膜拜单车有两种，一种难骑一种好骑，为什么难骑的收费贵一倍？

这是某种定价策略么？套路太深看不懂啊，有高人来解释一下么？

难骑的是第一版，当时为了减少维护费用特意搞成这样子，成本也高，所以定价也高，后来竞品为了铺市场搞了堆链条车，摩拜也就跟进了，也算想明白了，维护什么的以后再说，先把市场占了再说，摩拜现在每个城市增加的新车都是链条了。

初代机 贵
二代机改良了

造价高

初代机设定为4年免维护，所以零件都是非标，现在简化版都是普通女士车，经常看到有修车摊去拆零件的

初版还内置发电机，关键是这发电机的功率也太大了，光锁和GPS哪需要这么多电，我费劲踩那么多电，你好歹装个灯啊。

看用户锻炼效果收费

俺知道改良版是后出的，但初版卖得比改良版还贵的例子恐怕就这一个了吧？

这相当于把ps4 pro的定价设为普通ps4的一半，而两个同时在市场上卖。。。。。

刚骑初代机1个小时，累到爆炸，扣了3块钱...

一个小时两块才对吧？超了？

初代机神一般的是轴传动，内置小型发电机为GPS供电。二代机为了降低制造成本改为传统链式传动，车筐里有块太阳能电池板....也是神一般的设计了...
个人觉得ofo二代机比摩拜二代机好骑。摩拜的2.5代机一直还没骑过...

附带健身功能当然要收费高点

本帖最后由 Chuoqi 于 2017-2-5 19:17 通过手机版编辑

第一版防破坏能力强，适合推广初期和三四线地区

珠海的摩拜全是第一版的，座位不能升高，1米8的大个骑着真费力。

摩拜后期版也是不能调的，怒删应用

国人智慧，啧啧

小蓝单车是骑过最好骑的

因为推出第一版的时候，道路上除了几个区的政府搞的需要定点停放的租用自行车外，市场上没有同类竞争产品，所以搞了个1元的，车身设计理念就是尽量不用维护，导致不好骑
过了不久同类产品雨后春笋出来，再用贵的+不好骑的就没法竞争了，所以推出第二版便宜+易骑。至于维修那是3-5年以后的事了管不了那么多了