC可以把马力榨出 1升排量=100马力的程度,所以说在某种程度上civic比3系更适合改装

还有,M3不是3系.....

:D

我越来越怀疑你是个马甲...

要不就是真小白.......

m3和3系分不清还说都是bmw,一样.服了.
那我不是乐死了,以后搞量320手动,逢人就说我这车其实和m3 gtr是一样的.:D

[本帖最后由 starfox 于 2007-4-9 22:30 编辑]

其实派力奥跟F430也是差不多的——至少是同一个母公司的。

三叉戟玛莎拉蒂算不？

BMW和CIVIC又不是一个价位的，比个J8
改车还是看你怎么改，花多少钱，会不会改
全国0-400不是被一个在泰国改装的BT SB车拿了冠军么，改装和车关系不是太大，区别最多就是支持的配件多不多，车销量高，配件自然多

美国开CIVIC的男人多的去了. 你们腰包里没几个破钱,居然还有资格说FF之王CIVC说成是娘们车.

速度与激情里面都是喜美啊

civic 还是很赞的, 见车如见张靓影 ~~~

这位的口气让我想起一个笑话：

小王，刚买了辆奥拓，半夜在清静的三环路上试试车，他正开得高兴，一辆大奔从后面超上来，要超过的时候，开大奔家伙，伸出头来，冲小王喊了一句：“伙计，开过大奔吗！”，然后就一溜烟开远了，小王半天才回过味儿来，开大奔，有什么了不起的，啊，呸。
一会儿小王就忘了这事，高高兴兴的又开了一圈儿。他正高兴呢，那辆大奔又从后面开过来了，好像也在遛车，超车时，开大奔的家伙又冲小王喊了一句：“伙计，开过大奔吗！”。这下气着了小王，加速想追，可是也追不上呀，干气也没办法。

没开多远，小王乐啦，那辆大奔撞在护栏上了。哈哈，小王也停下车，他要去看看那个嚣张的家伙的熊样，他来到车旁，看见那家伙还好，受伤不重，看见他走过来，张嘴又说了：“伙计，开过大奔吗！”。小王差点气背过气去，可这家伙下面又说了，小王就真背过气去了。

他说：“伙计，开过大奔吗？刹车在哪儿呀？”(完)

国产A4能和3系比???太惊讶了!!!

别忘了这里是中国,所有车都是"国产"化后的,一切都需要重新测试,而且就算是国内的测试结果也要打个问号,鬼知道送测的车有没有动过手脚.
美国的测试结果你认为对我们有参考价值?

前驱车一上赛道通通渣...无论啥排量哪怕6.0双涡...----有感于上海天马赛车场......

赞！

国外撞出好成绩不算，国内撞出好成绩也不算， 大神说谁安全性烂就是烂

[本帖最后由 toshiya115 于 2007-4-10 11:31 编辑]

VW GTI能轻松把325日掉，天马赛车场

LS有兴趣的话我们可以约时间去做时间.我朋友只有330,借不到325...
说实话天马的1号回头弯和多S弯对前躯太不利了...手刹都来不及拉

ROMEO就TMD会叫，还有那个爱在那片青空下来上海，我和你飚！

REMEO一看就是一井底之蛙,纸上谈兵者.

330和325差好多啊 老大
进口GTI大众卖黑心价也就30多万，330可要55万咯

一直对CIVIC高性能版很好奇,四缸2.0不带T的引擎能有那么强的动力

233“一奔二宝三奥”

这个帖子我想了想,斗来斗去有什么用,你觉得civic好你就去买去玩,个人觉得实在不安全,别的不说,那么小的空间拿什么吸能,材料再好也会有个变形的幅度,不说了
反正我身边还真没有玩这个车的人,更没有以玩此车为荣的人
丰田有实力那是公司大小的问题,市场大不一定产品好.

[本帖最后由 爱在那片青空下 于 2007-4-11 03:52 编辑]

想炫耀来tg就对了，详情见zhaolinjia的签名

1、阁下的A4吸能一定很厉害吧？莫非尺寸比civic大很多？

2、civic是本田的不是丰田……

扯到现在原来小哥以为CIVIC是TOYOTA的啊

阁下的A4吸能这么厉害，莫非尺寸比“丰田”的civic大很多？

貌似德国车吸能都较差。。。BMW的短前悬还导致行人保护永远最低分

我一直好奇连屁都不懂一个的人老是腆着脸说"日本车吸能怎么差怎么差"...这是你调查了几百起汽车事故得出的结论还是说你是某汽车集团的工程师?

1、吸能跟行人保护没关系。吸能是针对车内乘员而言。对行人再怎么吸能也没用，关键在于撞击点和发动机盖的设计。欧洲车的行人保护的确整体上不如日本车。

2、这应该跟短前悬没什么关系。日本的一众小车的前悬也不会长到哪里去。像雪铁龙C6的发动机盖撞击后会向前弹起，行人保护效果就非常好。