喜欢车的兄弟们进来

TMD，访问国外网站网速巨慢！这两段视频加起来才10M左右，居然花半个小时才下下来- -

奔驰4MATIC四轮驱动技术的2部最新的官方宣传片，

第一部：如果闲的话，从头开始慢慢看，剧情不错的。
如果忙的话，直接拖到1分30秒^_^。看完后下面还有第二部。

坏路行驶稳定性：奔驰4MATIC > 奥迪QUATTRO > 大众4Motion > 宝马X-Driver
坏路通过性 ：奔驰4MATIC > 大众4Motion > 奥迪QUATTRO > 宝马X-Driver
公路操控性（良好路况下）：宝马X-Driver > 奔驰4MATIC > 奥迪QUATTRO > 大众4Motion

视频地址：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_59820a140100gyi9.html

新人路过

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*/-42

报告，宝马x5在去往青海的高速上，超过140km发飘！

发飘？肯定路况不好，宝马本身的设计是“城市SUV”

新4-Matic肯定最好了
没有SH-AWD

小沙对车很有研究么

*/-27运动型越野车~

现在奔驰的4MATIC、大众的4Motion、宝马的X-Driver都是电子控制的，只有奥迪的部分车型还采用机械+电子混合控制方式

我博客还有一段视频，是英国BBC的“TOP Gear”对宝马X6进行评测，结果连25度左右的草坡都爬不上去，最后还从坡上滑了下去，之后的雪地测试，雪不是很深，而且是平地，宝马X6却陷在里面动弹不得*/-19，
视频地址：http://blog.sina.com.cn/s/blog_59820a140100gj87.html

爱好*/-49

对奥迪一点兴趣都没有

喜欢奥迪的四驱技术

本来X6就是披着越野车外壳的轿车

嗯，感觉奥迪有点不伦不类，奥迪的托森差速器的确好，但奥迪为了降低成本，只有中央差速器采用托森，前后驱动桥依然采用电子控制的EDL差速器。在专业人士看来，奥迪宣称的“纯机械控制”就是一个笑话

*/-91挺冤枉的~人家X6本来就是高坐姿的运动型车子~人家一练百米的拉去比攀岩~多少都不公平吧~

你被忽悠了，托森差速器的确好，但奥迪为了降低成本，所谓的Quattro要么只有中央差速器采用托森，要么根本没托森

笑话归笑话，实际效果还是奥迪的好吧，至少都能爬大坡

*/-27话说视频里看到的所谓的恶劣路况~换成天朝就是优秀路面了吧~要是真换成泥浆沙坑~这上面的豪华车子全部都得掂量一下~

*/-27奥迪就一精通忽悠与所谓的营销的公司~于是乎~在天朝特吃得开~

奔驰的4MAITC，大众的4Motion都可以爬大坡*/-49

气质问题

*/-12反正俺喜欢，不过话说想买滴车里没有奥迪……

你指的哪个视频？是今天我刚发的这两个吗？是的话看第一部时直接拖到1分30秒处*/-49

其实最大的原因是：有4个圈，很多老百姓看到还以为这车和奥运有渊源*/-19

回复1#沙悟净@蓝领
太武断了

官 吧

话说…这些在LANDROVEQ和JEEP面前渣都不是…

*/-91怎么说呢~俺不是极品越野粉~不想过度渲染泥沙山道下纯粹越野野兽机器的优越性~俺的意思只是~1.30之后虽然是人为制造了一些环境因素~但是毕竟路基还是看起来相当平整的柏油~况且视频本身就是个广告向的东东~即便是那些所谓的专业测试有时候也会出现人为的引导观众认知~传媒约等于忽悠~

当然~选择趋势还是根据个人的常规使用环境与适量的筹谋吧~

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QUATTRO是这样的，一个胎坏了，对称胎也要换。其他的我就不清楚了，光这点，我觉得挺扯- -#

我一直认为X6就是跑车加大版……

银川到兰州段高速路况非常好，车上3个人，一堆东西，140km就感觉到车子过于敏感了，控制起来不是很顺了。

*/-95不会吧，宝马X系列在良好公路上的操控性据说特别好

没有加入陆虎的发现者系列，遗憾了

9494*/-19

要是纯越野，貌似我会选择纯机械、带锁止的吧……
俺不参与一切关于啥好啥不好滴讨论啊，俺就是自己喜欢，不强求别人，也不会被别人强求*/-19

去4S店检查下转向系统，应该是速度很快的时候，会自动减少转向助力

*/-27酱油党路过~

上次有人发的X6视频有点囧
不过定位就是如此*/-49

俺发的，X6的确就那样*/-19

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车毫无问题，是朋友的车，我们去青海就开了他的x5.高速感觉还是累啊，这么重的车。。。。。我的奥迪A4跑到180都不带打漂的说。

( ⊙ o ⊙ )*/-95

越野还得路虎揽胜啊~

头像很萌，是哪位MM？