大众的DSG干式双离合，又坏了一个

刚出保嘉旅瑟瑟发抖，不到四万公里，4s店的第三方人员一直在推荐买延保……

这么说，以后大众的DSG干式双离合还是少碰
或者用手动挡的？

没有吧，mini啥都坏，变速倒没怎么听说坏。

1.4T 手动嘉旅 ，毫无压力

所以我是1.4T+MT

我的12年高6 17年dsg换了膜片。是不是这两年赶紧换掉。。。

15年高7，到现在12万公里，dsg没事

奔驰的双离合，已经11.5万公里，低速顿挫，现在5挡降-4-3挡的时候顿挫特明显。。。是不是也快坏了？变速箱油10万公里的时候4S换的。以后特么再也不碰双离合的车了。

没事是幸运，都有事就尴尬了。

该换了，已经八年了

DQ250路过，据说这个比较皮实

也可能是全新捷达呀

普遍说法是堵车就别买了，或者挂s挡，不过感觉有点幸存者偏差，不知道销量和故障比例是多少

同嘉旅，不过我当时买的手动挡，1.4T+5MT
开了三年后，
我情愿坏变速箱也不想要手动挡了

抖音看一些师傅说，双离合貌似红灯踩刹车就好，提前判断前方是红灯还是绿灯，是红灯的话可以提前推到N挡滑行减少降档次数，如果堵车换成S挡或者手动控制档位，可以大大延长干式双离合寿命。（仅供参考）补充：总体思路是减少换挡的次数来提高变速箱寿命，还有该换变数箱油换变数箱油，该换阀体油换阀体油，阀体油什么品牌和型号需要注意。

居然从10年下降到3年了

自动挡都是一D到底，单位的雅阁跟奥德赛一直这样15 6年了，都没问题。。。。。只是前年雅阁断轴了

想买进口6速湿式的高尔夫瓦罐…………

双离合等车必须换N档，否则一直离合半联动状态。AT中间有个液力耦合器，可以短时间踩刹车D档，不过这样车子照样抖动

質保10年的高6，8年 8w公里了。完美

个例没必要放大，哪个牌子敢说自己不坏？大众卖的多，坏的显得多一些，正常吧

看一下什么专修店多就知道什么车坏的多了，当然也有人就要买专修店的车，说是坏了修起来方便~！

小胸弟，人车合一啊～

DQ200车主心理又蒙上了一层阴霾。。。这个变速箱我特么都把它当大爷供着了，堵车切换S档，尽量让车速控制在5KM/H以上，避免长时间半联动。心累了，下次买车直接电动车或混动，去他的双离合

双离合S档在等红绿灯的时候 转速都是800多 怎么说

早年的DSG都是十年十五万公里

不过11年的车这马上就要10年到了，开了十二万公里
48000的时候，大概是14年初，DSG死闪，回厂换了一堆东西

红灯从来不挂N档

同EA211+7速干DSG，所以快临保的时候4s买了个延保8年20w公里，就怕突然挂了

先看说明书，反正我车湿离合，，，说明书上明确写了，不能挂空挡滑行。

12年的高6刚上周拖去4S，变速箱挂了，还在维修中，还好10年16w公里以内，

不会吧，一直半联动？设计变速箱的工程师这么傻乎乎？考虑不到等红灯嘛？

我朋友大众速腾，等个红绿灯，起步变速箱就挂了
也是换了一万多

DQ500开了7年 没啥问题 不过下一辆车换纯电了

就这还有给大众洗的，真牛逼的信仰

捷达吗

刚买了1年的嘉旅车主瑟瑟发抖，每年只开4000公里左右，3年出保看来风险很大，准备买延保了。

1.4+干式DSG，4年6W多公里了，除了2，3档切换时顿挫的发生率比新车高了一点之外，其余都还好，上下班堵车少，基本都是80～100的速度在开，到市区拥堵时候都是切S档在跑

夏朗的是干的还是湿的？舅舅家的1.8T 七万公里还没问题

老头的帕萨特上个月刚提，不知能naiduojiu

我之前的1.6朗逸AT箱，倒是挺省，高速最低4.2过，后来怎么开都6个左右

帕萨特？

带autohold，红灯时D档车是不走的

10年16W公里质保的13年高尔夫DSG，8W的时候换了离合器片，15W换了滑阀箱，现在快20W了，听天由命。
不过再出现抖动的话车友群里已经有3000块的解决方案了。

我的没坏就好

是的 捷达 哈哈

他们没考虑到中国的交通过个红路灯可能得等好几个

大众双离合建议打开autohold，ah介入之后会断开变速箱，效果和挂入n档相当。不需要手动来回切换n档了。

正好过了出保时间。。

抛开影响安全的因素可以空挡滑行，平常大家也不会空挡滑行，就前方是红灯时候挂空挡刹车或滑行就行了。我了解的也不够具体，汽修师傅说是没问题，双离合原理和手动挡类似。

等红灯就N档啊，设计师应该就这么考虑的
可能挂上AUTOHOLD会断开，不过我一般都没用过

挂S档是为了提高升档转速，防止拥堵路段频繁1，2档切换，拥堵路段我一般直接挂手动模式；
等红灯挂S档跟挂D档是一个性质，没什么用的。

没试过AUTOHOLD，一直都关闭状态。下次打开试试，如果方向盘不抖动应该是断开变速箱了。