关于交通规则关于开出服务区并线一直有个疑问

2020-01-20 05:42

cnapache2020-01-20 05:42
有次天黑出服务区我在匝道加速到80即将并线到主路的时候，一辆黑车疯狂以一百二三十码的速度在即将并线的最外侧车道上飙，贴着我的车过去，差一点车毁人亡。我就是疑问该让他呢还是他该让我。
唐马儒2020-01-20 05:46
这个问题还用问吗？你让他呀，你并到人家车道，难不成人家要停下来等着你？ iOS fly ~
cnapache2020-01-20 05:48
回复2#唐马儒

然后又是一个疑问，我已经加速到80了，我前面也没有路了，难道我要踩急刹车停匝道上等他过？那加速车道又有什么意义
又是春天2020-01-20 05:50
匝道一般不允许80吧，这个属于你去并线，要观察好才行
cnapache2020-01-20 05:53
回复4#又是春天

出服务区是加速车道，观察不了，那么快，天黑还不开灯的车
唐马儒2020-01-20 05:54
是这样，咱们不从主观出发，从主观出发就会感觉自己永远是对的，客观来讲，主路的车是正常行驶，你即将并入主路，你的路权弱于主路的车辆，理应观查让行，这应该是大多数国家的通行做法，如果按你的观点，主路的车让你，那么主路的车看见你过来就要马上刹车减速等着你并进来，这样一方面不安全，另一方面会降低通行效率. iOS fly ~
dogsun2020-01-20 06:03
侵入其他车道时要注意观察，如果无法观察到情况，请减速慢行。 iOS fly ~
kaidokido2020-01-20 06:04
回复2#唐马儒

你当然要让对方啊
kaidokido2020-01-20 06:05
回复1#cnapache

right of road 路权请美帝的兄弟谈谈
唐马儒2020-01-20 06:05
观查不了指的是视线受阻还是怎么样 iOS fly ~
一树2020-01-20 06:06
按道理不会服务区加速道会有很长一段路用来并入高速车道
唐马儒2020-01-20 06:11
再长也会有并入主道的那一刻 iOS fly ~
yxmr2020-01-20 06:18
黑车好好的在自己车道上开着，就被你称为疯狂了。。
水龙头2020-01-20 06:24
增长服务区出口道路与主线路方便互相观察的距离、设置主线上可能有出车的指示牌，服务区出车加速到与主线速度差不多再并入主线。。。。。可能会降低出事的概率。
eric5412020-01-20 06:27
实在不行就是高速路设置的问题，但是再怎么说人家也是正常行驶你肯定要让人家
neocc32020-01-20 06:40
简单，一脚油门服务区出来加速到120再并线。车做不到就换车。
唐马儒2020-01-20 06:40
有我啥事，我又没在现场 iOS fly ~
Crack9902020-01-20 07:18
回复3#cnapache

的确，有的人看着你那边没路了提前打着灯，就是不肯变道也不加速过去，也不减速，就并着你走。
lucifer19912020-01-20 07:24
跟楼主遇到过同样的情况，晚上天黑看不清车道，匝道到尽头了，差点被大卡车撞了 iOS fly ~
oo7302020-01-20 07:33
遇到过同样情况一般我看到有要并线的车都是尽量变道到左侧车道行驶没办法有些车并线并不观察后方来车往往最容易出问题
wflove2020-01-20 07:45
哪个服务区出口没有一个让字的标识？再说辅道让主道是常识吧
ziang2020-01-20 07:46
科目一不是有考的吗？
linng1062020-01-20 07:57
路这么长，一半的路就足够加速到80并进去了。早一点并线，碰到这种让他就是了。你说前面没有路，那么长的路犹犹豫豫在干嘛呢
pocketsnail20032020-01-20 08:01
辅道让主道，这是常识呀。并线的观察义务主要在辅道的车辆。你说的那辆车在最外道120、130的速度肯定是超速了，那是他的问题，如果发生事故肯定会承担部分责任，不过你的责任一样跑不掉。
deviny2020-01-20 08:05
很简单，加速到80还不够。其实这个时候就是应该地板油，但国人开车普遍没这个意识。
yyysuo2020-01-20 08:23
1：不存在观察不到的情况，你开高速，后视镜得调好，服务区出来并线的时候，车身不能斜得太厉害，要尽量与主路平行，不可能观察不到后车。
2：观察路况后，就要判断当前的速度能否顺利并入主路，像你这种情况，第1步没做好，观察不到位，理论上就不应该并入主路，强行并入，肯定有风险；观察到位后，如果后车车速太快，就缓行等后车过去后再加速并入，如果判断以后车车速，自己并入无问题，则地板油加速到80后再并入
3：要分清匝道与加速车道，匝道限速40，其实管理根本没有这么严格，出匝道后有或长或短的一段加速车道，这段路一般足够加速到80左右。
hhygm2020-01-20 08:50
回复28#yyysuo
跑了不少地方见识了各种服务区，以及上高速的匝道，也见识了各地的司机。

1 确实有观察不到的情况，晚上（尤其是天刚黑）有司机不开灯，深色车不开灯，或者是个别货车尾灯全黑。我在他后面都要反复切换远近光才能分辨出是路边的山还是车屁股。再后视镜里就是一团移动的黑色，再加上灯光对视线的干扰，就是看不到。

2 个别匝道上去后并入主路的道路特别短特别短，短到电子油门还没反应过来就到头了。

3 靠加速并线，提前挂s档深踩油门，拉到3000转以上，保证扭矩输出 iOS fly ~
跳跳猪2020-01-20 09:22
我来帮楼主说说话，高速跑得比较多，有很多服务区出来那段匝道设置不合理，最常见的是匝道比主路低，还有一些是有花草或者护栏太密集等影响观察的情况，再就是上到高速那一段并道的辅路很短，这些情况凑在一起的服务区不是极个别，有一定的数量。
这种情况下等到你有条件观察主路路况的时候，车已经去到辅道了，这时你只有两种选择，但是都不是好的选择。一是强行并道，逼迫主路来车减速让行（大部分车主的做法）；二是减速让行，但是就没办法在那么短的辅导重新加速到合适的并道速度，如果主路车多的话，就会影响并道效率，而且会造成后面服务区出来的车也只能减速甚至在辅导停下来等机会并道。
我是小pai2020-01-20 09:26
最喜欢服务区出匝道，也就这个时候能s挡地板油感受下推背感 iOS fly ~
qdalfe2020-01-20 09:34
楼主的意思是晚上主路上的还不开大灯？还是在高速上？如果能举证，出事故主路的车主责吧。 iOS fly ~
Surran2020-01-20 09:40
嘿嘿嘿，确实只有这个时候能放肆地“飙”一回。

换sport模式，切手档，降档，大力踩油门，感受着发动机的咆哮，好像自己的翅膀已经展开，速度上来就能飞了。

然而速度并没有快速飙起来，推背感也只是意思意思而已，不过，老男人很心满意足了。HiPDA·NG
cnapache2020-01-20 11:04
回复32#qdalfe

有行车记录仪的
galaxyhere2020-01-20 12:09
城里忘开灯了还有可能，高速大多没路灯，不开灯一片漆黑，难道司机是用雷达开车的？