广州马士基也倒闭了.员工内牛满面.

  • s
    sypak
    好长。。。。。。
  • 大口仔
    马士基是什么东西啊,洋人的商行阿!!!
  • 撮气
    当年我考马士基没考进,不过我考的是北京总部

    [本帖最后由 撮气 于 2008-11-4 00:08 编辑]
  • 6
    6533186dc
    是什么
  • c
    cgbox2006
    马是鸡
  • r
    rbt12345
    当年马士基让我去愣是没去啊
    就实习了一段时间,没想到现在居然就这样了
    好歹也是世界第一大啊
  • n
    naughtyben
  • i
    iorilu
    没听说过,干啥的
  • q
    qustttt
    MAERSK
    (根据A.P.穆勒公司提供整理)
    马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。
    A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得·穆勒和他的父亲马士基·穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
    由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
    早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。
    在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。
    Maersk 公司
    该公司为A.P.Moller集团下子公司,而1904年成立的斯文堡汽船公司(A/S Dampskibsselskabet Svendborg)和1912成立的1912汽船公司(Dampskibsselskabet af 1912 A/S)形成A.P. Møller集团公司的核心,集团对其他公司的控制都是通过这这两家公司的控股完成的,两家公司都在哥本哈根证券交易所上市。A.P. Møller集团99年营业额为490.14亿丹麦克朗,比98年增长14.6%,其中利润为20.65亿丹麦克朗。
    另外,A.P. Moller集团在以下公司拥有相应乃至全部股份,而这些公司在丹麦大公司排名表中单列:
    Maersk Sealand航运(排名19), Odense Steel Shipyard Ltd.(37), Roulunds Fabriker(154), Maersk Medical(191), Rosti(159), DISA(196), Maersk Olie og Gas(63), Maersk Air(85), Maersk Data(165), Danske Stålvalseværk(182),Dansk Supermarked(13), Bilka Lavprisvarehus(30) 及 Føtex (31)。
  • m
    matiechan
    MAERSK的船运费贵到死, 里面那些人服务态度差得不行, 牛B哄哄地和公务员有一拼啊.
  • m
    mike11
    船运 现在经济这么不好。直接影响这种公司。在天津的小船运公司倒闭过半了。已经
    没有活根本就。
  • b
    breadabo
    我还以为是马士基物流或者马士基海运倒掉了,看了半天原来只是一个信息中心被裁掉了。像这样的全球性公司枝繁叶茂,遇到什么问题裁减掉一些部门很正常的。哪一个全球知名品牌在遇到低潮期的时候不干这样的事情?没必要用倒闭这样夸张的说法吧。
  • J
    Jeffrey
    前一腔不是还有一个全球最大的玩具代工公司关门大吉了么
  • 熊猫
    很正常的事情
    核心部门不回大减员的
  • H
    Hector
    233啊
    以前NB大了,遭报应了吧

    诅咒下一个倒的是泛亚班拿
  • 红叶
    像这种信息处理之类的,以后肯定全外包的,又不是核心业务部门
  • r
    realsquall
    物流业大震荡...哎...
  • l
    leyoung
    我LP在船运公司,有风声说要减薪了,现在每天上班就是收到一个黑名单,XX货代已倒闭,不要再接单,等等
  • H
    Hector
    船公司NB啊
    即使减薪,拿到手的还是很多啊
  • 胡玉美豆瓣酱
    我还以为马士基海运倒闭了呢,搞半天就是一信息分部
  • l
    leedsun
    读书的时候总以入马士基为荣
    有几个朋友在里面,而且是广州的
    另外,做商检的也不好过,有个朋友公司专门在广州做粮食商检的,现在可谓经营惨淡
  • G
    GIN
    资本家么
    都是不成了就关,裁人
    然后缓过来或者觉得又想搞了再招人,再干

    要不松下先生为啥受人尊敬呢
  • K
    KIREEK
    可以算是标题党了……
  • b
    bull
    物流影响大,出口下降都没有单子可以做~
  • 动感超人
    S B马士基~
    NOL干死丫的
  • s
    sunner
    让他们丫去外企,美,爽,牛,这下还牛么?还是国内公司好,影响小
  • 八风破不动天
    卧槽 今天刚去了泛亚面试
  • r
    realsquall
    昨天上海马士基还让我去面个主管岗位...
    晕球...给我直接拒了,说不定试用一到就让偶走人的公司偶去干吗.
  • m
    mingge_xu
    上海的马士基好像就在我家隔壁的大楼,叫啥来着忘记了,汤哥拍MI3就在那上面取的景
  • d
    dddog
    没啥了不起的,明年会有更多的公司倒闭