今天才知道好多地方这次发的消费券都有定向的汽车消费券

减五千减一万的
这算不算补贴高消费？
完全违背了“救济”或者“救急”的原则吧

没办法，车企后面跟着一大堆的供应商，这一大堆供应商养着巨量的员工

我像是缺那五千一万的人吗？

五菱宏光能减一万的话还是挺值的。。。。。

深圳的是20万以下减五千，20万以上减一万

喷了，法拉利一万元优惠券

汽车是好多地方支柱产业，而且产业链太长了，能保不少的就业
而且卖出去的车也还有好多下游产业，比如加油/洗车还有贴膜啊配饰这些乱七八糟的...

但如果是自由批评的国家，搞这种补贴高消费的政策，肯定会被人骂死吧？没听说别的国家在这种经济困难的情况下弄出买车甚至住酒店的补贴
我情愿它是直接补贴汽车产业的雇主或者员工，而不是补贴购车的消费者

恭喜您获得兰博基尼100元优惠券一张！

哈哈，拍着屁股想出来的，屁股长了脑袋上的东西，祸国殃民

又不是补贴奢侈品，不能因为车的单价高就一定不应该补贴吧，补贴汽车产业的雇主和工人能去库存吗？
而且目的是促进消费，并不是单纯的“救济”。

我不买车，但是我觉得这个政策应该是有地方选择性的，比如比较不发达的地区又不属于汽车产地的也发这个我不太信。

而且这个补贴什么时候到账也是个可以调节的东西，其他行业或直接发钱都没有这个调节能力。

什么时候房子可以分配了，再来谈消费

看不懂。以前分房年代可以谈消费，商品房时代不准谈消费？

饭都没得吃了还买汽车喷了

汽车和房地产是两个龙头产业，大量的产业都是依附在这两个产业下游的，这两个产业不起来，消费别想起来。而且这种补贴是有乘数效应，等于政府拿1万，买家拿20万，这21万就是下游的收入，比直接发钱效果要好的多，中国不是美国，手里没钱下个星期都过不下去，老百姓有大量的储蓄，要让人这部分储蓄花出来，才能真正带动经济，所以一定是这种方式补贴的。

超市里倒是挂满了使用消费券的提示，不过一定要用云闪付app，人为设置了门槛，诚意不足。

美帝收入高富人不存钱，尼国穷鹅不舍得花存钱多，最终还是穷的被拔鹅毛

本帖最后由 naughtyben 于 2020-4-20 17:13 通过手机版编辑

美国收入高富人不存钱？是美国穷人不存钱，富人哪个没存款？