女司机很伟大, 一个人开半挂

http://m.cnhubei.com/content/2020-02/11/content_12717215.html


女司机独自开办挂车, 从四川成都 到 武汉, 佩服, 伟大


我想了想... 纯电车在真正灾难面前似乎真的只是个玩具......无论充电站, 换电站 多么普及....(等到换电站普及的时候, 汽车更换副油箱都普及了)


在和平时期, 用纯电解决日常代步是可以的...稍微努力一下说不定还可以出门旅游...


真的要派上用处, 要超高强度使用的时候...纯电车真的力不从心.

四川成都 到 武汉, 公路的话里程约1144.3公里.....混动雅阁一箱油 可以跑完全程不停...

东风新天龙 KL 重卡.....满载 49吨....出厂默认 满载满油 续航 3500公里....配两个司机可以一口气从克拉玛依开到郑州......


所以自动驾驶, 比纯电, 更关键

一个人，开一千多公里，运的还是散装酒精。

牛逼！

谢谢！

角度叼专，令在下佩服佩服

没有女司机照片，差评啊

一个人，24小时，虽然有休息，厉害啊

很厉害了，巾帼不让须眉

纯电重卡只有特斯拉吧，那个售价也不是给国人用的。 国内用的拖头 25到40万这个区间应该是最多的。一年20+万公里 纯电应该吃不下这样高负荷。 至于续航 那些跑长途的千升油箱，可以横跨整个中国了， 为了加私油，一般不会随便找地方加油。

看成了一个人半开挂。。。。。。进来想看看女司机怎么开挂，没想到是真的开挂

腾讯捐的

真正的大灾难来了，还是要纯电，太阳能风能。 成品油用完没了，重建产业链要多久？

你觉得油车跑得远 一是续航 二是加油站足够多罢了
但其实电站建设成本比油站低很多
续航也可以无脑堆电池
纯电拉货只有特斯拉有
如果哪一天真的世界末日了 丧尸漫天
你觉得加油站还有能有油么，
太阳能补电虽然慢一点 但是确实是可持续能源啊

跑长途途冲一次电要多久？加一次油要多久？而且充电次数比加油要多

当然你说得没错
但汽车电动化才十年吧
内燃机发展了100多年了
所以 给点时间
电机有天然优势 剩下得无非是解决下短板
没理由不相信电动车不能解决补能问题吧

只可惜现在的短板是由物理性质决定的，工程上可以有些改进但上限摆在那

1900年你买车有3种选择内燃机，电动机，蒸汽机，电车已经死过一次了他们都发展了超过100年了。

所以全世界都在开倒车 是这意思吗
何必呢 大趋势摆着

以前不去研究罢了 谁知道过十年又发展成什么样了呢

无脑堆电池。。。能堆得过无脑扩油箱？

现在大部分纯电车没有备胎。。。。混动车把备胎空间换成油箱。。。别的不说，就混动雅阁我觉得续航可以翻倍。。

但你再研究也是工程上的改进，元素的物理性质没法改变。乘用电动续航跟现在油车持平我是不担心的，但大车绝无可能

我在想，这是不是性别歧视

纯粹是因为女性开半挂的少吧。。


就好像说中国学生用英语对答如流。。。难道就种族歧视了吗？ 纯粹是因为中国人会说英语的少啊。

这些司机不管男女，向他们致敬。

丧尸漫天的情况。。。

其实吧。。。丧尸漫天的时候。。。。你可以从路边的闲置汽车里找到汽油。。。。


但你如果是个纯电车。。。哪里有电呢。。。还不是得偷汽油来发电

哈哈，楼上说太阳能发电，那要晾多少天才能开五公里啊

重卡，本身就不是纯电的特长。 至于自动驾驶，研发难度现在看来比可靠的纯电要难得多

混动雅阁高速能开1000公里？这么牛逼吗

起码疫情严重的时候电动车可以在家充电，不用去加油站。

我去，话题偏成这样？连末世都来了？！路边有汽油还不是炼油厂存货多。。。。。存货用完了呢？用残余物资造220v逆变器，甚至从ups存货上拆，都比重启炼油厂简单不知道多少。然而，电池也是消耗品。模式等死就行，有啥用啥不好么

等到真末日的时候 聚变反应堆都小型化了 还用电池？

看了新闻，我觉得你后面的评论真的太秀了，你是发散思维真的太牛逼了

大车司机嘛，就那么回事，都是努力工作的，没什么高下之分。

我觉得兄台最后一句是关键~到了最后，就是比谁活得长。。。细水长流，风力太阳能至少都是可以持续补充的。。而且补充的技术不像炼油这么繁琐。。不过随着科技发展，说不定有很方便的炼油技术？

灾难分很多种啊，如果国际关系恶化，国外原油进不来，那很快油就不够用了，只能优先供特殊用途，私家车就别想了。但这时电还是够用的，我们能自给的东西。这个发生的可能性并不低。

如果是地震之类的自然灾害，那油车会占绝对优势，因为电网会断，但油库还能撑一段时间，但也会供给救援力量，这个是应急保障里的东西。中国这么大，一方有难八方支援，很快就能恢复。

如果真是大规模战争或者僵尸遍地了，什么车都已经不重要，至少对于我们键盘来说是这样。。

我的比亚迪混动唐就避开了你说的坑。

纯电的货车国内也有不少，投入商用的比特斯拉多得多，就是没特斯拉这种名气。不过现在的纯电卡车都是跑中短途较固定线路的

你说得货车。不是拉板车的。。这个完全不一样。。

自动驾驶，又不能一边睡觉一边开车

自动驾驶的重点应该还是增加容错率

就是司机不小心打瞌睡了，自动驾驶能在危险发生的时候自动停车

不着急赶路的话，电车还是可以的

车托之家有唐的车主自带光伏充电装置进藏

电动车优势在于环保节能可循环, 肯定是没有加油车方便,除非电池科技发展到微型可以自己给车手动换电池,或者快充黑科技几分钟充满

不着急赶路买车干嘛

国内纯电卡车都是电容的，就来回卸货那种

那请问电从哪儿来呢？太阳能？风能？

闲工夫多呗

就是呀，表扬别人好歹有张照片呀，哪怕是戴着口罩的，N张照片都和女司机无关，不知道是什么骚操作