M1坦克百公里394升油，点一次火需要34升

真油老虎啊

真！不熄火加不满！

M1是燃气轮机？

M1和T80都是燃气轮机

坦克用燃气轮机，也就美苏玩得起

几十吨重的大家伙，还要有一定的机动性能要求，都是大马力输出，油耗高正常。
战场上性能优先，这个涉及到生存能力，油耗并不是排在第一位考虑的。

不光加不满，如果加油管不够粗还会没油，哈哈哈

用电池吧！冲到敌阵自爆！boom！

1500马力，那种很大马力的货车也上千马力了吧，也没这油耗啊，爆发力不行？

补充，我错了，很大的货车原来才500马力

斯太尔拖车也就三四百马力。。。使用要求不一样。很多退役的坦克装甲车，发动机拆出来降功率给矿山机械用

那种40顿大货车也只有不到500p吧？

直升机涡轮轴发动机改的，油耗比同级别柴油机高1倍

擎天柱那样的大货车，我好像在哪看过上千马力了吧。

擎天柱那样的大货车，我好像在哪看过上千马力了吧。

卡车是扭矩大

不是在加油，就是在去加油的路上中石油战略合作伙伴

猛以为进超大了，然后看看没进错。

履带的滚动摩擦太大

扭矩不一样的

开过92轮，6*6 前后各四个档。。油耗没有这个恐怖，但也不少。没具体算过

摩托化小时， 是一个重要指标。你搞训练，要达标，意思是你要每台车都要动，但每台又不能动太多

可以祭出这个圣物了，历史上唯一的五台发动机组成的坦克发动机。二战时候谢尔曼M4A4型，最大特色就是用了五台克莱斯勒的汽车发动机，原因是坦克发动机造太慢了，于是克莱斯勒直接把库存的汽车发动机用上了，一台动力不够就加一台最后凑到五台一起。5x6布局一共30缸。

这种发动机都是扭力是马力的起码5倍以上了，劲非常大，和赛车相反

并没有那么大马力的，现在700-800有的，上千还得等几年

爆发力吧
我猜提速要很快不然会被人从容瞄准

这么说的话应该用混合动力了，电动机的短时间爆发力太强了，好像也看到过新闻有军车用混合动力了

屁股后面应该背俩油桶

燃气轮机不挑油，这点柴油机比不了。不过没有美国人那种后勤能力，用燃气轮机基本就是开玩笑。

具体不懂，非军迷
就在游戏里开过M1A2，对加速能力印象深刻

火电站开一次机为了烧热锅炉，要烧200w人民币的柴油

燃气轮机优势是啥都能喝不挑食

大货才几百匹啊，而且重载之后加速能力就是渣了。
运输工具都是要考虑经济油耗和耐用性的，性能排在后面。

你们在看啥?从哪看的?我也想看

虽然不挑食, 换油时会很麻烦,


燃气轮机进气口要隔绝异物,

否则就会伤燃气轮机的叶轮.

这个太狠了。。。。。

就满载大货那加速度，上战场早就成靶子了

能烧重油或渣油？

大哥，坦克多重了，还要越野，，，货车只是在铺装路面上跑

根据网上的说法油耗大的一个原因是怠速跟正常运行的油耗差不了多少，维护起来也比较娇贵，好处是结构简单。燃气轮机在坦克上的缺点较明显，所以现在大部分用的是柴油机

M1应该有近60吨，1.5吨的家用车顶40台，按百公里7升算也得280L了不是

很好奇这玩意加满油能跑多久,多少公里.
是不是不是去加油的路上就是刚加完油回家
比如这要是打起来 没油了怎么办~~

对比战争消耗，油才几个钱，SR71黑鸟侦察机执行任务期间，全程至少需要四五家加油机保驾护航才行，对比坦克的油量消耗，根本就是小巫见大巫

在沙漠坏的很快....

我没看错的话 机体是连在一起的？

电机大马力运行一个散热问题，还有个就是电机对于震动影响很大，在不平稳地面奔驰很容易卡住，所以历史来只有火车用了电机传动。不知道现在技术如何了特斯拉的皮卡似乎可以越野，历史上用电机传动的虎p可表现不好，唯一优点就是唯一的前进和倒车一样快。

国内重卡也不过4-500匹,很少听说 路上跑的车 有1000匹的.

货车只能平路加多档位慢慢提速才行不是，稍有坑起步都起步不了。

擎天柱的原型之一，西部之星4900SF，505匹马力。