特斯拉辅助驾驶功能是标配么？这种情况应该刹停了

即使踩油门

如果在踩油门的话呢？

没开过特车，单踏板模式如果需要紧急刹停是不是也得踩刹车？ iOS fly ~

辅助驾驶实际使用经验：对于前车占一半车道的不会识别为应该减速或刹车

莫名喜感

不可能，从安全设计来说，无论如何应该以人的操作为优先。

奔驰安全意识可以

感觉是这辆特斯拉脾气不好啊，前面那个小车挡着他的道了，一把推开，然后冲去撞大车。

确实没有一半车道这种测评

之前也是对单踏板模式不太理解，后来把家里的小电车设置了高能量回收模式，发现这就是所谓的单踏板模式。就是你一丢电门，车就减速，就像缓缓踩刹车一样。当然你如果想急停，就直接踩刹车。不知道特斯拉是不是也这样。

我看大神分析应该就是这种单踏板模式的锅 iOS fly ~

踩着油门了，不会刹车

刹车灯没亮，不好甩锅刹车失灵了 iOS fly ~

单踏板一紧张，狠踩下去油门当刹车了？ iOS fly ~

说自动刹停为什么不生效，即使踩油门也应该会刹停。

特斯拉说车主是踩错油门，难道是单踏板模式用久了会让人把油门、刹车搞混？？

我一直搞不明白，特斯拉为什么能用记录仪的电子数据来证明车主踩油门的物理动作。

感觉人的优先级应该更高

没有这个应该，设计就是如此，踩住油门的情况下不触发自动刹停，目前任何车企都是这样

单踏板车是不是油门刹车同一个？？

现在的行车电脑都会记录各种操作吧，应该很正常。HiPDA·NG

油门刹车是不同踏板，但“单踏板”模式下，松油门等效于轻踩刹车

我的斯巴鲁会自动刹住，只要前面有障碍物，踩油门也不去。
要继续向前必须要松一次油门，重新踩着几秒，才会忽略前方障碍物。

我的意思是行车电脑能记录车辆处于加速状态，但不能证明车主做了踩油门的动作，除非装脚部摄像头

丰田TSS2.0也会自动刹停

不同的逻辑我相信都是深入讨论后的选择结果，比如EyeSight和目前大部分车企用的刹停方式，比如停止后几秒恢复的方式
应该没有完美的方案，看更加看重哪方面而已

丰田控股了斯巴鲁，当然，还不算完全的母公司，但技术上应该有关联

昨天已经讨论过一波了。
特斯拉的交互逻辑，人的操作要优先于机器判定。
所以如果人油门当刹车踩，不会阻止。

上次魔都冲进加油站的特斯拉一样，估计是慌乱中油门踩到底了，车主也不清楚自己在干啥 自挂东南枝

不都是这样的，请参考某个撞日本政府办公大楼的视频 很有喜感

回复10#子夜

这不是单踏板，只是设置能量回收强度。单踏板是电门刹车(能量回收力度)联动，抬电门的幅度可以控制能量回收力度大小，并且在能量回收不够的情况下联动刹车，最终可以完全停住。非紧急情况下不再需要刹车踏板了

回复31#hyperion_cc

然后车主习惯了这种模式，脚一直放在油门上，紧急情况忘记了，全力踩下去了！

应该是这样，但是自动刹停为什么不生效？

回复11#a6585998
都是扯淡，就是傻逼自己踩了油门然后赖特斯拉，这几年类似新闻太多了，咋没见丫们去起诉特斯拉

这个女车主在特斯拉群里说了：说是车辆失灵，刹车踏板踩不下去。
就单视频来说，我是不相信她这套说辞的。

这要是紧急情况想跑跑不动也挺挠头

不可能啊，抬踏板和踩下去完全是相反的动作

撞一下 我信 还能一直持续加油门撞我是不信滴

回复32#zhtx

没这说法，会这么干的人用不用单踏板都会这么干。没真开过的都是靠脑补，相信你愿意相信的就好了

甭管电车油车，油门当刹车很常见的，不用怀疑可能性。

回复27#iamcj


宝马也是。上次在三环sb一样的把我刹停了。吓我一跳。我当时轻油门跟车呢

你前方都有障碍物了，你能跑到哪是去。

不关单踏板模式的事
大把开油车的司机把油门当刹车踩的案例，只不过只要是特斯拉就放大关注而已。

我每次都把电车调到最大能量回收模式，并不影响踩刹车，反而效果更好

我觉得不是，单踏板松电门刹车，他这应该是踩着电门的。

我单踏板模式开了两周特斯拉，切换回油车踩刹车油门没有任何不适

回复24#leica


车内CAN总线,加速踏板和刹车踏板踩百分之几都有，估计记录了关键数据，不然数据量极大。

极端一点，举个栗子，越过铁轨时，火车开近了，前面蹦出个兔子来

不管是不是电动车，车载电脑都能记录是否踩了油门

特斯拉每一次事故，都是因为自动驾驶或者自动刹车故障吗，人为误操作不可能？

电脑怎么能证明踩油门的这个动作？

兔子估计识别不出来，比如水牛这么大应能识别出来。直撞水牛的话估计会刹停。但左右有空间的话一扭方向盘就躲开了。
你这情况太极端。其实这功能就是针对防油门误操作设计的。应用场景比你举例的极端场景要多和实用。