意大利人还是吊~

之前还找不到四叶草的功率图,今天想起来再搜了一下,出现了~简单来分析一下这个功率图来了解一下这台2.9T的特性.首先是扭矩峰值,2300rpm就是峰值,这个峰值一直持续到5300rpm的样子,上下幅度不超过50nm,马力一直到红线断油,不衰减~整个扭矩和马力曲线相对一台6缸双涡轮发动机而言两个字"平稳!平稳!平稳!",让我们来看看BMW的S55(图2绿色线条),峰值扭矩介入更早,衰减更晚,接近断油处马力更坚挺,就发动机而言,意大利人还是吊啊! 补充两点:第一,四叶草的2.9T峰值扭矩比S55提前了差不多500rpm,但衰减几乎接近,相差无几.马力虽然四叶草的2.9T更坚挺,但断油红线是S55更高,两者在四叶草2.9T红线断油处的马力输出是一样坚挺的,过了S55也就开始衰减了.PS,我只谈了输出特性,并没有对比数据,一对比,S55无论是扭矩还是马力,那都差了一条街的~

了解一台引擎,就从学会看懂功率图开始~

我愧对二楼，但是喜欢阿尔法罗密欧，哈哈

前排卖瓜子 啤酒 饮料 方便面…

不能在十分钟做出选择的我们一般说五菱荣光出门右转八个路口

意大利人长度为15厘米，排第二位

不叼能有法拉利？

但梅奔的引擎已经吊打跃马4年了

维特尔每圈比汉密尔顿慢0.6秒

昨天奔驰输得，啧啧，策略问题，居然说不知道为啥歪头会在前面。

我的确看不懂那个图，只是围观下吧。

但全球造汽车引擎最吊的是梅赛德斯~ 其实我一直都感觉奔驰的发动机不是最好的，没想到最高级别的F1吊打所有

看不懂的过来吐个槽！太专业了！

说跃马发动机被奔驰吊打是F1引擎规定的结果
人家V8 V12玩的比奔驰6多了

当年砍一刀法拉利的发动机研发经费 F1就开始走下坡路。现在没意思~
问题是不砍 小厂陪跑不想玩了。

看不懂。。什么。。

没毛病，没记错的话沃德十佳 大排量这块儿就看跃马的v12

发错区~邪恶指数-100

感谢提醒~
不同等马力机无法对比传动效率,所以我们不要在意到底传动效率是多少~

阿尔法罗密欧 喜欢

那天看TGT ，台词是： 意大利人的马力

1.6T之前奔驰还是个领奖台都上不了的队伍

跃马和奔驰的的v8和v12造的侧重点又不一样
如果奔驰单独造一台性能级V8也照样6

可惜没进世界杯

最近员工价8折，可惜没钱买

AR的车小毛病多，三大件性能强是一惯的，小修小弄很贵。100万真不如买M4，皮实。当然想收一台随便玩玩就无所谓了，日常来说还是M4有牌面，四叶草毕竟品牌不行，80万这个价格会是比较好卖的。

贫穷限制了我的想象力