『贴图专区』 [图片故事]〖天涯头条〗我的贵州支教之旅——真的难以置信

作为一个曾经在贵州省交通科研所和高开司战斗和学习过的同志，俺严肃的告诉大家：确实如此！

[本帖最后由 squalltc823 于 2008-11-27 22:55 编辑]

我也基本是瓶子的观点,高速估计50以上都是隧道,这成本,啧啧.何况利润和投资完全不成比例

四川省开了多少路？把山劈开打洞成本高不高？要不要去做？

开矿难道是村委会开个会就可以开的？

阿坝州开路的成本高不高？

清远是广东省面积最大的地级市啊, 南边是广州北边直接就上湖南了, 北边很糟糕的说

汕头经济在广东省内算比较差, 但起码算脱贫了, 我指的是那几个大片山地的城市, 清远, 梅州, 揭阳, 云浮之类

终于有人开始谈体制问题了:D

ls，这是个很简单的问题，修路成本高，那么云贵川的路还要不要修？

你这不是把话题绕开了么? 这修路也村长问责的话, 我看不用5年了, 第二天就纷纷辞职了吧

记得贵州某个山区,女的还当街大小便的

我觉得他有点抬杠,修当然要修,不过有个先后的问题,青藏高原上都能修铁路了,还有什么不可以

青藏高原那条铁路整整弄了几十年, 这种规模的建设以五年为单位问责每个村的村长的话............

我有说过修路问责村长吗？

我说的是某村5年不脱贫，问责村长。

一级管一级的事，问责也是一级一级来。

广西还有泥土做的房子！ 这照片中的房子还是用砖做的！ 正常！

城市飞速发展，农村发展几乎停滞，贵州虽穷，贵阳绝对不差，可在城市里享受幸福生活的毕竟是少数，中国的农民永远是最受苦的，没有之一

不奇怪
见得多了
如果太宗（或者太祖）出身是贵州的话
相信贵州现在的情况会好一点点的

不仅仅是钱的问题, 那是会牺牲生命的, 贵州某些部分的条件之恶劣, 相较于修条不怎么公路的公路, 我觉得整体迁出可能反而是相对明智之行为

[本帖最后由 lindley007 于 2008-11-27 23:37 编辑]

道路不通怎么脱贫？空军出动直升机来空运吗？连“要想富，先修路”都没听说过吗？

[本帖最后由 罗炜20070725 于 2008-11-27 23:47 编辑]

我看过一个故事：

有一个在山区的小国，这个国家非常穷，交通不便，什么资源都缺乏，国民也很贫苦。国王对此心中很歉疚。

有一次这里来了个美国人，国王和他聊了很久，问他有什么办法能让国家富裕起来。

这个美国人就对国王说：你把这个国家给我一半，我来想办法。国王同意了，他想看看美国人是怎么做的。


结果可能有人都猜到了，他在当地修酒店，在国外拉广告，搞旅游业。


无独有偶，瑞典有一家世界上顶级的豪华酒店也是在一片冰天雪地，鸟不生蛋的地方。


以国内来说，九寨沟本来也是个交通闭塞的地方，但它搞起了旅游业后，路自然就修起来了，当地的房地产也搞起来了。

当然这些都不是一朝一夕的功夫能办成的事，但只要想办法，用心去做，社会主义农村总是会慢慢建设起来。


以本贴为例，村民住的那叫什么破房子？不说要马上富裕，弄几包水泥黄沙把地面平整一下，把屋顶修一修，让人住屋里保持干燥都做不到吗？这对村里来说是多难的事？

村干部连这些问题都解决不了的话，确实该滚蛋了。

楼上喊修路的都是没有仔细调查过的，云南，贵州的修路成本太高了，全都是隧道，成本绝对是平原城市的10倍以上，就拿云南来说吧，省内能通火车的城市基本上就那么两三个，这还是一个旅游大省，资源大省，修路有你们说的那么简单，国家看不到？昆明和曲靖是云南经济最好的两个城市了，昆曲高速修了多长时间才修好啊。。。

旅游业么? 那得看先天条件了, 最终能有1/100的村子靠旅游致富不得了了, 话说这帖里的照片的地方还真的就是个"名胜区", 你觉得开发潜力如何?

至于房子, 我还真不觉得村干部能解决这些问题，以贵州省的经济能力都解决不了

我不知道你玩过泥塑没有? 如果这种泥房子和泥塑用的是差不多的土, 干了之后会有一定硬度, 而且没办法再用同一种材料去补(我去年上这门课的时候, 每隔一天就要去喷一次水防止风干), 基本上如果要弄, 就是要推了重建了

你仔细看帖子，不是一栋两栋这样，整个地区的房子都这样啊, 真有把整个区域的房子都翻新的钱的话, 我还真赞同修公路了

[本帖最后由 lindley007 于 2008-11-28 00:30 编辑]

我有说过要5年发展成九寨沟吗？

那个地方在五年内就脱贫了吗？

那就别拿九寨沟作例子，尤其是在你对九寨沟的发展历程一无所知的情况下。
什么是傻B，傻B就是喜欢不懂撞懂，对自己所知甚少的事物发表可笑的评论。

[本帖最后由 罗炜20070725 于 2008-11-28 00:53 编辑]

你嘴巴放干净点

书上没写。

但他在当地就干了三年，名气就传到贵州省里了。三年后升县官，你觉得他干得好不好？

我很清楚记得2000年我去九寨沟旅游时，里面还在修路。

有一个以前去过的同事告诉我，早几年的话，进寨要步行很长一段路，现在才是汽车直接开进去。

你说的那个人好像是王守仁,从明朝到现在能和他比能力的没几个

中国不乏有抱负有能力的人，问题是人材选拔机制，和赏罚监督机制。

农村特别是落后地区，人民懒散。但有人能带头，给大家指明方向，在利益和希望的驱动下，人是可以由懒变勤的。

如果干部带头腐化不务正业，大家都看不到什么希望，自然是一片散沙。


《黄石的孩子》里面，那个英国人也是面临着一个非常棘手的烂摊子，他也是带头干，最终那帮孩子受了鼓舞，帮他一起干，大家都解决了吃饭用电的问题。

[本帖最后由 级替四 于 2008-11-28 01:43 编辑]

国家事实上就是在西南修了路，但是某些人还是在纠缠修路成本的问题。

主干道国家修，支线小路地方上修，何为无路？

以此贴为例，这个记者难道是两条腿走了几十公里走进去的？

LS的，我只告诉你一句话，贵州的穷困是个复杂的问题，有历史遗留的问题。没人愿意自己的家乡穷困，可是路总得一步一步走，体制？就别开这种玩笑了

看的想哭, 这些孩子太可怜了

要在这种地方有能带动经济增长的路(最起码是三级道路吧?), 我举个例子吧

难度上, 是修沪宁铁路和上海地铁的区别

我觉得你可以想像一下国家有没有钱让贵州村村通地铁(减去车站)

[本帖最后由 lindley007 于 2008-11-28 09:03 编辑]

两条腿走的地方多了，不说别的，就说贵阳花溪区的高坡乡，那里的情况都不是你能想象的。凝冻的时候，我们去送发电机和食物、药品，就是走了几十公里进去的。

政府要让他们搬出大山 他们没几个搬的

政府现在就是任其生灭

年轻的出去打工不会回来 年老的慢慢走掉

自然就荒芜了 所以人没什么心思是神的

你们走过贵州的环山路没有？

就两个车道 一个去一个来

旁边有水泥墩挡着

下面就是十几米几十米深的水路 坡度大概50度+甚至有70+的

致富麻痹啊

有几个司机敢跑？

你说的是不是这个地方（图示）

我前面一直是在说脱贫而已。

脱贫需要村村通地铁？

山沟沟里都这样，交通好起来才行

我相信你

不是很腐败，是非常非常腐败。。。

四万亿,这些地方估计一分也得不到吧~~~~~~~~~~~~

你又在偷换概念了。
顺带问一下，你是不是有个孪生兄弟叫徐继刚？

[本帖最后由 罗炜20070725 于 2008-11-28 14:32 编辑]

我覺得GT4說的有一定的道理
事情不是完全不能做，關鍵是有沒有人想做，有沒人真的去做了

部分支持GT4的说法，穷困的地区出去恶劣的地理环境和复杂的历史原因外，绝对也有当地人好吃懒做的惰性等因素，广开明智是脱贫的方法之一。。因此带头干部是重中之重。中国应该不缺有抱负的人，如何把人才选拔出来，如何切实有效落实工作依靠的还是政府的重视和健全的体制。