上周看了es8，现在很心动

爬了一下楼，
理想不行、MPV不行、电桩不行，
看一下二手XC90……？

回复50#mwenyuan
现在租的车库里有一个插座，就像你说的能不能装还是要和物业沟通一下。主要是蔚来可以换电。然后公司边上不远有个换电站 iOS fly ~

插座一般就2.2kW的输出能力，交流电桩要7kW，快充要21kW，所以可能还是涉及电路改造的。
如果那个插座是给你单独计费的，那买个旅行充电器 2.2kW 慢充，两天一夜也就充满了。

至少要16a的空调插座才能用随车充临时补能，一晚上估计能充个60-70%，普通插座8A，一小时充两公里…

回复1#mongnan
xc90和q7现在多少钱 iOS fly ~

我们小区停车场安装的充电桩是10kW的，那么一个晚上充满70度电是肯定没问题了。

真要定的话记得找个全额给你返积分的推荐人，和去收一张1.5万的辛巴优惠券。

坐等7月份EC6，看看啥样。也在纠结是要ES6还是直接上ES8。

当然是优先换电咯

简单，快速，还不花钱下面没有了

这个需求，买吧，辛巴改进了老8诸多不足，包括热泵空调加入，冬天能耗也改善不少。

而且 换电式纯电动 已经被支持，显然会越走越宽。

回复55#lumincbjoggle
这玩意没法直接比，因为4s的库存车配置不一样。奥迪因为销售的态度不好，都没问他们现在有什么配置的车，估计同档次的，我猜会差20万吧 iOS fly ~

回复57#lsl21
我找了个有一万五券的，要求做推荐人，然后我的积分也要给他，就是拿24000积分换 iOS fly ~

蔚来的产品和服务在新势力车企里算好的了，唯一的风险就是别过两年这企业没了。

那不如直接去app上收购一张券，现在1.5万券行情价是2万积分，然后另外找一个推荐人全额返你积分好了 找不到的话pm我

回复2#深深蓝

算油车吧

回复61#mongnan
差20万没意思了，不如x5 iOS fly ~

回复67#lumincbjoggle

那不是现在只有x7才有7座么

回复48#jiqiwa

什么时候就x5了，我买得起么，奶奶的

QX60现在优惠完40多一点

追求舒适配置，就es8。特斯拉的辅助驾驶和续航会好很多。特斯拉+蔚来es8车主

老8不知道能不能换新8的电机和热泵空调，理论上模块化电子产品应该可以换才对

回复68#mongnan

x5不是一直有7座套件吗

es8比理想one贵这么多，可以同级对比吗？

换不了，电机的支架 位置啥的不一样。机舱内摆放也不太一样。

回复71#iamwrong

送券，全额返积分，来吧...哈哈

非杠，纯探讨，我一直理解不了的事就是特斯拉续航好很多的前置条件是100度的modelx对标70度的es8是吗？因为跟别人聊起来就是特斯拉续航牛逼，我更愿意拿相同条件去做对比，对比下来发现也没多牛逼，所以好奇问下，求指导

回复77#LockKangTa

别不服气，拿轿车跟suv比续航的大有人在，消费者不会管你撞风面积这些差异

老版也可以升级啊，34800元，525km，不过我近两年我应该不会去换...

我的蔚来es8高速只能开220就得找充电的地方，x100d高速400公里出头才需要找地方充电。纯直观感受中最要命的是特斯拉表显和实际公里数相差不大几乎可以等视，可是蔚来es8高速掉电太虚了，这个感受很不好。不要上纲上线啊，纯掉电的感受

没不服气，我就是单纯想了解下是不是我想的这样，或者特斯拉有什么特别牛逼的续航是我所不了解的。

D板的蔚来前浪么把车机bug的坑都快踏平了，现在买的很幸福，不过我们每月一更新月月开新车也挺好玩的，不说了下楼更新2.65版去了，希望别出2.65b了…

那不是让我等创始版老8车主很难受？明显高速就220的续航，郁闷

刚更新完，没啥感觉，不过好像音箱音质好了一点？不知道是不是错觉，这会儿晚上比较安静的缘故？

回复84#iamwrong

年底换100度电池，明年换130度电池，怎么也不可能就200续航了吧

没没没，我都是理性探讨，您别想太多。120km/h算的话，100d，按照你的描述，575nedc，差不多有450左右？留50充电桩的话？这跟我对周边朋友所开的还真的有所出入。es8 355kmnedc，差不多高速能120km/h就120，我自己开的话250公里左右能开到，按照新8 580km100度7折，400左右也是。我下次找朋友拿辆mdx开个短途试试。

是么，兄弟这样推一把，我真要去下定了啊

其实我觉得如果换电站真的能铺开，估计上大电池的人不太多，因为大电池换电不方便。换电站现在还都是70的，如果要准备不同的电池，那对蔚来压力又增大了

特斯拉的电源管理明显优于蔚来，那实际公里数和表显差异没有蔚来那么大的夸张。还有特斯拉的自动驾驶确实甩蔚来好几条街，蔚来老是更新一些不痛不痒的功能，辅助驾驶的算法不好好搞。我喜欢开蔚来，纯粹是因为配置高，舒服。那特斯拉model x的异响，底盘太颠太硬让我有点受不了，还有夏天空调蔚来比特斯拉强，还有通风座椅。我是个玩车追求舒适极致的用户，所以，，，，。，，偶尔特别怀念特斯拉的辅助驾驶，真的一骑绝尘

我还没更新完，我觉得白色界面比黑色的好看，也许是暗黑模式看多了吧，老8马力大呀，我听辛巴和老8双车主车主开下来他们觉得老8开的更舒服，还有空调也比新的冷的更快，你们老8还有6折升级100度电的权益，升完一百度电池还是香的一比！

x7，不要问了，听甜菊的小尾巴~

回复87#cybervsq

有130度的电池吗？

回复93#瓦尔特


差60万，你卖了地的钱能先借我花花?等我有钱了再还给你？

现在在想自己日常开是不是ec6更合适，外型也更合适。剩下的钱买辆二手奥德赛放着，出远门用 iOS fly ~

昨天刚去看过，外观看着大，车内空间一般

回复27#mongnan

再看看理想ONE

换电站路线上应该已经被放弃了

1. 没有私家车库，不能安装充电桩，就不要碰纯电车。
2. 如果确实喜欢电驱动的静谧性，可以考虑两田的混动或其他品牌的PHEV。

建站？以蔚来现在的财力还能建多少个换电站？合肥国投给蔚来续命的前提就是总部必须落户合肥，上海嘉定工厂停建，只保留江淮合肥工厂一个生产基地。

换电需要专用的场地，需要专门的设施，需要专业人员操作，而且需要储备大量的备用电池，这得付出多大的成本？