[自燃]相对于蔚来，本坛15款思铂睿车主也应该每年被嘲讽1轮

我的意思是电池作为易燃的能量源，会增加很多风险。比如，可能会使人为原因造成的燃烧风险提高。当然汽油油箱也会。你认为是抖机灵，可能有一点吧。
可靠性这个事情如果没有数据光靠嘴巴讲感觉其实没什么意义的。 iOS fly ~

的确哑口无言，楼主很开心 iOS fly ~

汽车曾经业内人，说一句吧。
汽车的故障率是按百万分之多少来设计的，不是按照存量来设计的。
你拿标本数量高的车型来对比是不恰当的。
现在电池包也有很多外壳包装形式，并不一定是特斯拉那种等烧完。

还没考虑这个概率，因为我现实中还没见过任何车自燃，不管油车电车。 iOS fly ~

我前面反驳了，三次自燃，抛开没有结论的第三次，也就第一次跟电池有直接关系。他的结论是三次都是电池问题...我认为这样不严谨。 iOS fly ~

时代大潮谁也阻挡不了，车好不好车主说了算，既然不是车主就没必要跟着起哄。现在D版气氛确实差

我一开始眼花花，没看报告时间，没注意到报告是2018年的，想当然以为是2013年对2011-2012年的数据做汇总。这才来得除以2。我主贴已经修改，承认错误。但我不认为1.2和2.4就能让你凯旋了，大家不还是一个数量级里面么。按你对蔚来的标准，蔚来烧一辆还不知道为啥呢你就要到论坛来嘲讽一轮，那你15年的思铂睿卖了2万多，现在每年是不是该烧个1-2辆了？你怎么就不用同样的标准关心你自己的安危呢？答案就是，万分之几的事情对人类这种动物来说，已经很难区别了。你根本不是在比较产品的安全性，而是单纯看到蔚来又烧了一辆就特别开心。实际你完全清楚，你的车每年也会烧，但是你不在乎。

如果lz是蔚来公关，确实为了蔚来的未来担忧。顺便说明，我没车，也不喜欢开车，分不清车型。就纯粹看这文章的逻辑，觉得逻辑感人，所以说两句。lz可以无视我

你不用把D版看得太重。D版总共发帖会员才15万，现在一共算1万活跃用户，其中有多少在近期会考虑买车？来D版公关那是多此一举。

我觉得找个近两年上市的纯电车比一下呗，什么帝豪ev啊

我们本地车友会有个车主说的挺有道理，他推荐成功的很多都是不认识的人。其实作为一种新生事物，接受的就是接受，不接受的就是不接受，没有什么道理不道理的。车首先是个工具，只要能起到代步的作用就是合格的，其他都是个人爱好和个人分析猜想。就和买股票一样，我买电动车就是买一个预期和一个提前享受，不喜欢的人也不会逼着自己买个不快活，大家安心

这车是江淮出的吧，iev6有自燃吗？江淮的销量很大啊。

回复157#Karel0

首先，你还没对说雅阁是一两年新车道歉，你的贴子已经改了但是还没道歉。其次，你还没对生命周期自燃率万分之5得出年均自燃率2.4道歉，这个你贴子里还没改。
再次，你一个一年新车自燃率是人家多少年老车的两倍，你觉得还在一个量级，依然不承认蔚来新车的自燃率又异常。
最后，你也找不到15款思铂睿，甚至所有思铂睿一年新车就自燃的案例。我慌毛线。另外希望你知道一下国产思铂睿这动力总成在美国是用在讴歌TLX上的，不能用美国雅阁计算谢谢。

国内行业协会和政府部门没有发布相应数据，否则我也就不用去找美国的报告了。这里特斯拉的数据也是美国的，实际上国内无论油车电车，都没有公布自燃率。无论是年化还是全寿命周期。

回复162#nokia638


这种新车自燃率应该是异常的，正常都上市不了。不知道蔚来怎么上市的，所以之前说蔚来是半成品，一点都不过分。

回复166#nokia638


锤子质量不好也没人怪代工厂呀

回复168#iamxiaop


蔚来数据摆再眼前，新车这么自燃就是异常！ 车主死命不承认，想证明油车的新车也有这样的自燃率，结果从楼主自己的数据发现蔚来一年新车的自燃率比雅阁7年老车的自燃率高一倍。

那我过分点，我看这就是危险品。

回复171#Karel0


嗯蔚来的问题都不是问题，软件问题不是问题，一年新车自燃概率是7年老车的两倍也没问题。你说错的话，算错的数也都不是问题不用道歉。

那不知道你的本田7年老车，造成自燃风险的隐患，是不是也跟蔚来一样，是系统OTA升级就能解决的呢？就事论事，我刷完新系统的蔚来，摆在这里，是不是还比你7年雅阁自燃概率高呢？不一定吧，你这话就说得太满了。我看你还是得祈祷今天这个新闻，是蔚来的硬件问题，万一只是个烟头，对你又是大大的打击。

能花大几十万买个车的人，居然会有空去找数据怼来怼去，是托还是员工还是股票被套成股东啊？又不是买个爹回家，搞得神圣不可侵犯的样子。d版一大波神车车主看着飞度被喷都没你激动。 一开始我是拒绝的

回复175#waterfish007


搞不好人家是花了全家积蓄首付，每月贷款还的很辛苦。你这么打击他，不是等于说他吃的苦都是自找的，这日子还怎么过呀。换位思考，用爱包容蔚来车主才是我们作为坛友更应该做的。

你这里“一年新车自燃概率是7年老车的两倍”，我也可以要求你修改。1、那个报告里，提供的数据是短于7年历史，车是2011-2012年生产的，难道都是马上卖出去了没有库存周期？报告是2018年发的，那截至时间是年初还是年中还是年尾？“七年老车”这四个字是不是不严谨
2、软件问题是不是问题？的确是问题。但那是另一个层面的问题。
3、软件升级前，你或许可以说这辆蔚来比你的老车自燃概率更高。
4、软件升级后，同一辆蔚来摆在这儿，你还能用同样的理由说它的自燃概率比你的老车高吗？

以及你前面提到，蔚来新车1年历史的自燃概率是1.8。我不知道你是怎么算的？
我算出2.2，是把1年卖的1.8万辆除以2，再把第二件（已修复）和第三件（还未查清）都算进去，2除以9000得出万分之2.2
请问你的1.8是怎么来的？能告诉我吗？

两个帖子看了半天
个人觉得
楼主是偏执了点
90%这个数字也确实招人恨

不过我更不理解为什么有的人说话那么难听

这不是还有花30万买车的人也在这儿跟我鏖战么。请问在你眼里，他是托啊还是员工啊还是股票被套啦？按你的标准，汽油车是不是他爹？

回复178#Karel0


我道歉~对不起，我说错了，蔚来车主永远正确。

数据没查过，不了解
但是油车自然通常源于线路老化，基本都是发生在行驶过程中，且以老车为主，相对来说引起的损失相对比较轻
而电车在充电时都能自然，此时人若不在场后果相当严重

祈祷上帝保佑D版蔚来用户，至少比其他蔚来用户多一点。

回复182#allen3i


人若在车内不是更为严重？

lz确实比较发力太狠，但被你带沟里了，你的观点现阶段太难证明或者根本证明不了。。。我觉得不妨从发展的眼光看自燃这个问题。 飞机刚刚发明的时候，也会常常有事故，但不妨碍飞机成为主流交通工具之一。电动车相对于汽车来说，简直连个婴儿都算不上。我理解，电动车结构简单，相对而言机械部分重大设计缺陷的可能性要比油车要少，或者说更可靠。电池管理和电子控制部分，让时间来验证吧。我不是指蔚来，而是指所有电动汽车。个人看好。

回复185#iamxiaop


我的观点为什么不能证明，蔚来自燃数3，销量1.6万左右？你可以自己算自燃率了吧。另外你偷换概念，飞机只能电动车类比，电动车可以长久服务人类，没良心的品牌蔚来应该死。

不会下车吗？线路老化引起的自燃你以为是爆炸啊？

还是袁隆平那句话：是我让你们吃得太饱了小尾巴~

回复187#allen3i


也要及时发现，及时下车呀，电池着起来太快了。在隔壁的车都难以幸免。

我还是那句，它只是辆车而已，不是买个爹回家。d版奔驰车主多不多？上次坐车顶那个事件，个别事件了吧，有没有车主出来说4s店不好？有没有车主出来为厂家和4s店辩解？好不好市场会给答案。后来到两三奔驰有影响，奔驰不好别人还一直掏钱？两田d版够一直瞧不起咯，到底好不好，你看销量。蔚来好不好，不用看自燃不自燃，也不是你辩解几句就能过关，这个公司，要先看看能不能活过这两年不倒闭先。 一开始我是拒绝的

我指的是你暗示lz帮你找思铂睿1年内新车的自燃率，这个公开渠道几乎查不到。至于蔚来该不该死。。感觉兄弟你有点极端了，我不回复了。

回复191#Karel0


我道歉了，你还没道歉啊？反正蔚来车主永远正确呗？

一个电池包里几十上百个传感器，温度压力电压气体各种变化都能检测到并且能着火前几分钟提醒客户，汽油车一般都是看到冒烟了才知道有问题。。。你觉得哪个更安全。。。

回复192#iamxiaop


我根本没暗示你自己去原帖看，是楼主自己提出要找你的，不信你看。

你开什么车？说出来？我按照你的车型存量，除以蔚来存量，假设是十倍，再找你的车型自燃案例，以十次取一次的方式，来发帖问候你，怎么样？

结果楼主他找不到，就篡改数据还不道歉。你别不回呀，刚刚出示关键证据。

车确实只是车。车企也是个新公司，新公司可以成功也可以失败。这些都没问题。我有说蔚来就一定成功吗？你仔细想想看，我争的是是要维护蔚来没有任何问题、前途必定一定光明？
不是。你也看得到这里90%的人对买蔚来的车主是如何攻击谩骂侮辱的。他们是在讲车不好吗？或许是，但绝不是主题，他们的主题很明显，是要从侮辱作践蔚来车主的过程中找快乐。

你说的奔驰问题，飞度问题，论坛在评价奔驰哪儿不好时，有攻击过奔驰车主脑子不好吗？

你仔细看看，到底我争的是什么问题？

回复191#Karel0


篡改数据还找借口，标题几个大字。还灰色小字嘞。退一步说错不道歉？造的损失和误解不用弥补？ 反正蔚来车主永远正确是吧？

我觉得你这个话题很好，可以查一下油车电车自燃死亡率哪个更高，这个有点意思... iOS fly ~

回复191#Karel0


请问我那句话提到你智商道德缺陷了？ 你篡改数据才要么是智商缺陷，要么是道德缺陷，你选一个吧。