本来想发在汽车讨论的.

图片摘自网络










据说是A8L,阿特兹正面无角度对撞.
最轻1.9吨的A8L跟最轻1.5吨不到的阿特兹...
说车重占优势的呢
另外,5分一楼.发完为止.

楼主想表达什么，轮大不是说了么，车子整体刚性和车架底盘的整体性有关，和车重没毛关系

咋A8变形更厉害啊

没想表达什么啊.只是看到这个.然后想到之前汽车讨论区那些说车子越重越安全越撞不坏的.

A8L全铝的，碰撞是难看点。另外纵置跟横置的没法比安全性。

。。。是不是这个时候得说吸能。。。٩(●˙ε˙●)۶

再牛B的车，撞了也是渣

轮大说的我没意见啊.我也是非常同意这个,我是吐槽之前那几个说车重一定占优势的人.

都到了换车的时候么，这么巧碰在一起

碎一地，感觉人应该没啥事（如果系安全带的话）

还有相撞的角度和相对速度

得看实际姿势咯~

我就猜到会有人说这个.要说角度和速度都太专业了.也找不到完全一模一样的来撞.
只是正好看到有这个事情.纯粹发上来水一把而已.顺便吐槽下之前说车重一定耐撞的.

都挺惨

A8这么一撞 几十万没了

开车还是要小心为上

图上来看驾驶舱都没变形。。但是A8这样子太难看了吧。。。

谁的责任啊？

阿特兹怎么前后都有被撞的痕迹

外形损伤差不多

A8一地渣~我马六看起来也不差么~

各位可以看看这两款车的安全碰撞得分

阿特兹不一定差！

奥迪下巴掉了

反正我都买不起，自行车出行

感觉还好吧，就是有点花

渣车，都没BMW牛逼

这= = ，发动机撞报废了吧，几十万能搞定？

动能守恒定律？？？人没事就好~~~
生命最重要~~~

安全第一，其余的都是浮云啊

原来觉得阿特兹蛮好的 车展看了觉得内饰太差了，别的都还挺喜欢的，所以还是排除了阿特兹

原来觉得阿特兹蛮好的 车展看了觉得内饰太差了，别的都还挺喜欢的，所以还是排除了阿特兹

其他网站看到的,说是无角度正面对撞.我也就转了几张图.

和坐的人数有关系吗

好像铝 本身是比 钢要脆？

不搞清楚就转 这算传谣了吧？换个题材搞不好明天有人送快递顺便读一下水表走字呢

不懂没法喷

1 碰撞还是看IIHS等吧，实验条件下，参数相对公平，这种个案毫无意义
2 日黑和德黑都一样渣，都有各自有优势的东西，自己独立思考最重要

那你去帮我搞清楚?网络上为数不多的几篇帖子都说是正面对撞.难不成我还得去事发地调研一下?

我赞同,但是真要说IIHS的结果吧.又有人要说这种标准测试无意义.要看实际撞车效果.
别不信.之前汽车讨论区就有人这么说.你跟他说A他跟你扯B.你跟他说B吧 他又跟你扯A.就是这样.

网络上好多贴说车重毕竟抗撞你咋没信了转一下呢？ 你搞不搞清楚我就提一句 毕竟你有你爹，我没义务帮你去搞清楚。

因为我本来就不信车重就一定耐撞一定安全.我本来就是赞成结构第一.
另外这帖子本来就是发上来水一下吐槽之前讨论区说车重就一定安全的.
如果你一定要较真扯那么学术的东西,那请你去弄2个车实际装下看看呗,别动不动就教育人~

这就是科技啊。。完全抛弃重量做到同样的卸能功能。嗯，点赞！

抱歉啊 就看着没文化的言论就想插一嘴。您别跟我一般见识

你高兴就好.

修起来一定不便宜···

这个得看运气

我觉得安不安全还是要看驾驶仓有没有变形。

逗我。想故意撕B吗》扣分

不撕逼.只是嘲讽一下.水区都不能水一下还有啥意思.

开我的五菱神车去试试