奔驰生死时速的新闻的可信度，至少我是怀疑的

打电话，有蓝牙有sos紧急救援，不成问题
连续开1小时高速不刹车下来，也不成问题，路空车少也有可能
但是开门自动降速这个就成问题了，我不觉得奔驰有这个设定...

再说泥潭那些说高速120一小时可以不踩一脚刹车的 真心牛逼 120过弯 120过bump 都不用说有没有车了 泥潭真是中华人才储备库 各路大神23333333

为什么老说减速带，至少我在深圳上下高速就没有减速带，除非你们确定他跑的一段高速有减速带，否则我认为这个不是喷点，又不是全国所有的高速都有减速带

泥潭都是划船开火箭的，别说120全程高速了，就是1200公里时速照样是不带喘气的

没错就是那么屌

不是 我觉得吧楼上的讨论一直忽视了一个东西··· 如果新闻是真的 车主是没得选择
在马上撞个东西停下来和碰运气试试有没办法解决问题之间 正常人都会选择先熬一熬的吧。
如果新闻是真的 车主运气真好！！！
对这个新闻我个人看法是 事件是真的 但是细节可能有臆测或者夸大

不论真假，我觉得需要补充几个你们忽视的条件
首先，连霍高速河南段是8车道。
其次，夜间。
再次，前后就一个小时，就中国这国情，哪去给你航拍。

哦，说个题外话，有次去河北，一个当地小伙开车送我们去天津，开了辆汉兰达，跑的高速。直接刷新了我对高速的理解。
华北平原，飙车天堂，其他地方的路那都不叫路。

[本帖最后由 呱啦啦 于 2018-3-16 23:52 编辑]

我的c200好像开门自动p档

120公里时速开xx个小时不刹车，和120公里开xx个小时刹车失灵，心理压力可不能比，上面所有说路况好畅行无阻的都不具备参考性。

人家那是半夜十一点，运气好确实不堵车，但是一旦遇到货车相互超车你就死了……
另外远程停车…………一个公司掌控几十万人的生死？？怎么可能

纯转帖……

今日流出信息“奔驰120km/h”事件刷屏，纯粹跟看大片一样，疑点多到只能用上“下流”一词：
1.按照新闻描述，车辆在高速正常驾驶时，突然定速巡航失灵，锁定在120km/h。
2.巧合的是，几乎同时，刹车系统失效，变速箱锁死，油门失效，再加上失效的定速巡航系统，可以说这台车除了方向盘，发动机是正常的以外，核心系统全部崩溃，如果是真的，那将是全球量产车领域史诗级的故障。
3.刹车失灵？刹车因为在车辆安全中的重要性，处于各系统绝对优先地位，即使电子系统失效，制动系统的机械力始终都会存在，现在的车还都装配了刹车优先系统，C级部分车型还装有主动刹车功能，能发生这种情况，堪称诡异。
4.变速箱系统故障？变速箱无法挂至空挡，但这几个相对独立的系统是怎样在瞬间同时故障的。
5.开门降速？新闻中提到车主用开门降速的方法将车辆速度降低到60。首先在时速120的情况下，因为阻力打开车门将是一件非常困难的事，更不用说是单手驾驶，单手开门，难度不亚于特技电影，其次怎样将车速大幅降速至60？为何不是30？不是80？车辆电脑并没有这种设置。按照描述车主后来关门后车速又恢复到120km/h巡航，再度诡异的操作。
6.售后后台操作解决问题？奔驰C级配备了智能互联，但没有远程启动和熄火车辆的功能，售后怎样如此远程的去操控一辆车实现减速停车？所以这个说法基本是杜撰的。官方已经表明并不是售后操作，只是车主自己操作的结果，难道是系统当机后又恢复了？
7.事后号称自己是业余赛车手的车主又开着这辆诡异的车去了成都，TM车主的心是有多大？
大部分新闻里充斥着各种加戏的报道，但是定速巡航系统是几乎所有车辆都会使用的系统，数十年的使用已经非常成熟稳定，就算失灵也有电子保护程序设计优先废除该功能实现车辆主动降速。牵涉到人命问题，媒体还是应该得到警方检方充分取证后还原真实的现场，而不是变成无知无底线的文学创作！

搞笑，不说远了，这次过年跑了几个地方，后半夜路况就是120定速巡航。以守法守规为前提，有小几百公里基本没点刹车。如果可以野蛮驾驶再加上紧急行车道，完全不踩刹车并不是不可能的事情。

车我不懂，但是因为定速巡航系统出故障导致刹车失效的事，我记得国内的丰田之前已经出过一次了

[本帖最后由 完成打印 于 2018-3-17 00:31 编辑]

路况好，才有较大的可能性。
来个4车道的，碰到前方两辆车超车并排了，你就是高铁神经也得投降。

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... szninten&page=1
究竟还有没有真相？丰田定速巡航事件探讨

以前晚上出省到云南，路上真是有一两个小时没碰到几辆车，路上开的都渗的慌，但是晚上不熟悉路况开120非常危险

说并排的，有应急车道啊。。。怎么忘了这个

交警让蹭护栏，这也太危险了，难道不怕翻车直接车毁人亡？

这人到底为何不第一时间开去4s店也是疑点。

这要是全程有行车记录仪，那一定很刺激

蹭护栏是有的 不过速度要先下来点 这种电子决定机械的东西 有必要弄懂

路况好，加上车少，一两个小时不刹车是很正常吧。今天刚开了500公里，其中起码200公里，就是这样不刹车过来的。

现在的车没有行车记录仪才奇怪，我猜他肯定没有。

收费站监控看了，通过时速最多70

120也真是能添油加醋的

才几十万？你太小瞧奔驰的销量了

键盘车神就等着这事件的反转吧，这货搞不好最后要被奔驰……

有人说因为夜间没车，所以可以120
但说的人可以试试夜间跑120的感觉……你眼睛受得了么
还不如白天120来得容易呢

确实，国内高速没路灯没反光板的路，半夜高速开120我是心虚的不得了，就怕有些车尾没灯或者很暗的
高速120最佳时间是太阳刚出头到早7点之前

本帖最后由 jinye2001 于 2018-3-17 07:49 通过手机版编辑

车主是业余赛车手，比过拉力赛。

一路120没试过，龙丽温一路100开过一小时

业务赛车手还说考虑过120跳车呢，233
然后有人说危急关头，考虑不了那么多，但这又和这个赛车手超高的心里素质矛盾，呵呵

n量奔驰中一辆出现从来没有发生过的故障，同时在国内高速大环境下出现连续能120公里时速的行车区间，同时遇上几百个人中都没有一个的业余车手，学过概率论的人都知道是啥情况吧

万一之前发生过，但是都因为不能连续120，司机没有打客服电话，司机不是赛车手而挂了呢？这种情况在事故鉴定时只能定性为车主车速过快没有保持安全距离导致躲避不及发生碰撞，全责吧。

河南嘛，亩产万斤，发生任何事情都不奇怪。

网易在搞真相还原，已经去采访了，今晚直播

因为工作关系，我每天上下班单程就要走一百多公里的高速。我们几个同事都喜欢开夜车。为啥？晚上车少好开。我仅有的一次超速纪录就是在开夜车的时候。现在年纪大了，也不开快车了，打开自动巡航，眯一会儿，差不多到收费站也就醒了。

说真的，眼睛不好就不要开车了。

那次已经是悬案了

如果不是正好这样的已经死了，被当成普通的交通事故，这么想是不是觉得很恐怖。

这B我怀疑是自己玩脱了，甩锅给奔驰。

机械制动这么容易失效？那全球不知道每天要追多少尾巴。

夜间120经常开啊，不觉得有啥压力，倒是有一次半夜大雾～越来越心慌，速度从100一路开一路降到50

这货就是想出名吧，或者开始的时候撒了一个谎后，后面不得不用更大的谎话来弥补。特么的普通人被一辆失控的车差点弄死，还敢继续开？谁特么信啊

现在希望奔驰能拿到那台车，然后拿去检测

就怕已经过了几天，已经不是现场状况了

打赌这人不敢把车子送给奔驰检测。

上周从北京-承德，百度平均时速112，还是在N多限速80的隧道情况下。120一小时不刹车我认为不难。

平均时速112和120公里一小时不刹车有什么关联？ 正常行驶150也随便开开，不可能的是不刹车，是没有任何一次刹车

120开了80公里我试过几乎没刹车，就在里面春节年三十，粤西新开的汕湛高速，车都没几辆，不过回程悲剧了，塞……

几乎，和没有是两个概念谢谢

高速120跑1个小时不刹车可以，但是他又要报警又要联系奔驰又要掌握方向盘又要开车门，真不知道是什么神仙让他活下来的。

因为是正常状态需要遵守交规，你讨论的是奔驰那种紧急情况吧，紧急行车道不知道用？为什么总是在偷换这个概念？车少的路况基本不会有主路与紧急行车道都被堵死的情况，谢谢

有两种可能：
1、车上有违禁品，所以车不能交给警方，甚至车主酒驾了；
2、车辆非法改装了，所以车不能交给奔驰检测。

没踩刹车和不能刹车是一个概念吗？正常高速开车不踩刹车是可能的，因为高速行驶松油门车速会因为风阻而降下来，可以利用踩-松油门来控制车速和前车距离，但是定速卡死就是你的油门上有一只无形的脚一直踩着，只要你的车速比前车快，你就必须要超过去，不管前车是开80公里还是119公里，可以想象下，前车开119，你开120且不能调整速度，用一小时一公里的相对速度（0.27米/秒），在120公里每小时的平台上通过20米（基本是并道的最低安全距离），还有定速卡死的话，踩油门也不能加速提高相对速度，还有人敢说随便就能开？

[本帖最后由 skeles 于 2018-3-18 10:54 编辑]