新浪财经还真敢登：疯狂的ETC

根据《全国收费公路统计公报》，自2011年至今，收费公路一直处于亏损状态，收支缺口还在扩大：2018年，全国收费公路通行费收入5552.4亿元，支出9621.8亿元，支出约为收入的1.72倍，收支缺口略有减少，但也达到4069.4亿元

收费公路亏损很正常，国内区域经济发展很不平衡，赚钱的就那几条路线，还有些地方可以绕下面的乡村小路

很多地方高速公路根本没必要建，二级公路就足以

字数过长。。。https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404460701266608268
@扫地和洗地的咚咚

现行的ETC系统是基于多个路点的分段独立计费，最主要的系统缺陷有一个：

上线时的系统没有完成能实时与各分段间通讯和计算计费的主控层
次要的系统缺陷有四个：

etc打卡本身的非高可靠性

分段计费带来的交易频次上升

过早取消省际收费站废除了可以作为备用手段的点对点计费方式

没有建设独立的实时收费通知和账单查询系统



以上导致了现行ETC系统的缺陷短期内不太可能解决，现在的混乱会持续很长一段时间，遇到恶劣天气等极端情况还可能更糟，想彻底解决的话赶紧找个腾讯阿里的团队把架构重新规划一下，否则现状会永远的持续下去。

呵呵呵呵

到底是什么原因难道大家不清楚么，但公开说的话也就只敢旁敲侧击一下。

不知道有啥关键词，不让发。。。算了

[本帖最后由 vccde 于 2020-1-20 20:38 编辑]

这盛事去你索愿

我没记错这作者不是网易管魔兽的吗

ETC后面有人

真不容易啊一直保持亏损状态

十天前初次用etc，当时下道并没显示金额。至今信用卡也查询不到扣款状况…

调整收费模式费用有些轻微浮动还可以理解，但是系统混乱，乱收费，金额迟迟显示不出来这些，明显就是人为过失了。系统启动之前根本就缺少足够测试。这种全国性的项目如此儿戏非常可笑。

我1号有几十块的过路费，至今查不到也不知道怎么扣。

神仙打架？

各省的交通厅最大的任务就是亏损。“贷款修路，收费还贷”的制度设计就注定了这个利益集团亏了能活，赚了就死。
高铁、高速、地铁、城投都有巨大债务。反正鹅多。

现在不是特别赶时间的我都是拔了卡排人工，也就是多排10几分钟队而已，用nm的etc。

分段计费的主要原因是，每段路程属于不同的业主，以前用最短路径计算，会有一些业主的路径一辈子都计算不到，只能拍脑袋做二次拆分，但拆得结果是没人满意。高速的it建设技术能力底子非常差，但某领导上台后，全国一盘棋，下死命令根本不管是否做的了，纱布的无以复加。

其实是一次演习，考核全国范围立体全方位推行的难度和负荷

下一个产品是全民gps脚环

不对我错了，是全民北斗脚环，走路免费，进出地铁火车公交全部自动完成缴费

远程可以锁定，或者扎入皮肤释放麻醉剂，确保拐卖和罪犯精准打击

最搞扯的是昨天出了这个月的账单，上面也没有ETC的扣费记载。
我是不相信有这等掉馅饼的好事，只盼不要突然给我来个拖欠信用卡还款上征信，或者jcss上门调查我利用ETC漏洞白嫖过路费涉嫌犯罪就好了

每年不搞两三个年度大戏，可能就觉得不够