国内对标马斯克的都有谁。

制造业都有原罪

贾会计？

没有，差的太远了 iOS fly ~

制造业污染环境
金融法律互联网房地产才是未来

没有制造业就回到原始社会了，那还有后面这些 Nokia8800s~~

回复5#lotus163

最终都是房地产HiPDA·NG

真想不出来有谁能比肩，提鞋的都难找到。国外也找不出几个。

雷军啊

60亿里面也没几个啊

回复9#都敏俊

雷军没理想，别人干啥他干啥。

回复2#神奇飞侠
这话说的，那金融和法律岂不是恶贯满盈了？ iOS fly ~

马斯克生在中国可能在搞外卖

中国也开始瞧不起制造业，都是搞金融赚快钱。 iOS fly ~

李书福
做完汽车做火箭

金融界一向丑恶啊 看看宁波银行的事 iOS fly ~

马斯克在美国也是个另类天才，可能是爱迪生那种级别的吧

金融，吸血鬼

贾跃亭。。

回复15#runox
单就跟马斯克比肩，李书福说实在的，还不如王传福小尾巴~

感觉一个都没有

李书福是吉利boss，王传福呢？

最像的应该是比亚迪老总了吧

没有对标的 iOS fly ~

是吉利的隔壁老王

回复23#louis318
我没明白你的逻辑。你的意思是李更有钱更有权？小尾巴~

从做到“别人都觉得是忽悠骗人不可能的事情，然后又真的做到而且影响全世界”的角度出发，我觉得是马云了。

而且，马斯克和马云在目前事业的早年都经历大量的挫折和不被理解，但是都坚持下来了，这点也很类似。

两个人都被很多人当作“骗子”，这点最相似iOS fly ~

马云哪里影响全世界了？

回复30#黄金狮子

当然影响啊，全世界都知道阿里巴巴，在华尔街上市破纪录算是重大影响吧？ 支付宝的发明和应用算是“电子支付”的重大突破之一，而且带来全中国电子支付的突破，进而在全世界都有了中国的电子支付渠道（无论是支付宝还是微信）。

有影响不见得一定要“制霸世界”，但是大家都知道，生活中会经常遇到我觉得就算。 这几年我去日本购物最大体验改善之一就是：支付宝真方便啊！

回复30#黄金狮子

另外，马云在ytb上的影响还是很大的，看看他的视频，很多评论都是老外的。

造电机那个人现在去哪里了

知道不知道阿里巴巴又如何？对这个世界有啥影响？在国外的老外你问100个99个都不会知道阿里巴巴
支付宝除了中国用的多以外在世界上绝大多数地区都没有任何影响力，全世界都有中国的电子支付渠道真是想多了。在马斯克面前提支付宝真是撞枪口上了，Paypal了解一下

这个真没有， 连接近的都没有。

就是特斯拉， 国内仿了这么久，有没有做到接近的？

创新比别人有很大差距， 这个要认清和承认， 可能和应试教育有关系。

山寨和制造，确实世界第一，这也没争议。

回复34#黄金狮子

当然有影响啊，你去日本购物，付钱的时候服务员经常会问你：支付宝吗？

这个影响还不够吗？ 支付宝几乎已经和“信用卡支付”或者“现金”差不多的支付概念了。 目前日本如火如荼的各种pay，也是受此刺激而产生的。

回复35#e的ipi次方

我觉得model3完全比不过es6，两台车都试驾了，肯定买es6。

全球对标他的也没有。。。。paypal, spacex, tesla....

你去日本购物，人家问你是因为你是中国人。对于日本人来说谁用？
你先了解一下什么是Paypal再来说支付宝。日本的各种pay根本就不是学支付宝

回复34#黄金狮子
我还真认识一个你说的百分之一的荷兰老外，从淘宝还是阿里什么,买过很多东西，特别开心。自己买零件组了一辆自行车，比欧洲买便宜无数倍。 iOS fly ~

回复28#qiuike

不要只看管理，还要看理工科学素养，马斯克從賓夕法尼亞大學的沃頓商學院畢業，獲得經濟學學士學位後，又留校一年，再獲得物理學學士學位。考上了研究生，上了一下辍学了。国内管理和技术功底都深厚的老板不多啊

经济学+物理学啊？这跨度，牛。 「慎独」

回复15#runox


李书福有那么点意思但是他对技术的理解深度可能没有穆斯克这么牛

百分之一

回复44#黄金狮子


你说一百个人九十九个不知道是个没法证伪的臆断，我只是举个栗子说明不少人知道而且用。
中国制造现在卖到全世界，阿里是起了很大作用的，你把他说的那么微不足道只能说是偏见。

有，有个p

不必过于神话马斯克，双学士学位而已，不是双博士。
马斯克真正厉害的是它的商业思维与思考方式，而不是他的技术水平，他既不是Tesla之父，也不是Space X火箭之父。

以下是本人文章，转发到这里：

物理学的第一性原理指的是从基本的物理常量入手，从头计算，也能得出物质作用的基本原理。

马斯克的第一性原理其实并没有那么复杂，实际上就是抛弃既有的固定思维，从事物最初的起点出发，思考最本源的东西。有人也许会问，从起点出发开始思考，不参考前人的成果，那不是太复杂、太浪费时间和精力了吗？这句话是正确的。也就是说，第一性原理不能乱用，比如你学编程就用不着从汇编语言学起，你就算学得再好，能有雷军的水平？能有谭浩强那样的本事？能有比尔盖茨的能耐（比尔盖茨相当于中国的高考状元，SAT差一分满分）？

关键是要明确：自己的需求是什么？

所以，马斯克的第一性原理实际上是从自己的需求出发，寻找实现的可能性。

其实马斯克和乔布斯、比尔盖茨、贝佐斯、扎克伯格他们都是一类人。或者换言之，这些人都是用自己的行动实践了第一性原理。

从马斯克创办的火箭公司SpaceX就能看出马斯克的思考方式。与一般人的想法不同，马斯克认为完全可以制造更廉价的火箭，除了降低火箭的制造成本，马斯克认为，火箭发射费用居高不下的原因主要就是火箭是一次性物品，无法反复使用，那为什么不能考虑回收利用反复发射呢？火箭单台引擎的推力不够大，为什么不能把多台引擎捆绑使用呢？很多业内人士并不看好马斯克的疯狂想法。但是马斯克偏偏就是用“猎鹰”重型火箭的三次成功发射，发射时27台“梅林”发动机并联工作的创举让这些业内人士哑口无言。

甚至就连马斯克为Tesla电动车选择的电池都与众不同，其他传统大型车企使用的都是大型棱柱形单体电池，而Tesal却使用的是几千节18650/21750标准规格的电池，这么骚的操作把一众围观Tesla如何失败的传统车企都看傻了。这是什么操作？单体电池控制起来多简单，为什么要用几千节电池并联？而且Tesla还大胆使用了此前由于安全性并不被看好的三元电池（200度高温下就会发生析氧现象，而磷酸铁锂电池是500度，所以三元电池在公交客车上是禁用的），大幅提高了能量密度（从磷酸铁锂的120wh/kg提高到了200-250wh/kg），从而大幅增加了Tesla电动车的续航里程。为什么Tesla这么大胆？因为Tesla正是因为使用了数千节电池从而可以采用分级管理的手段，将三元电池的风险降到可用的程度。

那么马斯克的这种疯狂做法与第一性原理有何关系？因为马斯克深知电动车最大的瓶颈是性能和续航问题。而要大幅提高续航，就必须使用高能量密度的电池。而松下三洋生产的18650/21700规格电池就是Tesla能从市场上买到的一致性最好、能量密度最高的电池。至于其他的技术问题，统统往后排，先解决最重要的问题。就像“猎鹰”重型火箭首先要解决的是推力问题，至于27台引擎并联运行容易在飞行途中产生共振的问题那是具体技术人员需要考虑的问题。

换句话说，马斯克解决问题首先是聚焦最本源的问题，最重要的问题，这才是第一性原理的真正涵义所在。现在市面上大多对“第一性原理”的解读都是错的。

最后，我用被别人Copy过的案例结束我的内容，这个案例也可以说明“第一性原理”的思考方式：

马斯克最近提出的超级高铁项目也是基于同样的思路。传统认为，在地下挖掘隧道是个极端耗费财力的项目，但马斯克首先想到的是：将隧道的直径从普通的28英尺缩小到12英尺，横截面积缩小为原来的五分之一（挖掘的成本与横截面积成正比）；其次马斯克考虑到现在的盾构机挖掘隧道，其中一半的时间用于挖掘，另一半的时间要停下来加固隧道。于是马斯克就设想将机械设计改成连续挖掘和加固，这样就可以带来两倍的成本改善。与前面的四倍改善结合起来，就是8倍的成本改善。再者，马斯克认为机械并未达到功率的极限和热极限，还可以大幅增加盾构机的功率，可以带来至少两倍，甚至4-5倍的改善。通过一系列的改进，可以让每英里的建造成本实现超过一个数量级的改善。

学习 「慎独」

回复34#黄金狮子


有几个人知道tesla，知道马斯克？你以为是你啊，中国大街上随机抓100个，不知道马斯克的概率几乎是100%，你说特斯拉汽车的老板，可能还有人知道？你去全球其它国家，去大街随机找100个，知道阿里巴巴，淘宝，马云的。你觉得会小于这个几率？


马大忽悠绝对是改变了中国，改变了世界。啥几把稀奇古怪的玩意，跨越整个中国，基本上都能在淘宝找到，并且做到今天下午下单，明天收到。
啥地方能做到？

回复49#阿基琉斯

你跟黄尸挣个啥