关于电动车，家里如果没有充电桩使用成本比油车贵

我的本田混动电池每天从70%~30%至少10个循环，不知道能用几年呢

雅阁的30%根本不是30%，是50%

现阶段，确实新能源车，家里没固定充电车位的，太不适合了

嗯，这样可以

夸张？燃油车有2.5吨的车重吗？2.5吨的兰泽酷路泽市区20个打不住呀

你说的这是插电混动。 和他说的不是一个东西

起码要拿个同级别的各方面差不多的燃油车来比吧？不然咋不拿EQ来算电耗呢

各有所爱吧，总而言之吧，我觉得有固定车位可以装民用电收费标准的380v非常适合特斯拉，我现在就觉得纯电+纯油组合（目前是凯迪拉克xts+model3）挺不错的，单纯油车成本的确不低，关键基本都是市区出行，为了环保也是纯电稍好一点

车价贬值率要是算进去，不见得在家冲会有优势

哎呀纠结这么多干嘛，总而言之，喜欢就买就对了哈哈哈

首先，你要有个超充，真是电动爹

厦门的电价怎么这便宜呢？公共充电桩已经是商业电的范畴了，全国商业电没有低于1元的

我申请了个电表0.55不到无限用，还接到家里用电大的专线上用，不然也可以改峰谷更省，另外我在国道路上冷空调随便超也没到过25以上过，市区日常就没到过20

13度不开空调了？不开暖气了？
车载空调至少2KW，暖气4KW可能都不太够

家里没办法装充电桩还去买纯电不是脑子进水么？除非帝都那样买不了汽油车只能被迫买纯电也就算了

远程开空调也不是电动车的专利，汽油车一样有带这功能的车型

上海脑子正常的人，没有蓝牌的前提下买家庭唯一用车首选也是各种插混而不是纯电

不要光想着省油钱，买纯电时比差不多档次汽油车贵的钱能不能省出来是个大问题，特别是在路况通畅的地区

很多插电混动确实是笑话
但是两田的不插电混动还是不错的，当普通汽油车开和保养就是了，油耗只要汽油车的一半左右。
至于能不能省钱，这个因人而异的。开得不多路况也不错的人开到卖车都不见得能把买车时比同款汽油车贵的钱省出来；开得多的人就很赚了，现在很多跑滴滴的都买混动

插混怎么就是笑话了。很多人家里并不能买一个油车 一个纯电动的。 插混挺适合上下班，有空出门远游的。

如果所在地区不限牌，干吗不直接买汽油车？
大多数纯电续航五六十，没电了比普通汽油车油耗更高的所谓新能源，能把买车时比自家汽油版贵的钱省出来么？

公共充电桩都是统一的0.29。你说的商业用电没低于一块的要看性质的。商场大多是商业用电。公共地下车库办公楼大都是商业用电。那些建在地面的公共充电站都是0.29。服务费看着收的。高速公路的也是0.29。服务区一块

电动车开滴滴的算过帐，充电成本低。
不吹不黑，特斯拉一年充电就花了几百块钱，一直去超充，免费，停车免费，几百块钱是花在了出门高速的国家电网
那位说每次到20%才充电的朋友，我那破车4年半损耗是10%
还有毛豆3这个季节的续航500没问题的，感觉3的电耗降低了，太正常了，2代s就已经比1代降了一截

没错。。。两田的混动是真的为了技术而努力的方向。。。国内的“新能源”是如何用政策以及花里胡哨地营销变着法儿地赚热钱而已。

0.29？0.29连上网电价都不够，你这是美元？

最近几次加油，平均油耗4.3/100KM，一箱油300块，能走1300多公里。。。

加个油十分钟。。。安逸。。。。

持有混动君越 6.1L油耗 , 奇瑞EQ1的表示
纯电动车真香,EQ1丢家里给老豆买菜用,一公里8分钱...

有点道理

3月份在家门口人工湖停车场看到的，顺手拍了下来。国家电网的充电桩，没有停车费，山东八线市区。帝豪还是北汽的记不清了。

家里没电车每年都得最高阶梯的路过

你一定少记了一个0，200度，400度。你全家什么电器都不用，冰箱都不止这个电

往上翻

仅说个人感受，老城区道路近20年没有扩宽过，可想而知的道路拥挤，下雨天我宁可骑电动车淋雨也不愿意开车。10年的1.4两厢波罗，油耗没有低于9的时候。当然也和我喜欢地板油起步有关。去年年底实在受不了手动挡堵车的折磨，换了混卡，不仅仅为了省油，更主要是媳妇儿说感觉不到顿挫，而且后排空间能满足自家要求，地板也是平的。至今不到5000公里，因为怀孕没有出过远门，基本只在市区折腾，表显油耗5.1，没真正掐过。同事有个北汽的新能源，没有车库，只能从地下室扯明线用插线板充电，只在市区给她媳妇儿接送孩子上下学用，一周充一次电，基本满意。
说了这么多，纯汽油、混动（仅指不插电的，插电混动和纯油或者纯电没什么区别）、纯电，关键是看你自己的需求。

没必要骗你。所以厦门对电动车使用环境挺好的

步行500米有个超充站，不觉得会比油车成本高啊

你这40度电能跑200公里吗？百公里20元，不比混动便宜多少呀

混卡一万公里保养300元？那是得全合成机油才可以吧，4s官方价398一桶，加上人工费用得不止，这个300的费用应该是自己保养，自己购买的机油机滤吧

在网上都能查到的你跟我抬什么杠呢

4800度是指的一年

4S搞活动，预存1000每次保养折合300

混卡有2中极有，398和 5xx，以丰田车的尿性，最低级的就行了，我还没打算要跑到50万公里才换车

行业从业人员表示……我们单位都没有人买电车……
别忘了电车恐怖的折旧掉价……

东本表示5k一保 工时费都要260 。。。。。。。可怕

阶梯电本来就是按年算

根据现行的浙江省电网居民生活用电价格，居民用户阶梯电价按照年用电量，分三档阶梯式累进加价。其中，第一档电量为年用电量2760度及以下部分(即月均230度)，电价0.538元/度；第二档电量为2761度~4800度部分(即月均230度~400度)，电价在第一档基础上加价0.05元，即0.588元/度；第三档为超过4800度部分(即月均400度以上)，在第一档电价基础上加价0.3元，即0.838元/度。不满1千伏合表用户，按0.558元/度。

网上可查不到你说的一年阶梯才200度

这是我溜人工湖的时候拍的别人的车。。。我是混卡

我是指的月，当时查到的是月200，可能差错了

月没啥意义，本来就是年度阶梯
我家没电车都得三阶电，用电车只能说阶梯毫无意义

买特斯拉的客户，99%不会去关注卡罗拉。这两部车完全不同的客户群体，使用感觉差异太大。