顺丰居然还有这种内部晋升渠道

励志

搜到的老报道
https://news.sina.cn/2018-04-17/ ... vt=4&sid=222048

类似管培生嘛

这个牛。。。

这么大年纪了也可以培训成飞行员的吗..
抱歉看错了，是毕业第二年就开始了不是32岁 iOS fly ~

确实励志啊

八年飞3500。。。。。

09年入职10年当上飞行员13年开始执飞，这不是一般的跨界速度啊 iOS fly ~

企业自己培养一个飞行员的成本估计比外招低很多？

这种晋升渠道几乎就非他莫属的几率
身体条件
知识基础

回复6#mfseven

一年400多，工作200天的话每天飞2小时，也还行吧。

回复6#mfseven

可能做机长最近几年才开始的吧

人家进去就是去当飞行员的

招飞身体素质不是人人具备的，先把身上有疤痕戴眼镜的去掉估计剩下的再去掉点初中毕业的，再去掉点高矮胖廋不达标的，里面合格的估计凤毛麟角

回复13#神奇飞侠


https://news.sina.cn/2018-04-17/ ... vt=4&sid=222048

看这个报道，他以前就是身高不合格被刷下来的

招的时候估计就确定那个方向培养的。

中国梦 梦之蓝

顺丰内部得上升途径很多，很多中基层主管都是底下升上来的 iOS fly ~

又不是战斗机飞行员

回复10#wwwEagle

非常少，一年400多基本等于没飞

回复11#viewtiful

副驾也算。

不能这么说，货机和民航工作强度不同，都是夜飞。内招了6个，是不是同一批的
https://www.sohu.com/a/196693808_818357

年轻 人家招的时候就是管培 开始下基层很正常
现在上新闻是打广告 iOS fly ~

我猜估计有合约期限制，合约期内工资估计比民航低很多

回复23#1106524

货机应该比客机舒服吧 就是没空姐干比较无聊

顺丰的很大一个问题就在于内部升迁过多，很多岗位全是大老粗或者只会拍马屁的关系户。

很神奇啊美版ip7p iOS12 128G 无锁了！

顺丰的飞机上有没有空姐的 iOS fly ~

顺丰都是凌晨的货机时段，飞行员不可能像客运一样动不动一年飞满法规上限900小时的（以前是1000小时）。

以后问题可能会更大吧？

我记得有文章讲顺丰真的是从内部招飞

回复25#allen3i
你咋知道的？ iOS fly ~

没这么高要求 民航也是 一般的伤疤都没事

现在管太严了，本来飞行员就不够还只让900小时。我记得上个世纪飞行员经常能一个月飞到超过100小时的，小时费都拿到手软。

回复33#pocketsnail2003

这不是各个公司飞行员天天嚷嚷飞得累嘛。。。。而且大环境跟以前不一样，现在动不动就延误，执勤时间比以前长

回复34#xkas
民航局要求的，保证飞行安全，一架飞机需要3个机组，合计9名飞行员没想到吧

回复13#神奇飞侠
这个标准是战斗机飞行员，商业机飞行员出天价培训费去厂家上课。 iOS fly ~

少之又少

你这。。。

回复38#1106524

啊 这不是常规操作吗 你不信问地板空少“相扑”

哦，这么浪容易长菜花