「紐約客」中國鐵老大

很好的文章，铁道部好像一个独立的城邦，有自己的法庭和法律，连贪污腐败都有自己的体系

刘部长下台了，青稞啤酒都不发了

麻痹口感还挺好

刚发了两箱，这啤酒喝完感觉飘飘的

5100却还在继续

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好文 mark

20年前移民到纽约皇后区，一路打拼，获得了在拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）做清洁工的稳定工作

可惜上来的盛光祖是超级大傻逼
西南高铁被强行降速后丫绝对遗臭万年

好文，应该拍成跟美丽中国一样的纪录片....

值得mark收藏的文章

好文。。。。。。。。。。。。。“早在1995年，如果你告诉我中国会有今天，我会觉得你是彻头彻尾地疯了。”这句话我觉得很可观了！！！这几十年天朝走的确实不容易！

New Yorker一直都是全球最棒的杂志之一。它的写作编辑团队一直保持很高的质量，无论从语言角度和叙事角度，还是从深度发掘来看，都是英文杂志里的翘楚

真专业呀，只有特别了解中国的人才写的出

前几天刚看了英文版，确实好文

绝对好文

看完了。。真好文。

”他说，“在过去的4年里，中国高铁上有多少人死亡？40人。在中国，每五六个小时，在道路交通事故中死亡的人就会达到这个数字。因此，在安全性方面，这是迄今为止最安全的运输方式之一。这起去年发生的事故是很悲惨的，是不应该发生的，但是，相比用汽车完成运输任务来说，它的安全程度至少高100倍。”然而，在中国，人们更倾向于引用一个非常不同的统计数字：在日本高铁运营的47年中，仅有1人死亡——一名在关门时被夹住的乘客。

Evan Osnos在NewYorker上的专栏: Letter from China, 还是很值得一看的. 长期在华居住的美国人, 说的东西也比较客观.

青稞啤酒客观说还挺好喝的。比以前发的5100要厚道不少

客观文要顶
特别是这一句：党在一代人的时间里使五亿国民摆脱贫困，建设了一个以前根本无法想象的物质和经济世界。然而，人民看不出为什么不能要求得到更多

@皮格里特 mark

@nokia3315 mark

写的太好了,但是毫无意义

丁书苗很厉害啊

先ＭＡＲＫ在看

马克

@lastescaper mark

铁路出事早晚的，只是时间而已，就像国内的建筑寿命越来越短一样，这里发生的一切在每个领域都同样的出现着，怎么会有例外？

做的越努力，大家要求的越多

写的真好

@变形金刚 mark

@汪呜 mark

@qilang01 mark

@五角星 mark

看了这个帖子才发现，原来很多次在tg是不会被屏蔽的

马克，另外求原文链接

精彩，真的很专业

铁道部不知道能不能并入交通部，铁道部内部的干部都人心慌慌的。下个月要招标15000辆c70e,又有机会捞钱了。

mark

mark,有空慢慢看

mark 细读

有更多译文么

@HORA mark

@DarthVadar mark

@TnewtonT mark

mark

好文章