國內哪個大型城市的機動車司機綜合素質相對比較高？

北京平時都有限行的，基本上是20%左右的車不能上路，而且也限制外地車在早晚高峰開。但是交通仍然處於幾乎癱瘓的邊緣，環路的堵車那是不分時段和地點的。而到了週末，雖然車稍微少一些，但車速並沒有快多少，反而因為車速稍微快一點有的司機不守規則，而導致一些本應該避免的交通事故。
不守規則的低素質司機，絕對數量還是太多了，基本上每一個主路的出口，都會有2~3列車在搶、加塞（本來都應該去匝道上排隊），導致原本3~4車道的道路，有2條路都被堵住了。
更別提什麽超慢速開車的、走錯路主路倒車的、開著遠光燈的……
低素質司機的比例有多少呢？15%？

個人感覺上海稍微好一點，高架基本上可以開起來，不會有20公里時速以下的情況。而且市區里闖紅燈、亂並線、加塞占道的情況少很多。給我的感覺，是不是因為買車的代價會更高一些，大部份車主都屬於中高收入的階層，相對素質會稍高一些（就像機場比火車站要乾淨一些）。
那些低素質的車主比例較低，大概有10%以內吧？


其它城市的不清楚，但給我印象最深的有兩個場景。一次是太原的五一廣場以南的並州南路，也算是主幹路了，有一輛敞篷跑車按著喇叭逆行；還有一次，也是太原，三車道的馬路，最右側一輛車在綠燈的時候直接切向最左側向左拐，內側車道一片急刹車。

估计北京司机的平均素质应该比全国大部分地方要来得好，有人就说过北京比杭州好得多。

沪牌不是出租车的 开车素质相对较好 江浙牌照的只要不是很烂的车现在也发现素质在改善中 对，我想喷的是白丸和予象,郊区到处都是啊！

北京别的不知道，的士司机素质不咋地，不过按他们自己的说法叫做“爷”。

珍爱生命，远离川A牌照。

天朝基本都半斤八两，五十步和百步的区别而已。在99%的情况下，违法成本几乎为零，这是最大的原因。

hk相对较好

爽总好洋气，去台湾了吗？

太原的交通只要呵呵厚就可以了，不过能在这里练出来，全球任意一个地方随意开

并州南路？

上次我被堵得差点误了飞机

明顯是去上了18P2P之後沒切回來……

温良恭俭让对国内司机而言，就是个笑话。特别是右转经过人行横道不减速的那些

都差不多的 ， 能堵都堵死

福州司机素质一泡污，导致我一上路也像变了个人，去过江浙沪，上海给我印象不错，傍晚下班高峰交通竟然还不错，路口加塞也少见。高架桥也很顺畅。

看吧，相对来说路要是不挤，就不会那么心急。

典型如江浙新发展的二三线小城市，如张家港这些，就很谦让。

帖子用繁体字什么路数？看得别扭。

横向比较不好说，就北京这机动车，不管私车还是出租，现在只要不是较大的路口和马路，拐弯和停车、起步的时候能规规矩矩打灯的才是少数，lz说素质差的占15%，那得放长安街说，放到整个市区街道，都不算在胡同里那些傻逼行为，这个比例也绝对说低了

@birdie mark

印象最深的就是在天津看到私家车司机把车停到中环线中间道上，熄火下车进商店买点心了。。。而且后面车从左右绕开走毫无不适。

好吧你们都扭扭捏捏不敢正面回答那我就直说吧：绝壁魔都，没有第二。

而且刨去真正意义上的外地牌照车辆，这个素质还将进一步大幅提高。

另外，还有一种就是占道停车的。

按理说，你家里没地停、单位附近也没地停的，就别买车了吧；人家还非买不可！

小区门口，本来路就窄，门口专门用铁桩子钉好不让人停，结果人家就停在铁桩子外面，把路堵得更窄了。

还有小区地库里，MB买不起车位的就停通道里……

国内开车就别提素质

魔都牌照小车，除去出租车，公务车外，总体素质很不错。乱开的大多数是外地牌照车。

国内都扯蛋，谁也别笑话谁

重庆绝壁靠前！
在重庆开一年，当平原地区开三年！路窄，湾多

爽总用繁体瞬间不能接受了

LZ觉得山西司机素质低:D

别提了 有时赶脚还是蛮夷之地……

因为这个想移民，你们说我是不是有病？

其它地区的也有巨生猛的，只不过没有太多的调查。