惊呆了，今天才发现苏州没机场？？

苏州挺大的城市吧，为什么没机场？虽说可以借用上海无锡的，但是这么高等级的市没一个民用机场似乎不可思议

去虹桥也半小时。苏州自己建个机场郊区，去也半小时

直接在虹桥机场那里通过地铁换高铁

美国进口的盘尼西林都用不完，还要自己生产做什么？

苏州虹桥机场

说得好像青霉素不是盘尼西林 一样

还算方便

高铁到虹桥半小时，可能比有的上海市内过去还快

据说无锡的苏南机场有苏州投资

无锡的硕放机场是无锡和苏州共用的，附近上海常州也有机场

和无锡共用硕放机场，不过意义不大，交通实在方便

据说无锡地铁和苏州地铁有望在硕放机场连接

但不是无缝连接，需要下来换乘

因为电压不一样还是什么技术不一样

说公用机场绝壁傻，不是所有人去机场都喜欢拿着行李挤高铁的。每次去苏州都是要先到上海虹桥，然后转高铁，虹桥机场到高铁站走也要10分钟，人又多又挤，拿着行李上上下下安检多次，到了高铁站又不是马上就有高铁还要等，你妹的，到了苏州又要排队打车，前后不够你折腾一天的。苏州回北京又重复一次，麻烦死了。如果苏州有机场直接出租车一次搞定不好？

本帖最后由 naughtyben 于 2015-2-12 10:24 通过手机版编辑

穷逼从不敢打车去机场，
话说真拦taxi去虹桥也不是不可以的吧？

新加坡工业园到虹桥机场才多少公里……而且很多在苏州的公司都是把销售行政服务放在上海，so……

如果苏州自己有机场根本不会离很远，一般的机场离市区也就100快的出租车费，坐高铁不要钱？如果两人以上打车还划算也不用挤。

地铁联通以后就方便了，现在的话虹桥也还算凑合，要么直接火车，要么机场大巴，无锡那边的机场据说距离也还可以，不过没去过

一堆三线城市，人均GDP跟非洲差不多的地区都有机场的，你敢去么？

苏南是按照洛杉矶的模式发展的 城市带 用铁路连起来
以后地铁直接通到上海 要啥机场啊
以前虹桥机场刚修好 苏州招商团直接去机场迎接外商 把人全搞到昆山去了 气的上海方面跳脚

只能说苏州自建机场没有太大必要。
即使出租车坐满花销也高于高铁啊。
何况自己叫车去虹桥并不是不可能的呀，至于虹桥是否有车直达苏州，我没试过，大家说说看？

当然，肯定有人觉得不方便。
就当是在玩模拟城市，
大部分也会选择现在这种模式的。

毕竟这是相对大部分人来说的啊。
机场建设也不是一句话的事情，对不？

有，但距离太远太贵，而且不是所有出租车都愿意去。

不知道苏州机场路么

苏州就算建机场也是在光福，那个地理位置比较尴尬，还不如去虹桥和硕放。

不说长三角交通便利程度远高于绝大部分地区，硕放机场就在无锡和苏州交界，距离苏州市区40公里，你还想怎样。

光福本来就有机场，不过是军事用途的。

长三角是整体在做的，虽然有内部竞争，但是思路和大方向还是很好的。
说到底是不同的思路导致的结果，如果苏州有个机场，一样会有人说离魔都这么近，造个jb机场，浪费民脂民膏这种肯定不会少（比如珠海机场的流量就十分感人）。

其实也未必有绝对的好与坏，各有利弊。

苏州打车到虹桥300块差不多了，南汇打车到虹桥还得200呢

苏州直接去虹桥机场高铁下来加走路什么的都算上一小时可以拿到登机牌，我在浦东出门去虹桥的话，比这个时间还要长

苏州打车去硕放机场半小时，含来回的高速费30快，到我家一般150，我浦东打车去浦东机场也差不多这个价格

苏州有个军用机场在木渎光福，不过去那里还不如去虹桥或者硕放方便

对了苏州如果去浦东 虹桥或者硕放坐飞机的话，有个等候厅，可以直接在苏州打印登机牌办托运，然后大巴直接拉你过去

本帖最后由 jinye2001 于 2015-2-12 11:06 通过手机版编辑

本来是民用的，后来改军用的，当年苏州建机场，要么是把光福扩建，地理条件的限制建不了多大规模，要么就是重新选个地方，实际可用的地方也就太湖边上可以选选，建了机场肯定破坏了生态，地理位置和到无锡没区别了，无锡的机场也在苏州边上，苏州真建了，2个机场肯定太近了，浪费资源，最后省领导的决定，机场定在无锡。
现在出点钱和无锡共建个苏南硕放机场其实也不亏。
好比你可以把车正大光明停进了邻居家的车库，邻居还要笑脸迎接，这么想是不是舒服一点。

不换乘还能直接从无锡的始发站一路坐到苏州的终点站不成？这是两个城市合并的节奏啊

我以为苏州虹桥机场大家都知道呢

苏州到虹桥不算太远的，想想浦东的南汇和奉贤，这尼玛比苏州不近阿！

lz去了解一下航空管制的问题

虹桥客运站里到苏州大巴 15~20分钟一趟 35块钱随时有票, 比等公交都舒服

西安都没，苏州不比西安大吧

你直接打车去虹桥，不坐高铁不就完了

说苏州机场没必要的真是醉了，我上海虹桥飞的最多，时间安排上受限制很多，很多早班出发和晚班回来的没法坐，要么就得在行程上多安排一到两天的时间

张嘴就来系列，先不说打车大概90KM的路程还有算上过路费300+的费用，高峰时段市内打车都困难，更别提你说打车到虹桥机场的了。而且高速路况不定，堵在路上3个小时都到不了才是最苦逼的

为什么杭州/上海 飞广州的 早班机票 比 下午机票便宜那么多。。。

我不是不了解这些，我这个帖子的意思是 想不到苏州竟然没有机场。。而不是苏州为什么没有机场

堵车你苏州建机场也一样没戏
最近三个月我每周苏州来回成都，周五晚上到硕放，打车到家半小时
周一一早高铁去虹桥，家里出门到拿到登机牌只要一小时
高峰时段你不选时间可控的高铁加地铁，非要选汽车，以苏州现在的拥堵程度，建机场也没用

本帖最后由 jinye2001 于 2015-2-12 13:35 通过手机版编辑

有规律的出行就不要说了，安排好时间苏州到北京坐飞机都没问题。但行程安排的自由度上面，有没有机场真心差多了

有多少人出门坐飞机是拍脑袋的
而且即便是拍脑袋，我可以说苏州坐飞机甚至比无锡和上海部分地区坐飞机都方便，因为虹桥和硕放都能选
比如我的行程，回苏州是晚上，高速不会拥堵，这样我就选无锡的飞机，直接下飞机就打个车回家
去成都，早上高峰，那我就选轨道交通，时间可控，还能早上多睡会儿
无锡是有机场，飞成都都少的要死，一天只有四班，最晚一般没记错是8点多，还不如我虹桥10点的悠闲呢
苏州即便有机场，航班的频次也绝不会比无锡多，虹桥的班次可就多了很多

本帖最后由 jinye2001 于 2015-2-12 13:46 通过手机版编辑

。。。这智商。看你这描述是把自己归为highend人士，你是说虹桥机场出来没出租车打？虹桥出来去张江都打的

前不久就有传闻要造新的机场，据说会在吴江

无锡硕放机场现在叫苏南国际机场，苏州，无锡共用。如果光福再搞个机场，真心浪费民脂民膏了。周边这些小县城的，都用机场大巴往来，去虹桥一个半小时的路程，去浦东两个多小时。去无锡就更省时间了，几十分钟，应该不比魔都人民麻烦多少。也许就是因为这样子，苏州下面小县城对于苏州的归属感不是很强，像我这里的人乘高铁去无锡东站，乘飞机去虹桥，浦东，硕放，苏州的存在感好低

长途？怎么会没有

因为苏州的军用机场不放地啊，没地方造

客观来讲也没有单独设一个机场的必要。客运并不是地方决定是否设立机场的主要因素，货运才是

话说城市候机楼这么爽，我是不愿意坐高铁去机场的……总价格差不多

喷了，吴江房价要涨？