说真的，我还挺想买电动车的

冬天冷的一逼。

张口就来啊，自己算下循环次数麻烦。

每年一万公里，还不如买汽油车

就在市内跑为什么还要600公里需求

冬天六百这什么电池？辐射力的核动力电池？

能去了解一下特斯拉的电池寿命吗，网上资料很多的

冬天600公里这要求确实只能等5年之后再说了。

固态电池可以，但比三元锂电池贵多了，而且目前还没有投产

主流1－20万的车 大概油箱在40出头
你确定随便一个车能跑到市区油耗7个以下？

啥时候能充电五分钟，续航超200，A级车大小普通品牌车型价格10w以下，就是可以买电动车的时候。

你每天市内开，不开长途要冬天开空调600公里续航做什么用。

自行车会一身汗。。 摩托车不会

想多了老哥

混合动力的估计可以。。。

以前看过sci一些文章，锂电放着不用，一直保持合适储藏电压，一年也有大概5%损耗的，现在是不是有新技术出来就不知道了

按照燃油车开个十年左右再报废或者卖二手的套路，这电动车这么放十年也该gg了

家里有固定车位充电的话 只在市区使用的话，电动车完爆汽油车呀!每天回家就插上充电 从来不用去加油站排队，堵车不心慌。夏天冬天车里长时间呆的话开空调暖风从来不心疼不担心。

我支持lz快点买

反正不是我掏钱

800公里的cybertruck越看越香，就是国内还是二等公民

不太清楚您看的哪些车
但是市面上的主流紧凑级sedan油箱都在50升
b级和SUV更费油但普遍油箱也更大
折算下来市区百公里8.33以下就够了
你定义的主流车工信部市区油耗应该都在这个范围内或不超太多

当然如果是地板油爱好者或者堵车过于严重那肯定不行但明显这些个例也不在讨论范围

有私桩的电车和没私桩的电车是完全两种车 差距堪比电车和油车

我三月提的电瓶车，到这个月开了15000多公里，这还是跑了几次长途的情况下，平均下来每天也就55公里。有多少人每天通勤距离比这更多的？

刚打开app看了下还有260km的电，一点都没有续航焦虑。真不够了去超冲晃一圈就好，也就花个20-30分钟

这位朋友根本没车吧？现在15-20万左右的B级车油箱普遍65升以上...

电车要是半路没电了怎么办？只能叫拖车？

冬天 开空调 600续航

感觉好难 遇上堵车就呵呵了

另外冬天也要看是哪个地区的冬天。。。

人有了车不跑中长途是伪命题

快充五分钟跑100km，快充半小时跑300km，满电NEDC理论续航1000km+，价格20w以内，电动车的时代才算到来。

感觉这贴里一些为电车叫好的实际都没怎么用过车，对一般家庭而言车不是手机不是想换就随时能换的东西。