没想到扭力梁居然出现在奔驰身上

2020-09-20 03:47

qidiandf00012020-09-20 03:47
最近看视频，发现新款CLA，居然后悬挂是扭力梁......
还不如高尔夫，卖这么高的价格，奔驰属实牛逼...
h0n92020-09-20 03:50
返璞归真，你懂吗
lqtj882020-09-20 03:57
同样的东西出现在不同品牌车上网友的态度是不同的：
有些车上是烂、落后、垃圾、缩减成本……
有些车上是科技、可靠、稳定、实用、朴实……

不过低盘悬挂就那几个大类，真不是听个在分类名称就能区分高低的，实际表现全看厂家功力和用料，只能看表现，不能听车评人拿把卡尺吹牛B。
qidiandf00012020-09-20 04:00
买这个鬼用低成本扭力梁合适吗！？
a88552020-09-20 04:03
很多人拿标雪的说事，那是比赛上用的，民用舒适度才关键，凤姐再怎么调能比上志玲姐？
lqtj882020-09-20 04:03
看我后一句，悬挂得看实际表现，我记得扭力梁的麋鹿成绩挺高的，法系车，一般品牌做不出那水平而已。
pengpoj2020-09-20 04:06
日产平台拿来用的，啥都可能的。豪华品牌的入门车入手要慎重！！！
Chuang2020-09-20 04:34
1.3T都用了扭力梁不用那岂不是不够亲民了
ZiPmAn2020-09-20 04:54
有理有据，居然我无法反驳！
神棍儿2020-09-20 05:09
一个标值5万，科技内饰值2万
zj789002020-09-20 05:10
不行，哥要发点邪恶给你。太有道理了。
Chuang2020-09-20 05:13
辰陌_2020-09-20 05:13
懂什么叫信仰吗？哎，就是这车太高级了
非礼即视2020-09-20 05:33
那又怎么样呢，谁还钻进车底看你悬置啊
要性价比就不该选择奔驰
奔着买车标去的，就不要在意太多
yEs丶He2020-09-20 05:47
用扭力梁有什么奇怪，高尔夫还分两个型号，顶配车型是用独立悬挂的，其他都是板车，我记得奔驰也学会了这招~

目前A级车倒着升级从板车升级到独立悬挂的只有卡罗拉雷凌，马自达3也是独立悬挂变成板车了~

到底是什么车厂简配明显的事，有人认为汽车三大件重要，有人认为内饰高科技电子产品重要，反正钱就这么多，怎么选都是别人的事，但是别人买什么车不要去逼逼，因为你没有出钱~
JDFY2020-09-20 05:59
毕竟标能带来的价值是不可估量，贵几十万正常
chpb2020-09-20 06:34
三叉星已经取代VW成为新的信仰标了。
s1lentt2020-09-20 06:43
唯一指定工业垃G
伪善的面具2020-09-20 07:33
能找车店将扭力梁换装成独立悬挂么?
武装野狼012020-09-20 08:28
主要是太让那些吹们打脸了
boyinfly2020-09-20 09:03
你说的应该是国产A级吧？A级高配多连杆，低配扭力梁，但是低配的运动车型可以加8300块钱选装多连杆。

CLA目前都是进口车型，应该都是多连杆的。
voodoo3692020-09-21 09:56
你们能信低配GLA 大灯竟然是 N年前桑塔纳那种的灯泡？？？？

WTF LED 的成本这么高的么
Whisky_tiger2020-09-21 10:07
奔驰良心企业，不坑琼人
yellowan2020-09-21 10:08
不是吧·····我记得新款CLA 200和260后面是多连杆独立悬架吧·····
辰陌_2020-09-21 11:47
成本是一方面，另一方面可能是为了人为制造车型区别吧
iaminheu2020-09-21 12:01
感觉一些人真的是洗地带节奏四缸换三缸有啥好洗？三缸用了新技术？那还不是四缸一动不动而已有啥时间基于四缸搞开发不行吗？你觉得扭力梁牛逼你让迈巴赫上啊？最恶心的是成本差价都不带让利消费者的
unbelief2020-09-21 12:11
三叉星越来越大，这个成本很大的
wys6142020-09-21 02:19
大G 2.0都敢卖140万。。。。。。。。。。。。
PSotaku2020-09-21 02:23
大众A级车的E型四连杆性能也不咋地，奔驰扭力梁记得在那个又窄又短的老A级上已经用过了。