@侯社长 大众Viloran：欧洲人为美国市场造的一辆中国特供车

这篇写的还不错哈哈哈

有信仰加成 没事

月销3000-5000估计还是可以的

感觉定位有问题

大众特供车型要翻身，必须得先中保研安排一下，哪怕是应试优化呢。

压根儿不指望走量的车

有点意思
就等塞纳国产了

打死奥拓国内没有不叫好的车啊

坐等打脸

VW标就代表了高级

你这话说的，翻身？人家一直销量第一，也就网上骂骂线下销量依然为王。。。

我总觉得大众是个营销公司

刚在一汽开始报价，预计三年以后量产了

这分析的比较到位！ 用过MPV的人都知道哈！

但是信仰这个东西.....可能会超过很多人的智商！

现在连BBA很多车型都说不上高级，何况大众，不说一线，二三线没人觉得大众是什么高级牌子。

原来如此

我之前还纳闷呢，把夏朗国产了不就行了么

现在发现自己太傻太天真

写的很带感，哈哈

说穿了就是要兼顾迎合中美市场的需求，又要在现有平台上发展改进，两头都不讨好。

如果将来终端优惠比较大，比如七万八万的，那么还是真香的。

文章写的算有意思，但大量事实是错误的。
14楼说的很全面了。
我再补充一点，少数族裔在美国不一定是收入低的阶层。
Odyssey Pilot之类的车卖的也并不便宜，起价低选配以后就不低了。

Toyota和Honda在美国白人群体里特别受欢迎，其实人家也不觉得这是日本车。
因为就是家附近的工厂生产的，没准自己或者亲戚朋友就有在那家工厂工作的。
美国人在美国本土针对美国市场研发然后在美国本土生产，这又有多少日本元素在？

少数族裔在东西海岸多，反而很少买这些。

汽车哪个不做营销的.....不做营销的都死翘翘了。。比如法系。。。。

估计第一年销量会不错。

夏朗平台太老了，而且还是和福特合作研发的。大众做的夏朗，福特做了galaxy，销量都不错。

为黑而黑，没意思。再怎么说也改变不了日系车不重视国内市场，不愿意美国那些车型拿到国内来卖的事实，你说建生产线成本高，整车进口总可以吧。

最后的MPV段落，让我想起了丰田塞纳

凉拌海带丝可还成

其他的感觉比较贴近市场实际，有一点持保留观点，“液压转向”方案是淘汰技术方案？？？

夏朗是我心中真正的德原朗

推出一样的车型，一样的产品类型都叫抄袭了，原创真难

我觉得大众要做个人飞行器，快艇，摩托车，自行车这四种产品，才能避免被说抄袭本田。

大众a柱断了：大众垃圾坑中国人。本田b柱断了：东风垃圾坑自己人，好好的本田被毁了！

本田作摩托车起家的，还是抄袭。