12月充电桩的账单来了,差不多就是,百公里10块钱~ ​​​

开的多的人的确可以省出来,像我这种一年1w公里多一点的,其实也就一年比油车省个万把块~

电价0.331这么便宜吗，羡慕的要死

1w公里多一点,比油车省个万把块,这样的话，结合你之前开的跑车来计算的确是能省万把块，而且你还得加95往上的汽油。如果是一般家用车，那就只能省几千了
这还是家里有慢速充电桩的，如果是去外边快充站充的，2元一度电，那得翻个6倍多了

跑车?我说的就是我那几台代步油车,比如IS,累计油耗12.3了解一下~

我同事的充电桩也是按照阶梯电价来，不过他一年2w多公里，到12月才用到第二档。

上海充电桩没有阶梯,可能各地不同~

IS，都属于中性豪华轿车那种了，俗称咬地鲨系列，那油耗正常啊

确实省钱，真不错！

那我ES6豪华大型SUV了,电耗也会更高的,嘿嘿~

汽油车加油有点像分期付款，每个月付点，电车像贷款，每月还点利息，换电池一次性还清

你见过几个电车车主掏钱换电池...

ES6这种高端的国产电动车型，必然它的行驶质感，是一般的油车无法比拟的，它能够让你花更少的钱和电费就能获得如高端车油一般的行驶质感，确实是值得的，还是期待一下蔚来与广汽合作的ES7吧

我同事南汇的。。。可能这个和他们小区线路来源有关。。。他电费账单给我看过，的确是写了阶梯剩余电量。不过我所谓了，他2档也没贵多少。

看来电车市内跑滴滴确实很赚钱
这年头只要肯吃苦，还是能赚到钱的

相比于没有峰谷还有阶梯电价的地区来说，比油车省不了多少

期待3年后用车总结

充电桩的线路不是单独拉的吗？家里的电费账单确实有显示阶梯剩余电量。

我们家1楼，充电桩的线和家里的线接在同一个电表上，有阶梯电价，一般都是晚上冲，按3毛钱的走。
每个月电费差不多也是多个150左右。

在电车快速发展的阶段,我觉得未必开得了3年...我家唯一一台开满3年的也就IS了...

飞线充电用户目前情绪稳定

济南的BYD的车主确实表示换电池不花钱，但是是无穷无尽的修，因为包修不是包换，所以每次只是简单地替换损坏的哪几个节，然后就是没完没了的修，很多人已经受不了换车了

电费好便宜，我们应该是5毛

广州现在出租车已经强制要求新车必须是电车了，满大街的比亚迪、广汽之类的，都是换电池的，上个月坐了一次和的士师傅聊了起来，据说广州的士车最早一批的续航才150公里左右，大半天就要换一次电池，最近半年的车型都可以达到220以上了，基本一个班一换了，电车我觉得还是最适合温度温暖的南方

电车卖出去时候，车价折损的部分也比较大吧

这样算，省下的油费抵不上折损部分吧

都是掏钱换车了吧

我一个月油钱也就500，电车省钱优势不明显

充电桩全国都不需要执行阶梯电价，可以让他找供电部门变更的

他好像是从楼里总供电箱那里出来的电，单独装了个电表，和楼内住户一样的电表。。。

有自家充电条件的，电车的确值得入手。。。

没充电条件的。。。就真不建议了！我停车的停车场，有十个充电桩，经常看到排队等充电

保养成本也低，有充电桩 市内还是香

我家有独立车库。。其实很适合买个电车。然而我依旧骑摩托

除了电费，还有保养费

。。。一直以为9点开始谷电的，马上去车上改一下充电时间

没有阶梯也太爽了吧。。

那你电动车卖二手亏的钱可比他能省的油钱多多了

能进行峰谷电价也很划算啊,晚上10点再冲,很方便呢

这个要看车型的吧？不能和飞度，雅阁，霸道之类的比吧？

一般同车型电车就比油车卖的贵，然后二手电车折价更多，除非跑的多，不然为了省油钱，没多大意义。

飞3*6平方的大黑粗线？

现在开的油车16年8月提车，到今天93500公里了，换个电车势在必行，新房子还规划了一个6千瓦的屋顶光伏，美滋滋。

4平方...橙色线~防水~简直神器~

能骑摩托我也不开车，羡慕你。

羡煞国内电动车普及 加拿大动不动零下2030度 油价又只有人民币5块/L 政府也不想推广 根本不适合买电车……

特斯拉免费超充更便宜了

但是每年夏季我都能听到新闻报道说南方因为炎热闹电荒。那么如果全国都变成电车了。南方的电会不会更荒

广州番禺区，不知道多少年没有停过电了

卧槽....弄得我都想买电车了

我记得是浙江一带

北方还真是不适合电动车。。

你印象可能是五年前吧，现在都是电过剩，今年南方断电都是检查和换设备。