我和几个同事买车后，发现一个人的性格（开车风格）对...

几个月前，我和身边两个同事，在同一时期入手了三部车，我的是现款马三昂克赛拉2.0，另外两个同事是BMW3系顶配和美系威朗1.5自吸！

我和买威朗那个同事相互吐槽，他说我的车隔音差，用料差，设计感没他的豪华，还贵多四万。他唯一承认是我的车动力足，轻巧，操控好！当然，懂车的人都知道，不用他唠叨，关键是我一旦习惯了马自达的那种感觉之后，再开他的车，别的都先不谈，就那生硬怪异的油门和刹车，以及提速深踩得等两三秒的思考人生节奏，我就没有开第二次的欲望！我这个同事自己也说了，他这车子跑高速，坐多几个人，100以后提速超车感觉吃力。

然而，即便这样，我这同事对自己买这车子还是很满意，为何？不是动力，操控，或空间大小之类，而是他的开车风格，一句话形容，三十多岁小伙开车开出六七十岁老大爷的味道！起步慢悠悠，加速龟速，还有刹车变道之类，全都是一个节奏，一种风格！都说十次车祸九次快，我完全认同，问题是，该快不快，别人都主动给你让道了，你还在思考人生。

曾经有两次，一次是开他的车，一次是开我的车，也不知是他眼神不好还是真迟钝，先变道挪过去半个车头再观察后方，结果后面刚好有车飞速开过，距离车头大灯就一个巴掌左右距离，十足惊险刺激，我当场惊出一身冷汗，经过这两次之后，我再也不给我车他开。

另外，在快速路上变道，他还喜欢带点刹车，我说你这样搞，后面的车被你TM吓死！说了他好几次，他不服，还跟我理论一番。
有一次路边侧方位停车，他蜗牛速度挪了很久，后轮胎轮毂都压到路边台阶，也没有察觉，我在一边已经无力吐槽！

不管是给他开马自达，还是另一个同事的3系，风格依旧，都一样。
我想，他买那个车子真的合适他，别的很多车子，也都合适他，毕竟，似乎啥车子都无法改变他的驾驶风格！

18寸大轮毂，超越同级别存在，就是过坑很揪心，有一次上高速，一声巨响，把一个轮毂压弯了，换又得一千多，保险也不陪！烦

我们公司的司机也是，号称20多年的专业老司机，变道晚，开的慢

正常啊，这就是社会。

买个车哪来这么多感悟,代步而已吧...

别吐槽别人不懂车,不会开车.
因为在别人看来,你也是一样的..

车和车直接是有严重的鄙视链的

国内路上到处都是这样的司机。

车上坐人，佛系点开，一般都可以，我也是这样，有人坐车，开得很温柔

所以现在开车出门，从不担心自己，反而是别人，突然串出来，有一次差点撞飞一个闯红灯送外卖的，两边几个车道的车都同时急刹车，就看谁刹不住了

还好，几个同事车价虽然差几倍，关系都没任何问题，其实车子对比多开一下，也就那样

那也只能说明你开车的确很毛躁.

走路还有人快有人慢呢 哈哈哈

你说了这么多，只想吐槽他车技不好

新手，毛躁不了，很少深踩油门，也没挑战过车子极限

开车就是该快就要快，该慢就要慢。一直慢吞吞的也不好，让人厌烦。习惯开快车的么容易出事，在有突发情况下反应来不及

我先来，这不是大家想要的开车/小黄人/荤段子手。

一般观察，路上老手开车，变道和提速，只要条件允许，都会比较果断的

我车技也很菜，出车库，窄的地方宁愿多打几手也不冒险

高速保持车距根本不用担心前方车辆是否变道刹车，能把后车吓到只能说明后车没有按要求保持车距~追尾活该，当然这个习惯的确有点奇葩。

我们公司司机 经常半个身子在外面骂乱闯红灯的行人 真的是猛

开车不看快慢，看是否合理呀，该快快该慢慢。我最烦的就是前方一马平川，一个车在哪慢慢悠悠的挡在我前面。

高速路变道还好，主要是市区那种快速环路，70——80时速那种，点几下刹车变道，车流量大一点，后面距离紧张的话，感觉是很凶险

动力才是安全的保障，一味求慢总有一天会吃大亏！！！！

"另外，在快速路上变道，他还喜欢带点刹车，我说你这样搞，后面的车被你TM吓死！”
这点问题我在高速上遇到很多次，超车道车辆平行于行车道车辆继续超车途中带着刹车超车
我也是服气了。

没有什么开车风格是一张罚单解决不了的~如果一张解决不了~那就2张凑满12分~教他做人！

昂克赛拉车主帮顶！！ 这车虽然小毛病也很多，但是确实好开

你同时驾照怎么考出来的？

变道还要先刹车？ 教练不先拍死他？

开飞度的表示，变道踩油门绝不含糊，瞅准时机干净利落！不过现在开车越来越佛了，堵车的时候能不变道就不变道，心态非常平和

变速箱思考人生这个确实头疼……我的混雷凌运动模式踩下去也要1-2s

看到开车风格才点进来的，还真是开车啊！

你们3个都是菜车。。。

自己车就自己开，干嘛给别人开？谁开车去办事，就上车老老实实挤好安全带。。

技术信不过就别上他车，自己命要紧。。

那是你配置低……找个有360的车试试？

我就是觉得，路是公共资源，不高效利用就是浪费
比如红灯前第一个车，变绿灯后总是慢吞吞起步和加速，那么这一个绿灯周期内通过的车辆就少。这就是资源的浪费。

学习了，才知道保险公司这个不赔

开车真的更多看人，前天顺道坐了一个女同事的车出去吃饭，感觉这车就是乱开的，爱怎么开就怎么开，前面红灯也不提前减速，马上到线了一脚刹车，小半辆车出了停车线

家里还有辆15年的马自达323 1.6的，我都能跑的比95%的车快...

嗯，知道你有车了

很多人说我应该等新款，但新款真心不喜欢，虽然隔音据说有了飞跃式改进，但后轮不独立悬挂了，以及新车外观中控我都接受不了，还是喜欢现款

买了车之后，我感觉好开是第一位的，配置很少考虑，空间不在意，噪音也还能接受

去年同事匆忙考证拿驾照，新手，教练应该有说，练得少估计后面就忘了，我估计他变道轻点刹车，目的要给自己一个心理暗示：瞧，我多谨慎

其实很少给别人开，当时也都是新车，相互换手爽一下

我这车只有后车雷达警报，车头没有，车头又长，很多时候是要照顾车头，暂时没打算升级配置

我开车半年，很多险情，基本都是别的车乱搞导致，所以，行车不注意，拖累别人

19款除了悬挂，其他个人感觉还是挺好的。16款车主，大灯还是卤素的，隔音差。其他还算满意

我觉得开车变道、超车就得看好以后果断，干脆，那种慢悠悠变道，变到一半发现后边车跟上来了，变不过去，再返回原车道，这种最危险。该断不断，反受其乱

说实话很多人能开车，但是不会开

几遍很多年驾龄的人也一样

什么十次事故九次快，有多少是真正因为降不下速度发生的状况

你这同事买的车很适合他，我是2.5的马自达，很懂你

对的，开车，快慢都是相对的，像辅道并主道，或者左转、掉头，我都是看准空挡一脚油门干到车流的平均速度，我老婆问我开这么快干嘛，我说这样不影响别人，自己也安全。

早年16款我没体验，网上说现款比上款隔音略微改善。变化主要还是手刹改电子，多了后排出风，感觉更完整了

那怎么办我真的怕呀，每天看视频5分钟开车慢又怂。。。。。。。。。。

2.5能匹配阿特兹的车身重量，2.0阿特兹，我感觉还不如买2.0昂，轻了两三百斤，还短了一段屁股，开起来顺手很多，所以我买车没考虑过2.0阿特兹，前不着村后不着店，憋